Reprise du message précédent :
   
 
Sinon, belle monture  

Mais bien sûr, on va y croire      

 
 
http://www.flickr.com/photos/nandr [...] 676126950/

A ce sujet je l'avais posté sur le topic des GTi, mais ça vous intéressera peut-être !
 
Je vous laisse découvrir...  

http://www.artandrevs.com/produit. [...] &page_id=1
 
 

 












 
 
 

MATRA F1 MS 120 - V12 -ex. Chris Amon
 
 This oustanding MS120 chassis number 04 was built as a “B” version in 1971 and raced the 1970 season with Chris Amon, which debuted by a Victory at the Argentina Grand Prix,  
though it was not at that time figuring at the official F1 calendar. Amon then scored one podium and a lot of points at the championship with this car.
 
In 1972 this MS120 was upgraded into “C” specifications with different body and engine, Amon drove it again in two Grand Prix finishing 6th at Monaco under terribly wet conditions and 4th at Brands Hatch. It was then retired from racing and kept by Matra until 1979.
 
It went to Antoine Rafaelli then almost immediately purchased by A. Maeght who kept it until 2001 in his museum at Mougins. In 2001 the Matra changed hands and went to its third owner who entered it at the Monaco Grand Prix Historique in 2002, 2004, 2006 and 2008. It performed remarkably in 2008, winning its category.
 
MS120/04 was entirely rebuilt and is today the only MS120 race ready into fully original specifications. The engine is in perfect condition and faithfully to the Matra V12’s legend with this typical and fabulous sound.
 
The MS120s are really part of the pinnacle of historic Formula 1s and would be welcome by high class events organisers such as Monaco Grand Prix or Goodwood Festival
 
 
Ah oui j'avais oublié, elle est à vendre à 660000€

 
 
Bien belle monture que voila !  

Ça m'a fait penser a quelqu'un arrivé ici récemment :

Sinon :

Pour AngX : 5000€  

Et dans un registre moins vieux :

P.S. : Les photos ne sont pas de moi.  

La Mustang!    
La Sierra Cosworth!  

La XR2            
 
5k€ si elle est entièrement restaurée pourquoi pas
 
 
Sinon pour la Capri dommage qu'en dessous de la 2600RS ça soit un oignon

J'y était pas donc j'peux pas dire, les seuls retour que j'ai c'est que y'avait quand même un peu de travail de peinture et de carrosserie !

Tfaçon Capri c'est fini...  

C'est celle que je veux même si tout le monde la trouve a gerber, personnellement...  
En plus elle est grise diesout !

Le Gris un poil foncé lui va comme un gant, elle est très bien avec cette calandre RS
 
Quant à la Capri c'est carrément une insulte à l'acheteur la gamme des moteurs, même la Fuego bas de gamme était plus puissante !

 
http://youtu.be/EpxBpDnPBeg
 
tu l'as cherché

Me souviens qu'un voisin avait une Granada avec un moulin ridicule, genre 1,3l... D'un beau vert tilleul au départ, elle est passée par toutes les étapes de la peinture qui se délite
Edit: oups, selon wikipedia of germania, le plus petit moteur était un 1,6l...

Les Manta avec un 1.2L

Et alors, 1,2L, 60ch, une motorisation de Twingo, et une tonne à traîner... tu sens la puissance échevelée du monstre?

J'ai jamais compris pourquoi ils en étaient arrivés là... comme le dit mucus c'est clairement se foutre de la gueule de l'acheteur

Manta B1 1.3L 60ch
Capri 1300 V4 53ch

Je pense que d'abord, c'est la ligne sympa de la voiture que t'achetais, ensuite le discours hypocrite de la crise du pétrole s'est occupé de reste.  

Boarf, il y a plusieurs explications:
- la Manta est sortie en 1970, et n'était pas un coupé sportif.
- il y avait une clientèle qui se foutait des performances et voulait seulement une belle auto
- il y avait ceux qui voulaient avoir l'air, le plumage sans le ramage
 
Les coupés Karmann et autres n'étaient pas bien vivaces, il me semble?
Je pense que ce genre de voiture, c'est un peu l'adaptation du travers américain du "rouler beau quitte à ne pas rouler vite"
Ensuite, elles ont fini massacrées parce que pas chères et avec une "gueule", comme la Calibra plus tard...
 
en tout cas c'était pas vilain:

Dommage qu'ils aient pas eu le courage de produire en grande série des Manta greffées avec des CIH de Commodre GSE
 
La Trans-Europe !

Pour qu'elles finissent dans les années 80 couvertes de choucroute, d'antennes de cibie capables de toucher les caténaires de tramway, d'autocollants Pioneer ou Kenwood et posées sur des pneus plus larges que hauts?
Je suis content d'avoir évité ce genre de vision... Je me tape déjà la vision d'une Calibra Turbo "en travaux" deux ou trois fois par semaine...

Même la manta GTE ou GSi c'est vraiment mou du slip

 
C'est quoi ton pseudo déjà ?  

Faut pas voir ces autos comme des sportives, à mon avis.
de la Manta à la Calibra en passant par la Fuego, ce sont des voitures sages avec une allure sportive, pas l'inverse...

De l'autodérision?    
 

 
T'es déjà monté dans une Fuego Turbo ?

Est-ce que
un moteur vétuste mettant un châssis en mousse à l'amende
est la définition d'une sportive?

P'tin, j'vous laisse une demi-heure je me retrouve avec 50 posts a lire !    
 
Pour Ford c'est resté longtemps comme ça, jusque même récemment avec des Escort 1.8D de 60 ch...
C't'un foudre de guerre mon bon monsieur !    
 
Au fait merci AngX pour ce moment d'émotion !  

Vous en voulez, de la sportive qui impose le respect d'emblée?
http://static.pagenstecher.de/uplo [...] e/4107.jpg

Je savais que ça te plairait!

Mon dieu...  

Darwin, relève-toi, ils sont devenus fous...
 

Ca vaudra jamais du bon tuninge d'cheu nous!

 
Sauf que la Fuego a un très bon châssis en plus d'avoir un excellent Cx...

Il me semble qu'un châssis doit au minimum comporter une direction, même quand il pleut?