Reprise du message précédent :
Un Cléon alu en rodage.  

https://youtu.be/HkN4hm-yrZY?si=u8J [...] 3qFu&t=816

la vie  

https://youtu.be/8tG5_beECG4?si=KDD3bMvfU3JzD5Wl
Un joli cadeau de Noel des internets, une restauration d'Hispano Suiza avec une belle histoire

Quelques anciennes pour bien commencer l annee (Bonne annee bonne sante bonne piece de rechange tout ca tout ca)

Pontiac en 1935 et 1936 j aime beaucoup, tres art deco americain avec les lignes chromes qui aprtent sur le capot   , des 6 cylindres ou des 8 cylindres en ligne a soupapes laterales, bien sympathique.

1937 est sympa aussi

Tout petit et tres mignon les SInger 9 en coupe, l abarth de l epoque

le tdb presqu a l'horitzontale est amusant et tres joli

Les Bentley du pauvre les Alvis sont sympathiques, les Speed 20 25 et les coupes sont hors de prix pour HFRien moyen  mais les berlines d apres guerre sont plus accessibles TA, TC
SAns atteindre le niveau des BEntlez l interieur est sympathique comme toujours sur les anglaises
https://assets.carandclassic.com/up [...] 61290d5cce

Dans le genre BEntley du pauvre mais aujourd"hui elles sont au meme prix,

Les MG SA et WA , la ligne est magnifique et avec un moteur de 2.6 ca ne se traine pas trop pour l epoque.

Les Alvis speed 20 25 et 4.3 sont magnifiques

nos francaises concourrentes sont les Delahaye 135, Talbot T23 ou Delage D6 et D8 mais on ne les vois quasiment jamais en berline.
y a La T 26 d apres guerre parfois.

La reference, les Bentley de Derby (L usine ROlls Royce qui avaig repris la marque, en opposition a celles de Cricklewood qui etait les Bentley de W.O Bentley) souvent dans cette en carrosserie "classique" Park Ward "Sports Saloon" ca se trouve facilement en Angleterre mais c est pas donne. Mais qu elles sont belles

Au dessus Y a la sublime Lagonda LG6 et la V12 en berline mais la c est le niveau au dessus
https://cars.bonhams.com/_next/imag [...] =2400&q=75

Les lignes de chromes de la Pontiac 37 dans la continuité de la calandre ça donne du dynamisme. Ca doit être sympa comme base de hotrod ^^
 
Les MG, ça change beaucoup des roadsters habituels

   
 
Elles ont de la gueule ces POntiac  
Cad/LaSalle 1933  1938, Packard 41  
 
Les De Soto en 1932 avvec la calandre arrondie sont sympas aussi

MG ce sont les T, les A, les B, les Midgets et les reste est oublie mais y'a eu une tonne de petite sportive sympa avant guerre encore plus petite que les T (les P, les K , les L avec des 6 cylindres d 1l ) on les voit courir en general, elles sont pas si inconnues.
 les grosses MG comme les SA et WA sont moins connues mais elles sont superbes.  
Y a la VA en plus populaire aussi avec un 4 cylindres mais avec la meme allure et apres la guerre y a les Y aussi en MG inconnues (une berline populaire concurrente des Morris et Rover de l epoque)

En concurrente des Rolls et Bentley y a eu aussi les Armstrong Siddeley mais c est plus apres la guerre mais les lignes sont lourdes (et avant guerre c est encore pire, tres "brutes" )  
Mais les interieurs sont magnifiques

 
les star sapphire notamment, avec un bon 6 cylindre de 4l  

 
Et puis les Daimler, pareil des beaux interieurs mais une ligne lourdingue, ou tres typee luxe  
j aime bien les versions Hooper Empress  

https://hymanltd.com/wp-content/upl [...] 5081_6.jpg
 
mais comme la ligne est lourde et qu elles sont pas sportives du tout,  ce sont des voitures qui n interessent personne  , mais le contenu (interieurs, moteurs, carrosserie en alu pour les Daimler Hooper Empress par exemple) est sympa.

Ligne carrée, long capot, v8 , boite manuelle ils ont meme mis des.compteurs qui marchent
https://silodrome.com/aston-martin- [...] prototype/

Mais qu une seule, cuir (logique mais pas ce que je préfère), jantes  
 
Ce serait quoi votre CDC idéal.

C'est tellement plus classe et indémodable de vrais compteurs  

Les tableaux de bord digitaux ont leur charme mais l'Aston Lagonda a poussé le délire très loin  
 
Des LED, des touches sensitives (parmi les premières du genre je pense) , ca merdait souvent (Serie 2) , ca devait être développé apr des universitaires  

 
des mini TV cathodiques fait par un sous traitant US de l'aviation militaires (sauf que les avions ils n'ont pas exactement les meme chocs repetes qu une voiture... ca marchait encore moins bien (Serie 3) et on oublie les touches sensitives pour des interrupteurs
https://www.reddit.com/media?url=ht [...] abb82e137b

 
Et la dernière série elle avec des vrais boutons et un TDB digital plus étroit qui marche enfin. Je croyai que le TDB venait d'une voiture de la GM ou d'une japonaise mais je n'ai rien vu qui soit identique.


https://www.reddit.com/media?url=ht [...] 1169424535
 

et si on veut de l'analogique  
Hispano Suiza c'est pas mal...


 
les Jaeger des années 50 sont superbes aussi

oui?    Qu'est ce que j'ai dit?  

Il y a probablement des traces de doigts de partout, ça joue .

 
NUMERIQUES§

Haaaaaa    
Du coup on va rester sur les TDB analogiques    

 

 
Citroën GS ça non?

Ca me fait penser que j'avais croisé cette automne une vieille Merco avec un compteur de vitesse verticale comme une jauge...
 
 
 
Démarrage de 2026 tranquillou à Vincennes le weekend dernier. Temps dégagé et beau soleil malgré le froid (au contraire de cette semaine XD ).
La complète: https://flic.kr/s/aHBqjCFGFQ
 
 
Quelques sportives européennes

Alpine A310, sur Flickr
 

Aston Martin V8, sur Flickr
 
Du paquebot US (le cru 58 reste mon préféré de la période aileron de Cadillac)

Cadillac, sur Flickr
 

Lincoln Continental, sur Flickr
 
Les portes papillon, ça fait toujours son petit effet

Bricklin SV1, sur Flickr
 
La classique qu'on ne présente plus

Citroen DS, sur Flickr
 
On avait le duel 2CV / 4L, mais on avait aussi sur leur base respective le duel Mehari / Rodeo... qui finira pas une victoire sans appel de Citroen et relèguera la Renault dans les abysses de l'histoire.

Renault Rodeo 4, sur Flickr
 

Renault Rodeo 5, sur Flickr
 
 
 
Au passage pour les parisiens, dimanche 25 janvier ce sera la Traversée de Paris hivernale ;-)

 
CX voyons  
 

 
les W110 (sorte de classe E de l'époque) et W111 ("Classe S" ) a ailerons (pas les coupés), fort sympathiques  


 
 

 
LA DS est bien belle, la Mustang anglaise aussi , et la Bricklin ce n'est pas courant chez nous.

J'avais discuté avec le propriétaire de la Bricklin il y a quelques années, selon lui il y en avait 3 en France (plus une en pièces dans un garage)

La bagnole de Mask !!!

Non en fait pas Mask mais cette caisse me rappelle un jouet des années 80 90 mais je ne trouve pas lequel

 
 
Dans les années 90, j'en avais une, j'adorais ce levier de vitesse au volant avec ce compteur. Et puis, je l'ai passé à un pote motard qui s'installait en province et qui n'avait pas de voiture et il est passé par-dessus un pont avec. Il s'en est sorti, mais pas la voiture.  

C'est pas la meilleure bagnole pour les cascades en effet

@Grouchoth Pas Pole Position (mais je le pose la car c'était quand meme très bien )

En jouet... ne serait ca pas... la Gadgetomobile ?

Et la qui va la...

On s'en fout des Rodeo avec phares led, on veut les tofs des R16 et R30
 

Le plus courant que je croise en Renault c'est les traditionnelles R4/8/10 suivi des Caravelle/Dauphine/4CV et les R5 en youngtimer.
La R16 j'en croise de plus en plus de manière régulière.
Les R30 (et R20) j'en croise pas très souvent.
Les R12 / 15 / 17 en 2025 ça a monté.

 
C'est marrant, mais bien avant la W110, j'ai eu une R30 turboD, très bonne routière pour l'époque (le début des années 80), le moteur de 85 CV ne serait pas complètement ridicule de nos jours. Celle-là, c'est moi qui l'ai fracassé contre un rail de béton. Je ne crois pas avoir de photos, j'suis pas le genre à photographier mes bagnoles.
 
J'ai en ce moment une W210 E280BVA de 25 ans ans d'âge, faudrait que je pense à l'immortaliser car bientôt collector au vu des problèmes de rouille et par la suite d'électronique qui ont fait de ce modèle une presque rareté dans nos contrées. La mienne ronronne comme un gros matou placide.
 
 
 

Poussée à 350 000 km en 5 ans avant que je la pile la Renault.
 
Je vois qu'il y les compteurs loupes de la CX, c'est la voiture que j'ai eu après, une CX 2400 Pallas boîte auto, on pouvait cruiser à 180 sur autoroute dégagée, la voiture bronchait pas, quand j'y repense, c'est peut-être une des meilleures autoroutière que j'ai eu, elle aurait mérité de moteurs certainement plus nobles, mais là encore pour l'époque le 4 pattes ne déméritait pas.
 
Quelques petits problèmes de finition quand même, A la frontière polonaise après être passé par la RDA moribonde, les douaniers polonais ont voulu que je sorte de la voiture, et en voulant ouvrir la portière, celle-ci est tombée, littéralement tombée sur le sol, j'ai pu la remettre en place avec leur aide. Ce qui a détendu l'atmosphère, ma copine polonaise a pris la suite auprès des douaniers et nous avons pu rejoindre Cracovie où un de ses meilleurs amis possédait un garage.
 
Par contre le Made in France en a pris un coup auprès de la dizaine de douaniers qui ont assisté à la scène.
 
 
 
 
 

Ha les ajustement/montage Citroen des CX, GS et BX c'était pas foufou ...
la période 70s/80s en genéral c'est pas ma préférée, j'aime les design tout carré ou pointu mais les finitions c'est vraiment pas ca.
Les Renault stylistiquement j'ai du mal, et la finition la aussi c'était pas fou. Par contre le confort des sièges chez eux rien à redire.

Un laius sur les sièges, en prenant les avant guerre de la dernière fois (Derby Bentley et avant guerre) avec souvent des différences culturelles.

Les anglaises sont très cuir    meme sur les berlines (la plupart d entre elle ), le montage est caché, ce sont souvent des baquets ou des sieges séparé, c'est vraiment très joli. Le Tissus c'est à l'arrière des limousines de grand luxe type Rolls sinon j'ai l'impression de n'en voir jamais sur les anglaises de cette époque. A l'opposé y'a des Austin 7 avec des intérieurs en tissus mais soit elles sont toutes passées au cuir après restauration , soit elles étaient déjà en cuir à l'époque  



Et c'est pareil sur les Rover ou autres marques plus populaires. Le tissus doit se trouver sur certaine Austin 7 (et encore j'ai pas l'impression  

En France on a souvent du tissus sur les berlines avec des armatures apparentes et plus souvent du tissu sur les berlines.
Les cab c'est toujours en cuir forcément, les coupés ou "coach" ca dépend, et la encore c'est souvent devenu du cuir aprés les restaurations.
Mais la on a un bel exemple qui parait restauré correctement avec cette Hotschkiss


et celle ci doit avoir les sieges d'origine
https://assets.carandclassic.com/up [...] f7aafff0c3

Nos tractions cachent un peu la misère mais c'est simple, populaire.


 une Voisin C24 en passant  pour le tissus art deco
https://c8.alamy.com/compde/2baa04t [...] baa04t.jpg

si on va chez Delage, Talbot Lago ou Delahaye on retrouve souvent le style des anglaises mais ca depend du carrossier

Sur les américaines on sera sur la banquete bien épaisse en tissus, la sur une populaire Chevrolet

A l'opposé du spectre, pareil sur les luxueuses Packard, très américaine, c'est très grand, avec des banquettes très rembourrées


.
.
.

Et puis y'a celle qui font plus beau, plus élégant, plus fin, plus artistique... les Bugatti (celles de Jean Bugatti/Gangloff), une 57 Galibier , la forme est belle, l Armature est visible mais élégante, le rembourrage est fin, tout est fait pour que ce soit beau (et surement moins pratique, moins confortable ...), ici une 57 Galibier... qu'est ce que c'est beau, tout en ayant cette légèreté, cette simplicité dans le dessin , Bugatti superior  


et la une Atalante

La Packard    
 
Sur ma Plymouth c'est aussi du tissu  

 
il y quelques temps, il y a eu cette Lincoln COntinental de 61 avec l interieur optionnel en flanelle, le top du top (plus chere que le cuir)
a tomber par terre    
https://www.classicdriver.com/en/ca [...] 961/871841

Et pas de couinements partout
 
Comme dans la Toyota Century.

Voila, HS, ca fait partie des interieurs recents que j aime beaucoup , la grosse Century facon PAnzer avec le bois clair bien zen.

 
et les VOlvo S90 avec l option laine. Ca j aimerai bien essazyer une fois.

Ah, les canapés de salon dans les vieilles US...
Les intérieurs en flanelle

J en ai jamais trouve mais le reve ce serait la Continental MkII avec l option (elles existent pourtant)

Le PDF des codes couleurs, les ricains sont bons pour documenter tout ca.
https://static1.squarespace.com/sta [...] terson.pdf

https://tinyurl.com/37zk2w6u

ca en "6K3J"

Le gros bébé fait limite coupé dans ses proportions XD

De laquelle tu parles ? de la MkII ? C'est un coupe.... de 5.50m mais un coupe quand meme  

Oui la mkII, ben tout s’explique XD

Sinon t as le milieu des 70s avec les Cadillac, Lincoln et Imperial ...
1973 l Imperial LeBaron, 6m de long et 220 chevaux du gros 7.2 L, 2 portes > on est bien en Amerique