Reprise du message précédent :
J'oserais pas me balader dans une caisse sans appuie-têtes.  

 
   
série italienne reconnaissable à son parechoc arrière (peu courant)
boîte manuelle
volant ancienne série
 
mais  
 
   
pas d'appui-têtes
velours (même si à l'époque c'était plus recherché que le cuir)... mbtex ou cuir c'est mieux
pas de rétro droit
équipement semble-t-il assez basique
le coloris intérieur

Plus clean, plus chère mais pas d'appuis tête
https://www.autoscout24.fr/offres/m [...] 1500190727
 

Velours superior.

Ou alors la version "bad ass" l'une des premières prépas AMG.
Le bloc M 110 de 185ch préparé à 210ch
 
https://www.automobile.fr/Voiture/x [...] :,sro:,dmgpg:vipcar/313706600.html
 

 


 
0-100km 8,2sec.
Consommation 20,3l  

La ca cause
Les recaro se demandent meme pourquoi ils sont posés la
Je trouve que les anciens tests de la presse ecrite des annees 60 à 90 ainsi avec les rapports de boite, les courbes de puissance et la fameuse photo en action en petit travers dans la poussiere ont tellement plus de gueule et de contenu... /jeune vieux con

 
Mb tex superior c'est increvable et plutôt réussi comme revêtement  

 
Tout à fait !
 





 
https://www.youtube.com/watch?v=NkUNkSaOoDk

le velours des mercedes . un option TRES appréciable..

j'ai suivi une XJS V12 pendant quelques kilomètres, j'étais en cabriolet, ces effluves, ce beau bruit...
 
Elle ne devait pas être stock, couleurs TWR et elle faisait un beau barouf

Wahou  
Y'a deux trois détails dont je me passerais bien (jantes volant), mais alors le M110 prépa AMG, j'aime beaucoup l'idée , surtout sur une "Strich Acht" qui reste, pour moi, l'un des beau design de la marque.
Sinon le MB Tex, un collègue  l'a dans sa w123, j'aime pas, ca tient, c'est pratique. Mais ces sièges en velours sont tellement mieux amha. (sensation, confort, côté douillet)

Tout pareil que cisco premier pour le velours. Meme si ca s'use bien plus
La strich acht j'aime beaucoup, mais encore une fois les phares qui singent les yeux de Droopy, bof.

Même moi qui suis pro-cuir, là dessus j'arrive à préférer le velour bien dans l'esprit de l'époque.

quitte à faire de l'AMG et du sale, autant aller jusqu'au bout du délire comme Magnus Walker
 
https://www.youtube.com/watch?v=161 [...] gnusWalker

Du coup de l'autre côté de la frontière, dans l'état libre de Bavière  
 

joli exemplaire

Le vert fluo pour les bandes ça pique un peu comme même  

Ha ben des Alpina y'en a mais du bleu layette peinturlurée avec du vert fluo sur une grosse berline des 70s/80s, j'ai tiqué dessus

Le bon goût allemand  

 
Vous faites un concours de mochetés aujourd'hui? Entre ça et le Subaru XV de l'autre topic ca envoie

Tiens, pour tes yeux
https://www.youtube.com/watch?v=LejIA097IYY
 
 

Manta
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1316576

 
Manta Low    
 

 
  même si la vraie était signal rot

 
Ah c'est bien gras Mais c'est pas si déplaisant pour le coup

La trappe à essence bien centrée sur la sortie d'echappement... Tu vivais dangereusement avec ce genre de trapanelle, meme à la pompe

Nope. Repeinte + habillage intérieur Pallas, je ne vais pas plus loin, je zappe.

Multi de jp03 ?

Un détail    
 

 
J'ai vu un intérieur de Pallas velours avec les feux Opron, j'ai pas cherché plus loin, j'ai pené que c'était une vrai Pallas sans lire dans le détail. Et puis si ca peut éviter les prix qui se touchent sur les Pallas je trouve ca pas plus mal mais chacun son truc.

 



 
Avec sa descendance    
 

Je kiffais sur la 400 Guy Fréquelin
 
https://lautomobileancienne.com/tag/guy-frequelin/

La peinture, en principe c'est une teinte du bon millésime, mais l'intérieur ne correspond pas au modèle. Paf, singérisation, objection votre honneur, dix de chute et tout ce genre de choses.
Un intérieur en velours rouge pour une non pallas, c'est sur une caisse soit blanche soit rouge (oui, chez citron, ils raffolaient de ton sur ton qui brûle les rétines), et ça ressemble à ça:
https://reinhartmobile.de/Fahrzeuge/citroen-ds-20-2/

Pour les combinaisons qui piquent les yeux:

Le // n'a AUCUN intérêt...

J'aime bien les doubles phares, par contre si on considère la fassavant dans sa globalité, la version avec les phares intégrés sous cloche est tout de même nettement plus jolie    
 

Bertoni > Opron

/exces de mauvaise foi

Opron a fini le boulot de Bertoni sur la DS, il l'a rendue belle  

A la décharge d'Opron, un restylage n'amériore jamais le dessin d'origine. Demandez à Emmanuelle Béart si vous avez un doute.

Non

Si  

Non

Et tu peux enfoncer le clou en comparant les intérieurs
 

 

 
En n'oubliant pas que les 1ers millésimes datent du président Coty, notre Rais à nous, et les derniers de VGE...
Ca revient à comparer une Frégate et une R30