Reprise du message précédent :
C'est dingue comme ces années sont caractéristiques  
 
Ca ou une R5 TL Orange avec intérieur vinyle orange    
 
Le graphisme des compteurs, ca me fait penser a l'ORTF je sais pas pourquoi

Une Jaune Tibesti
 




 
Teinte d'origine

 
 
Par contre ils ont une drole de définition du "jaune" dans leur nuancier

 
Il y en a une neuve à l'entrée de l'usine Renault avec une R14 vert pomme, je suis aussi fan de ces couleurs, Volvo ou BMW les utilisaient aussi sur la 142 et la 2002.

Jaune soleil est plus classique
 

Jaune Renault Sport  
 
Renault 8 S
 

 

 
ILS ONT VOLAY LE NUANCIER MoPar !!  

 
Challenger violette

L'intérieur a l'air bien funky, j'aimerais bien voir en vrai pour me faire une idée. Par contre j'suis pas fan de l'arrière, je trouve que ça lui fait un gros cul cette ligne là.

R5 Turbo
 

 
 
La suite ---> http://thomas-loeber.com/?p=426

Ouch ça fait mal aux yeux les contrastes de couleurs

et puis c'est une Turbo (1) enfin on dirait vu la couleur et le volant

Je passe par Linas cet après-midi...et je découvre qu'il y avait une parade auto ce matin, cool  

http://anciennes.net/annonce/20113 [...] 356-B.html
 
ça fait pas un pwal cher quand même ?

http://www.webmycar.com/zonecar/we [...] B5004DF8F0
 
wait !  

http://www.lesartsdecoratifs.fr/fr [...] e-chefs-d/

Je vois pas le rapport avec le musée

J'espère que c'est une tentative de second degré  

Ben oui même pas une Voisin pour faire raccord avec certaines pièces du musée  

Je verrai donc deux Atlantic en 2011  

Je crois que tout le monde se fout de ton estime

Tu te vantes d'être subtil mais tu te jettes comme un vautour sur du blinkage
Sur quel pied danses-tu ?  

 
ah mais je ne suis pas tout le temps subtil, j'ai su rester très simple

Après 4 mois sans avoir tourné la turbal a démarré en même pas une minute, le temps que l'essence arrive au carburateur Bilan, je peux repasser la marche arrière et ça freine à l'avant  
 
Je dois renvoyer les durites avia goodridge elles ne se montent pas avec les étriers Girling le magasin chez qui je commande va me les faire sur-mesure
 
Manœuvrer avec des semi-slick et une direction directe c'est génial

Quota Lou
 

Il se déplaçait dans les paddocks avec Ca car il trouvait amusant un vélo qui understeer

Même en Solex, il est chiadé

idem

 
Ce n'est sûrement rien, ça arrive même en dessous du bouchon d'huile du cache culbuteur, l'humidité peut parfois remonter regarde aussi.
Et à tout hasard, regarde si tu n'as pas d'huile dans le vase d'expansion... enfin je ne te le souhaite pas

Disons que de l'huile dans le LDR c'est jamais bon signe, en dernier recours tu peux vidanger et regarder si tu as pas du LDR dans l'huile, si c'est le cas, I've got bad news for you. Mais bon faut pas s'inquiéter pour rien non plus, de l'humidité ça peut suffire à faire un peu de mayonnaise.

En cas d'ébullition tu peux perdre du LDR par le vase d'expansion, il est fait pour ça, et heureusement, on pense souvent à une fuite alors que c'est juste parfois par "vaporisation" qu'on le perd, ça m'est déjà arrivé.

Faut-il encore que le capteur de pression d'huile fonctionne correctement ce qui est rarement le cas

 
J'ai le même spider mais en rouge (et plus propre !)
Un fabuleux moteur, propulsion avec différentiel, châssis largement dépassé par les évènements mais quel plaisir au volant !

 
   
 
j'aurais du en prendre une il y a 10 ans
 
maintenant c'est intouchable