Reprise du message précédent :

 
Et, vu qu'on est sur le topic, une ancienne ne te botte pas?  
Y a du choix, c'est un autre plaisir de conduire mais c'est plaisant.

Je t'ai répondu sur YT, mais honnêtement, je ne vois pas le problème des francaises?
pour un truc 4 places plaisir, j'essairai quand même d'avoir un moteur sympa, ou alors un cab.
Un truc tout con même si c'est pas "classe et huppé" à l'européenne c'est une Mustang cab GT 5.0 de 2005/2008. T'as 4 places un bôvéhuit, c'est à peine une YT du coup, mais pour l'usage je trouve ca adapté et t'auras la banane en la sortant, c'est le but.

 
   
 
Toujours autant un plaisir.

ouais
 
ça fait partie des voitures que je revois avec plaisir
 
car... ce n'est pas "banal"

Pourtant c'est du populaire qui a été énormément vendu. Il doit y en avoir encore quelques unes en grange. Le reste a du disparaitre...

Le prix délirant au vu des prestations, il l'a écrit.
Du coup il cherche aussi merdique mais moins cher.

pas si populaire que ça... ni très répandues
 
7cv (le 1300) ou 8cv (le 1500) ça faisait partie des "grosses voitures" à l'époque.
(le "pouvoir d'achat" était moindre et/ou les voitures + chères comparativement à nos jours)
 
Les best sellers de Simca sont la 1100... (4 à 7 cv) et la 1000 (4 à 7... en comptant les Rallye)
 
Tu vois beaucoup de Simca 1100 de nos jours ?...
 
Les 1300-1500 étaient les rivales des 403-404
Renault avait la R16

 
par exemple :
 

 
31.000 € pour ça?!
 
 

Une annonce papier pour cibler les vieux

 
Elle ne se vendra jamais à ce tarif... Un cousin en a achetée une presque mint en 2019, pour un tarif plus proche des 5k que des 10k...  
C'est une chouette voiture à conduire d'ailleurs  

le chichester blue chez Aston, il claque quand même  

J'ai encore celle là en tête:
 

       
 
Accessoirement, message posté par toi même en mai 2017, annonce toujours active

Ça côte dans les combien maintenant une Lagonda ? Les prix ont du s'envoler non ?

@Manta: j'ai pensé à toi en les postant.  
 
 
Ca a été il y a fort longtemps autour de 30k euroboules, maintenant c'est minimum 70k, et les séries 4 au dessus de 100k , easy.
Ca reste très dur à vendre, les coûts d'entretien on de quoi faire rire des propriétaires de Quattroporte, faut vraiment le vouloir.
 
J'adore cette bagnole, ca reste le rêve absolu de mon enfance, mais je trouve le prix trop élevé pour une berline, aussi folle soit elle. Au prix actuel, je prend 2 Aston Virage, ou alors 1 Virage Volante ou une 6.3 , ou 5 Quattroporte...
 
En général on trouve des bagnoles fabuleuses dans les anciennes en berline car elles sont moins courues que les coupés, mais la Lagonda, ou la Mercedes 600, pour moi, c'est beaucoup trop haut pour des berlines.

Faut changer les amortos.

la prochaine Manta  
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1203706

le gif avec le bon bleu, alors là  

     
 
Et la Toyota IQ derrière  

le verde medio chez Ferrari a beaucoup de gueule amha



 
et chez Maserati le blu Ischia ou est-ce le blu Tigullio, y'a un débat qui n'est pas tranché, une sorte de bleu gris    
 



https://www.youtube.com/watch?v=YnRgCQ6ymlQ
sur une Ghibli

Ouuaaaais  
Dans les bordeaux
 
L'imperial Maroon chez Jaguar

 
le claret maroon chez Cadillac

 
mais les américaines c'est de la triche    
 
Mercedes en a des sympas
 
l'Amarante Roma sur une Sebring  



 

le bleu Lancia à peine violet    

Quand même cette marque...
 



ce V8...    




ce V8...    

 
le coffre avant de la Bora qui a quand même une autre gueule que les concurrentes ...

Je préfère de très loin quand un bleu tire sur le vert (ou sur le gris comme la bora) aux nuances indigo comme la Lancia.
Je dirais même que je surkiffe le bleu de la Bora au point de le préférer au bleu Chesteurchailleure Aston.

le bleu de la Bora tire pas sur le vert mais pourrait presque tirer vers les violet avec beaucoupd 'imagination
surtout si c'est le bleu Pervinca qui a légèrement décoloré avec le temps


 
mais pas impossible que ce soit le "bleu metallisé" qui existe sur le nuancier mais compliqué à identifier.
 
Dans les bleus y'a le Celeste Chiaro, un joli bleu ciel métallisé

 
mais pour l'avoir vu en Verde Indy, elle est terrible comme ça.

Le seul bleu qui compte, c'est le Midnight Blue.  

C'est très chic un mpdiugnight blue


 
chez Maserati le blu Sera est un peu plus clair, mais c'est un "grand classique" de la marque (une couleur qu'on retrouve sur presque toutes les générations de Maserati classique)

You were the restless one and you did not care
That I was the trouble boy lookin' for a double dare
 
 

je la connaissais pas  
La différence de génération sûrement.  
/blague dont je ne me lasse jamais

1934 Alfa Romeo 8C 2300, chassis 2311212 , a couru au Mans en 1935

 
le chassis a disparu, le moteur a été implanté ailleurs (2111025)
l'histoire ici
https://www.bonhams.com/auctions/25718/lot/73/
 



 
une des Alfa du Boulevard Victor Hugo de Levallois Perret,  
j'habitais à 100m et il fût un temps  
(du Boulevard Victor Hugo, pas de la fabrique bande de mauvaises langues )
et je découvre maintenant qu'il y avait des 8C fabriqué à côté  

Un peu de SM.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=kiT8zwfPA_M

on va rerereperdre Manta

Le Singer à la Française Monsieur

Son fils et lui sont très sympa et abordables Et la SM2 est juste sublime

Putain...
Déjà que Regembeau c'est le pal puis la roue puis tchi-tchi, mais là...
Le schizo qui se définit comme constructeur pour "rendre hommage", le viol complet de la pauvre bête, le compartiment moteur sur lequel vont se branler tous les chauffagistes (tu la sens, ma conduite inox de 150 ?)... Mais le mec qui vante les performances comme si le but premier était de griller tout le monte au feu rouge, et l'intérieur repensé...
C'est pire que Singer.
Pas à cause de la base, mais parce que Singer fait du meilleur travail avec moins de melon, contrairement au mec qui a enfin construit la SM dont Magès, Opron et Alfieri rêvaient mais n'ont pas pu réaliser, n'ayant pas le génie de môssieur Gallet.
Les commentaires désactivés, je suppose que d'autres ont exprimé certaines "réserves" face à la démarche, et couic ?

Quand j'ai vu la vidéo j'étais sur que ça te plairais.
Ca parait rien, mais ne serait-ce que les jantes, ça dénature la ligne.
 
Puis le prix annoncé si tu veux faire la "transformation", 2500h de travaille, j'imagine que le tarif n'est pas à 30e de l'heure  

pour ixemule
https://www.youtube.com/watch?v=bYmZw8OgkQU

Des fois les restomods sur base de SM ou de gloubiboulga de Porsche c'est pas si mal en fait
si si
parce que parfois
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1206411
 
j'ai mal à ma fourchette  

 
Le gars aurait mieux fait d'acheter une TVR...