Reprise du message précédent :

Oui bien sur. Je le fais tous les ans.

Alors ne rajoute pas Vignale avec B20, tu risques d'attraper une fracture de la rétine.

T'in mais ce serait pas la mort de refaire des trucs légers et jolis de nos jours, même avec un petit moulin un peu rageur de 75-90 bourrins ce serait tellement séduisant...

Parce que les normes de sécurité empêchent de faire des autos légères.

La MX5 NC s'en tire bien pourtant !

oh un crossfire !

 
Les normes et la courses aux étoiles... et le tarif final.
Avec de l'alu et en prenant les bons alliages on doit pouvoir rester "suffisament" solide. Mais petite série donc couts+++ certainement.

1250kg hein...

Non non, tu n'as pas le droit de dire ça

Et un petit roadster pour les passionnés qui coûte aussi cher qu'une voiture beaucoup plus performante ne marchera pas
Ou il faut faire une structure sympa et pouvoir la vendre à plusieurs marques.

 
Mamamia ! Uno fuoco incrociato !    
 
Ca passe mieux là ?  

La Crossfire est plus noble, sous sa jupe se cache de la dentelle allemande  

 
Owi    

 
Le poids de ma Golf

6, 7, 8 Juillet 2012...

 
Le Mans Classic?

 
Le poids de ma supra (avant d’être vidée)

 
Oui mais ta Supra a un vrai moteur
 
(comparé à la Golf )

Il y a du boulot pour rendre le 7M-GE nerveux, c'est surtout fait pour une grosse berline à la base.

 
c'est sur , mais quel bruit

Je plussoie.

 
Merci à darko pour la dernière perte de poid en date

c'est sûr  
 
Quota vieillerie :
 

Cette ligne

1095kg pour la ST : http://www.automobile-sportive.com [...] rmance.php
1173kg pour la NCFL RC : http://www.automobile-sportive.com [...] l2l0rc.php
   
 
 
Sinon, à un rasso à Ouistreham, dimanche dernier :
 

 

 
J'ai pas tout pris en photo car je suis tombé là-dessus par hasard, et je n'avais que l'iPhone.

 
Parce que les constructeurs ont réussi à faire croire que c'était la faute aux normes de sécurités s'ils incluaient 200 kg d'isolant phonique dans une micro-citadine...

Ah oui ya ca aussi.
Mais il faut du confort mon bon monsieur.

Et un GPS, et des sieges massants/chauffants/vibrants , et tout electrique, et l'insonorisation !...
 
Sinon je reviens de Retromobile (j'etais par hasard a Paris ce we), il y a des jolies voitures bien conservees, mais finalement c'est avant tout un salon de vendeurs de voitures de prestiges et de "collectionnables" (bouquins, miniatures, etc.)

A Avignon ce sera différent, tout comme à Reims

Ma fiesta moderne rebadgée est à 1050kg en ordre de marche et le modèle 3 portes est un peu en dessous. Avec la motorisation de 103cv essence ça doit presque le faire Et pourtant je la trouve pas si bruyante que ça ni inconfortable.
 
Bon sinon personne demain au retromobile?

Oui je risque d'y faire un saut

 
On se croisera peut être alors mais je crois pas qu'on se soit déjà croiser IRL? Peut être à un track day? Fin bref jsui pas physionomiste mais si tu croises un gars qui bave devant le stand mazda en faisant des bruits de phoques hésite pas à me dire bonjour xD

Avignon j'irai peut-être , selon la date
Reims aucune chance par contre

Bon finalement j'irai pas au retromobile today... Rentré trop tard hier donc levé trop tard pour faire les près de 3h de route pour y aller...
 
Si vous avez ou trouvez des belles tofs des RX7 exposées je suis preneur

Je ne trouve pas ces masses choquantes vs les évolutions.

C'est un peu l'intérêt du truc. Ne serait-ce cette année que pour l'Atlantic que l'on reverra pas en présentation au public avant quelques temps à mon avis...ou il y a quelques années la Bucciali TAV8-32, la Delage Pourtout, etc...

Résultats de la vente Bonhams : http://www.bonhams.com/cgi-bin/pub [...] leNo=19137

Moi non plus, mais 4Spik trouve 1250kg

Quelques "anciennes" vues à droite à gauche :