Reprise du message précédent :

 
Pas trop cher le jeu d'autoc ? ça coute une couille neuf

J'ai eu les autocollants, les deux calandres, les phares avant et les feux arrières ainsi que le rétroviseur pour 150 euros. Soit le prix des autocollants en refabriqué en OEM ça n'a pas vraiment de prix vu que plus fabriqué

bon prix

Blue mercreday    
 

Ah wouais...
 
280... 4.2...
 
je savais même pas ça avait existé de truc !
 
(beau bleu là aussi)

4.5 pour les US  
3.5 en Europe en laissant les moteurs respirer  
Jolie Chose  
 
une Bristol bleue

 
et pour Fifou une 1900 Pininfarina ( ) , grise, presque bleue  

Che bella macchina
 
 
Probable j'aille en Italie dans pas longtemps...
Si timing, je pourrais bien me taper le musée Alfa de la banlieue de Milan...    
 
et celui-ci, près de Vérone :
http://www.museonicolis.com

 
   
 
Rien à dire , bon prix  

J'aurai dû le faire quand j'y étais   , j'ai zappé    
Tuning sur le pneu et les jantes mais cette voiture... cette ligne...


 
 
 
une petite liste pour se rendre compte des tailles des engins
 

chinese  eyes

oui oui j'en ai parlé plusieurs fois sur le topic, elles me rendent dingue, en version coupé Bentley et surtout sans la baguette latérale.
Plus je les regarde plus je les trouve sublimes ces chinoises ainsi que la S2 Park Ward précédente (même designer)
 

Elle est magnifique cette version.

+ 1

Au début le côté des feux inclinés c'est pas la meilleure mais le reste de la ligne, parfaitement pure avec des proportions qui tombent juste   .
Et sur le coupé, l'encastrement de la lunette arrière et des deux arrière qui sont un peu en rappel l'un de l'autre,  
 
https://www.youtube.com/watch?v=2nof9dMg6B0
Cette baleine      

C'est justement l'arrière qui me chagrine (en plus des phares). Ca rappelle une 404...

404    

Tiens, puisque vous avez causé du musée Alfa, il faut compter combien de temps pour le visiter ? La collection a l'air restreinte, mais je suis resté plus longtemps chez schorpe que chez Schlumpf alors que la quantité n'a rien à voir...
https://www.museoalfaromeo.com/en-u [...] zione.aspx

Porsche je suis resté 2h je pense.
 
Ferrari Fiorano, idem
 
Donc...
 
En 2h ça me suffit d'une manière générale
 
et j'ai re-fait le Schlumpf lors de la FINALE du Mondial foot l'an dernier.
quasi PERSONNE comme visiteurs !
 
là aussi...
2h... voire moins
je ne suis pas du genre à m'extasier sur les trucs vus et revus...
 
 
Ce que j'ai apprécié chez Porsche, c'est que c'est PARFAIT pour le photographe !!
 
pas trop de "parasites" qui te pourrissent les photos :
éclairages, fonds, voitures "isolées"... top !

Une heure et demi - deux heures avec un stop à la buvette t'auras vraiment tout vu.

Nous y avions passé deux heures avec un arrêt devant chaque voiture.

Ce musée comporte de réelles pépites mais quelques défauts subsistent : petite pancarte devant chaque voiture avec peu d'explications sur le modèle, voitures souvent mal placées (genre crise du logement...), pas de réelles thématiques...

C'est dommage car certains modèles méritent réellement qu'on s'y attarde plus longtemps.

Mais il fait néanmoins partie des musées auto que je recommande  

Enfin, pour l’anecdote, il y a une "attraction" à l’intérieur du musée, je vous laisse juger mais ça nous a bien fait marrer  

Passage du CT ce matin, pas de surprise contre visite en raison de la corrosion dans un longeron arrière. Bonne surprise par contre le plancher est impeccable

Pollution Ok
Freins ok
Suspension ok

Par contre le brancard arrière droit est quand même bien attaque

Du coup j'ai 2 mois ou je peux circuler j'en ai profité pour faire une petite balade avec et aller en course, bordel qu'est-ce que c'est fun a rouler....

Maintenant opération carte grise
Puis decaissage et remise à neuf du châssis.

Merci pour les photos et pour le CT
Pour le brancard ça se passe comment, décapage soudage? c'est possible ici?

vu aujourd'hui deux ricaines qui sont dans le village, une Mustang rouge hardtop beige et une Merc Cougar orange métal

Soit découpe du brancard complet et soudure d'un brancard de refabrication de chez Melun rétro passion.

https://m.melun-retro-passion.com/p [...] t=512-28-2

Mais dans mon cas, je pense que c'est encore sauvable, je vais décaper, souder un renfort en u a l'intérieur, des équerres extérieures, et un renfort en U qui recouvre le tout a l'extérieur.

Châssis neuf galvanisé.  

c'est bien d'avoir ce genre de pièce  

2000 euros

Vu l'état du mien, je préfère investir dans la carrosserie et l'accastillage, mon châssis est au final très propre

Merci à vous 3.

Il avance bien, ce projet

 
Fonce! tu ne regretteras pas    
 
Le musée a fait peau neuve, il y a peu de temps (j'ai connu l'ancien en 2010 lors du centenaire, c'était surtout "en vrac" ), maintenant, il y a de meilleures thématiques.
 
Compte 2h en prenant son temps, voire plus si tu fais l'attraction (assez marrante).
 
Saches que souvent certaines voitures sont absentes (pour cause d'exposition ou de course historique, si si! comme par exemple les Mille Miglia qui viennent d'ailleurs de se terminer la semaine dernière) selon les périodes.
Faut dire que toutes les Alfa, à part quelques unes très anciennes, fonctionnent. Les 158/159 F1 par exemple.    
 
Celui de Vérone, je ne connais pas, j'essaierai d'y aller à l'occasion!

 
2000€    C'est la rareté qui justifie le tarif?
 
J'étais resté sur le tarif d'un galva pour 2CV, 600 livré l'année dernière  

Pour rejoindre le topic, quelques vieilleries croisées sur un de nos rassemblement mensuel    
 

 

 

 

 

 

 

 
Pour Manta
 

Et l'Alpine à coté de la Jaguar ?

Sympa , sans honte j'aime bine le SLk 55 amg aussi lô

"SAMAYR la SM!!!" et tout ce genre de choses, évidemment.

a bit of England    

La XJS façon Dacia Logan je valide pas Cisco  
 
Ça manque de chrome tout ça

pour celle là, c'est le mot adéquat

C'est du jag, c'est cheap. Boxe pas du tout dans la même catégorie que les autres en terme de finition  

Jensen for me !
elles sont devenues tellement chères même les RHD

 
J'aurai pu mais j'ai une légère préférence pour les anglaises  
 
J'y penserai dans 15 jours    
 

 
 
 

 
J'avoue que j'ai beaucoup aimé aussi...

 
Monsieur Cisco,