Reprise du message précédent :
Par contre j'imagine vu l'état cosmétique que tout ce qui est spécifique (sellerie, déco, baguettes) est manquant ou à jeter ?

Oui, déjà elle a un parechoc qui n'est pas d'origine, il y a les renforts en S devant qui sont spécifiques à la Clan et qui sont normalement absent sur la Savane, je vais les enlever
Idem la calandre est rouge alors qu'elle doit etre beige, idem ça vire
Elle a encore les stickers de déco Savane, mais comme elle passera en peinture ben il faudra que je les rachète, c'est 150 euros le kit d'autocollants    
Mon vrai gros soucis, c'est la sellerie.
 
D'origine une Savane a une sellerie spécifique en tout cas dans les année 88-89
 

 
Sauf que moi, j'ai autre chose
 

 
Tu remarqueras que mes les garnitures de mes portes ne correspondent même pas, mais que ça ne semble pas être non plus l'intérieur spécifique de savane...
 
Bref c'est la merde.
Les sieges et contreportes écossaises se retrouvent facilement en neuf refabriqué (contre 400 euros environ), j'aimerai bien le plus possible rester dans l'origine et mettre le vrai intérieur de savane, mais je n'ai aucune idée de si celui que j'ai en photo est valable pour une de 92.... c'est tellement la merde les renault des ces années là, par exemple je dois changer le maitre cylindre, j'ai 6 références possibles, toutes différentes et toutes incompatibles, impossible d'acheter avant, tu dois démonter la pièce et prendre les mesures pour être sur de ce que tu achètes.
Idem avec les différents montages d'etriers et de tambours (Lucas, Girling, Bendix, DBA), a croire que sur la chaine de fabrication, c'est suivant l'humeur et le taux d'alcoolémie de l'ouvrier que tu as le setup girling ou le setup bendix....
 
Bref, je veux la faire la plus propre possible et proche de l'origine, mais hors de question de dépenser des fortunes, j'ai un budget encore d'environ 1000 euros pour les pièces a mettre dedans (sieges, capot, ailes, longerons, brancard et sieges) je ne vais pas dépenser outre mesure pour être matching total si c'est impossible.

En fouillant vite fait, elle devrait avoir la sellerie que tu n'as pas, mais avec des appuie-têtes.
 
J'ai un lien vers une Savane montpeliérenne, AM inconnu hélas mais à priori d'après 89 (feux de recul, AB, appuie-têtes):
 
https://www.wagner-classics.de/inde [...] 4tl-savane
 
Sinon, c'est pas passionnant, mais je suis tombé sur 2 livrets rono:
https://fr.renaultclassic.com/wp-co [...] t-4-T1.pdf
https://fr.renaultclassic.com/wp-co [...] t-4-T2.pdf

Je suis con: l'intérieur écossais, c'est évidemment celui de la Clan...
 
Un topic externe sur une Savane de 92:
https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=40288

Merci manta, ça confirme bien ce que je pensais je suis dans la merde pour l'intérieur. Bon ben je vais me mettre en recherche de la bonne sellerie en bon état... au pire ça finira avec celle de la clan en refabriqué mais bon.
 
Je connaissais pas Wagner Classic j'ai trouvé une autre Savane comme identifiée de 93 (fin de stock car production terminée en 92)
 
https://www.wagner-classics.de/inde [...] r4-savanne
 
Ca confirme l'intérieur, mais surtout regarde le prix de vente (ou le prix vendu je lis pas l'allemand) : 12 500 euros
 
Certes elle est propre et peu Km, mais bordel 12 500 euros dans une R4 quoi.....
Déjà que j'en vois des très propres partir à 5-6K j'hallucine....

C'est ta bagnole, pas la mienne, mais tant qu'à changer l'intérieur je prendrais le temps de trouver un intérieur savane, quitte à thésauriser un peu et mettre un plaid (ou pour le lulz des boules de bois façon taxis de Saone et Loire en 1995) en attendant.
 
Et le prix est couillu, oui, mais "pas restauré" + "pas rouillé" + "pas kilométrée", je peux comprendre que ça ait fait frétiller un acheteur...

 
si tu veux la remettre full origine, c'est la meilleure option, à mon avis

Ecoute, notre discussion m'a fait rechercher un peu, et je viens de trouver la banquette arrière + les habillages de portes pour pas cher, à Nantes, faut juste que je trouve comment le faire rapatrier. Mais c'est dans les plans.
 
Par contre le vendeur m'a dit que les sièges avant étaient partis dans le jour de la mise en ligne de l'annonce.....

Cool  
 
Et vu que les sièges avant sont les plus sollicités, ça ne me surprend pas
(Ca permet d'étaler les dépenses et de gérer le WAF )

l'AC Cobra n°205 devrait être en retard pour le départ de Vichy demain matin...
 

 
Mon coup de coeur :
 

C'est beau !

Dredi    
 

Spoiler bordel y en a qui sont au taf

fait suer, on voit pas le logo de la bagnole

Putain les cageots

Bonne continuation sur ton projet Joel !
 

cette finesse
       
 

je pense que c'est comme Hemmels, c'est quasi une reconstruction plus qu'une restauration, démontage remontage, le prix des pièces Mercedes, la main d'oeuvre + la marge   .
Prix loiiiiiin du marché.

 
Je te laisse regarder sur le net le (maigre) palmarès et quelques images du châssis en question # 2419 :
 
 
 
Je suis tombé sur des photos du Tour Auto 2016 me semble, où le mec est en travers  

Tour Auto à Vichy
 
A Comme AC Aceca, et Alfa Romeo
 

A comme Aston Martin (DB2 + DB2-4)
 

B comme BMW
 

Le bricolage avec le cric sous la BMW, magnifique

en agrandissant, on voit une chandelle
(juste derrière le cric)

C'est pas encore ça l'insertion de photos dans un post, va falloir travailler ce point  

faut cliquer !
 
(c'est dommage, j'en ai d'autres : Ligier, Maserati...)

Les ligier pls  

 
 
Immatriculée 03

Cet engin de mort , C'est quoi comme Ligier? C'est un Cosworth DFV sous la serre?

Merci, elle est magnifique  

oui

Apparemment c'est l'Auto qui a gagné le Tour 1974
 
http://circuitmortel.com/2018/04/d [...] utomobile/
 
3 voitures construites ; il en resterait 2
(d'après le même lien ci-dessus)

Merci !

M comme Maserati 200 Si 1957 ²
 
2l ; 190 cv
 
 
 
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri190.htm

F comme Ferrari
 
Des trucs "connus"
(je ne suis pas un inconditionnel ni Taliban)
 
 
 
et autres 275...
 
 
Mon attention fut attirée par cette 250 GT Boano que je voyais pour la 1° fois
75 ex, semblerait-il
 
 

 
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferra [...] ano/Ellena

Ok là tu tapes tout en haut de la dream list        
 
La 250 gt Boano est une de mes ferrouzes préférées et pareil pour la Maserati 200  

F comme Fiat
 
 
cette 124 sport fin de série 1972 (quel gâchis !!!   )
 
 
 
une rare 2300S 1966 :
 
 
 
sa déclinaison Abarth 1963 (dont j'ignorais l'existence) :

Maintenant A comme Alpine

"trop vues" ; donc peu photographiées.
 
Mais pour toi, public :
 
Il y avait une 1800 Gr IV, ex Nicolas / Todt - 1972
(sur le programme c'est écrit "1800" et non "1600" comme sur la carrosserie   )
 
 
 
et celle ci, + stock (1600 S - 1970)
 

Merci   , l'A310 GRPIV n'était pas présente ?