Reprise du message précédent :

J'ai pas spolié pour rien Nonosore pourrait aimer

Je ne pense pas pour autant que ce soit la pire de toute.  

C'est chiant le reho ... , bloqué ici   , à chaque fois obligé de copier l'adresse et d'enlever le reho

C'est balot, j'avions posé là une fort belle série de Bentley de la grande époque

Le bois sur ces voitures, c'est la touche qui fait toute la différence!

Une Buick Super Estate Wagon break bois par exemple, parfaite  

oui ben je copie et j'enlève le lien... mais ca commence à me saouler  
Tu peux pas simplement copier tes liens sans le reho?

Sta dire que j'utilise l'extension pour Waterfox, clic droit rehost, et ctrl+v et rulez  

c'est celle de msieur Talacrest, qu'il vient de faire repeindre elle était rouge avant

Grigio Fumo

Sans les gentes tiounaingue à la rigueur

Fiscalité d'utilitaire, habile  

 
Ha ouaiiiiis Talacrest carrément.  
Tu passez faire des courses ou tu comptes y rester quelque temps chez eux ? C'est sympa comme concession Fiat

SYmpa la série de Bentley Wend

Pour ceux qui ne connaitraient pas, un spécialiste de vieilles Fefe.
Les petites bestioles qu'ils ont vendu par le passé
https://talacrest.com/Classic-Ferrari-Sold.asp
et ça
https://talacrest.com/pastmasters.asp

bon dredi à tous

 
ça avait d'la gueule à l'époque quand on allait au pain  

Puis le week-end tu allais te faire avec une petite course entre amis    
 

 
1923 - Le Mans.
Equipe Chenard et Walcker des 24 heures.
N° 10 : Raoul Bachmann & Christian Dauvergne.
N° 11 : Fernand Bachmann & Raymond Glaszmann .
N° 9 : André Lagache & René Léonard.

cette photo Colorisée    
La qualitance des pistes de l'époque    
 

HDR + voitures garées au milieu de la route

C'est des Michelin Double Rivet ?  

Aucun gilet jaune, elle doit dater de 2017.

Un peu de Mercedes à la crème, une des 29 en carrosserie Alu.

une rare ATS 2500, une des toute première voiture à moteur central AR, création de Monsieur Chiti et Bizzarini fraichement partis de chez Fefe.

Bizzarini  

Merci, je connaissais pas. je viens de trouver mon album panini pour adultes

Tu peux.
Talacrest c'est LE spécialistes des vieilles Fefe, tu peux chercher aussi Monsieur John Collins une sorte de cowboy à moustache en bermuda qui a vendu des centaines de millions d'Euros de Ferrari. Le bonhomme a l'air assez particulier mais en dealer de Ferrari ancienne, il est en chiffre laaaargement au dessus des autres.

Pfff le coup de la Fefe de Talacrest... je bloque sur les 250 GT Boano low roof et les 410 SA series 2 ... la simplicité, l'évidence, de ces engins , avec des V12 qui sonnent comme rien d'autre    
la petite histoire.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferra [...] ano/Ellena
 
on voit ici l'évolution, Pininfarina/Boano/Ellena , les Pininfarina sont magnifiques avec un petit décroché sur l'aile AR.
http://stubs-auto.fr/ferrari/ferrari-250-gt-1955-1958/
Les Ellena sont moins jolies, le toit est surélevé mais les Boano dites "low roof" sont à tomber (longtemps méconnues dans le monde des Fefe)
Par contre sublime  la bleue bi ton de l'Article n'est pas vraiment une PF proto mais une 250 GT speciale avec une carrosserie de 410 SA en chassis court (c'est magnifique le bordel des pièces pièces uniques sur cette période , et heureusement très bien documenté chez Fefe).
 
 
       




 
Ce profil   , tellement simple, tellement parfait    



 
L'intérieur, sans fioriture.




 
Sur 3 petites années Fefe fait celle là (et les 410 SA), Maserati sort les dernières A6G/54, et Talbot a la T26 Grand Sport Longue  
 
EDIT:
https://www.youtube.com/watch?v=LH0vwE-MPB0
https://www.youtube.com/watch?v=-VLe3JeqHV8
https://www.youtube.com/watch?v=9dBXo2Ntzzk

Elle pourrait être sublime sans ce visage de Peugeot.

Renault a bien pompé le cul pour la Floride.  

 
       Cuistres
 

 
Ignares    
 
la Peugeot c'est la version d'après par Pininfarina de 58 pas les version de 55/56 de chez Boano
LEARN DA FUCKING DIFFERENCE  
 


 
la Floride c'est Pietro Frua, c'est plus riche en détails (les chromes notamment) que Pininfarina mais moins épais/haut avec des ailes qui ressortent plus. C'est pas forcément un complément ici, PF ayant vraiment un sens de la perfection dans ses proportions.
 
Là on est chez Frua

on va retrouver sa patte sur cette XK150 Ghia Aigle

 
Là on est chez Pininfarina


 
C'est pourtant évident  

La California Spyder, plus belle Ferrari jamais  
 
Avec une reconnaissance mondiale    
 

 
Tu as regardé Ferris Bueller hier à la télé ?  

Kekzkecé  

Cay pas une vraie celle de Ferris Bueller  
Sinon Wend tu partages l'avis du Monsieur de Talacrest, c'est aussi la California qu'il préfère.  
Elle est sympa mais je sais pas... en cab je préfère un truc plus détendu du slip

Daytona cabrio  
 
Pour la dernière tu confonds les zanimos, c'est pas beau de vieillir  

?
la Daytona j'aime moins.  
La conversion Straman je prend par contre, ca correspond bien avec la caisse.

Et je ne connais absolument pas ce monssieur, on n'a manifestement pas les mêmes fréquentations télévisuelle, mais à priori il a bon goût pour ce qui est de la gamme Ferrari    
 

 

Je prends les 3, et vous faites cadeau de la 220SE derrière ?  
 
Par contre.. 2 Ferrari volant à droite et une jag volant à gauche..

 
J'suis allé trop vite, je parlais de la 400 en fait    
Cémoche    
 
Si on sort de la gamme Ferrouze, y'a ce truc avec une tronche de poisson mort que j'aime bien    
 

 
Plus belle BMW jamais  

C'est surtout que toutes les BMW sorties après ne sont que de vulgaires Glas !

J'aime bien la 400  
 
 
 

tu peux expliquer?    
Une photo de John Collins, le Monsieur de Talacrest dont on parle depuis quelques Posts.
un écossais qui ressemble à rien Avec sa moustache et ses vieux tshirt... plus de 1750 vieilles Fefe vendues quand même ... ca commence à faire