Reprise du message précédent :
Mon oncle en avait une (R10), ça ne tenait pas du tout la route, d'après ce qu'il m'expliquait.
Ou plutôt, ça tenait toute la route!
L'horreur était de doubler les PL (ou les croiser) : ça t'envoyait au fossé    
Bizarrement, il avait eu aussi une R8 Major avant la R10, et elle était mieux (mais pas exceptionnelle non plus) alors que c'est le même châssis (mais sans doute pas les mêmes suspensions comme tu l'as souligné cisco).

Yep, tu prends une R8 qui n'est pas forcément réputée pour son extrême adhérence , tu assouplis les suspattes pour plus de confort, et tu démultiplies la direction toujours dans la même optique, et tu la rallonges un poil histoire d'avoir un peu plus de masse excentrée...
Donc en plus d'une répartition de poids complètement baisée de la tête, tu lui mets du roulis et du tangage en masse histoire de bien la faire partir et une direction qui t'empêche de rattraper le coup.
Le truc est dangereux au possible si jamais tu conduis autrement qu'un retraité . Un gôrs d'la campagne que j'connaissais en avait une ^^

Dis nous en plus   , je ne la retrouve pas cette Aston

Crois tu qu'il soit assez bon âme pour te répondre ?

Il faudra acheter le dernier British Motors pour savoir de cékoidonkilsagi, vu que j'ai pris les photals chez eux, moi j'en sais rien mais je suis preneur d'infos  
 
Edit : Il suffisait de chercher directement chez Bonhams    
 
Aston Martin DB 2 coupé 1953
Châssis n° LML/50/118
 
https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/382/
 
Je lance une souscription  

 
argh, quel idée de fréquenter un tel topic   .
 
Cette Aston me fait penser à une Ferrari, mais je suis inculte de toute cette période automobile.

pisk'il faut tout lui pré-mâcher au père ciscal...
 
https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/382/  
 

je m'fais vieux

J'ai "un peu" cherché par google et Bonhams et y'avait trop de réponses    
Merci  

Mots clé "grand palais bonhams 382" premier résultat de google hein  

oui mais toi tu mets les bons mots ...  

+1  

fig 1: Le décentrage des masses  
 
Grand luxe Renault toujours  
Fregate affaire, la voiture de "bon aloy"    

 


 

Je l'ai toujours trouvée jolie cette "Frégate"  

Par contre, ça n'avance pas dixit mon père qui en avait conduit et la tenue de route, c'était pas ça...
Bref une concurrente (de bras cassés) de la Ford Vedette. (mais elle, elle avait un V8, des percherons certes, mais V8 quand même )

J'ai toujours adoré le temps des illustrations avec les proportions flinguées qui te font tenir 3 personnes à l'avant d'une Frégate avec autant d'espace qu'une classeFirst d'Emirates. Ou la photo courte focale avec la personne 3m derrière la voiture pour la rendre imposante

Renault et la tenue de route... une longue histoire de haine
Dauphine, R8/R10, Fregate, on est pas chez PSA    
Elle était jolie la vedette, sans aller jusqu'à la Comète, le coupé était déjà bien joli

Une photo pour Wend avec le gros V8 de la Vendome  

Sur les avant guerre, entre le dessin d'artiste et le résultat c'est encore pire

Là c'est pas forcément la bagnole qui m'intéresse le plus  

Reuposte, ceci étant.

Et je reste cohérent, déjà à l'époque c'était pas la voiture qui avait le plus retenu mon attention    
 
Mais si tu veux du véhuite qui tache, retour en 47    
 

Oui, mais celle la on peut tout les jours.

Dommage d'avoir un train arrière si rustique, alors que le train avant avait un bon potentiel pour une caisse du peuple des années 60.

Clio (et WEnd aussi): Reho proxytaffé    
 

 
Raah le cycle infernal recommence    
Americaine, Fastback des 40s , Fastback des 60s/70s, AM V8 Vantage, Rolls Royce, 2/3 anglaises en passant, carrosserie Fronssaise, ritales des fifties, et quelques 10 aines de Maserati plus tard ca recommence    
 
On avait pourtant essayer de briser le mauvais sort avec les Renault qui tiennent toute la route.

Caaaaalme toi.
 

 
Ha là on sent la classe et l'élégance à la francaise, celui avec la caravane et la gourmette. C'est la bagnole parfaite pour Ixemule, lui qui voulait une V8 volante, la concurrence francaise n'a pas à rougir    
 
 
une petite dernière

 

Je suis pas sûr pour le choix des couleurs lô  

plus compliqué sur la 604, alors que sur la 505 le cab passe tout seul.  

Le noir ça va avec tout

Le mauve c'est pas une couleur facile    
 
Et pourtant, y'a des nuances de mauve sur des gris ou des marrons, qui ne sont pas antipathique.
 
y'a cette peinture pour la 5000 GT de l'Aga Khan qui envoit du pâté, elle va être grise selon la lumiére naturelle ou partir sur un vilet pétant en lumière artificielle



 
On s'éloigne du mauve mais toujours chez Maserati, y'a le Volpe Argentata, c'est plutôt un gris marron mais y'a de vague reflets allant sur le violet, c'est assez indéfinissable comme couleur.


 
le "Heather" des Cad Eldorado 1960

 
la Bentley que j'avais mis plus tôt dans le Topic, spécialement préparée chez Hooper avec une peinture gris/marron/violet (je ne juge pas la laque rouge du bois )
http://www.rrsilverspirit.com/Hoop [...] H06581.htm

 

Dans le même genre, j'adore le couleur "bleu clair/marron/vert/violet" de l'Alfa 156    
(me rappelle plus du nom de cette couleur)