Reprise du message précédent :
Puisqu'on parle ritalie, une Alfa dans son état normal    
 
http://reho.st/https://scontent-cd [...] e=5C710E14

Cette photo me fait penser que quand j'était gosse je croyais que le logo Alfa était un serpent qui tire la langue  

Avec une couronne  

pourquoi, c'est pas le cas ?

 
 
Oui, une bien belle couronne  

Non, le serpent avale le porte_feuille du proprio.

Deux mots qui finisse par i et a, c'est forcément rital

T'excuse pas mon Nono d'amour   , mais oui c'est surtout ça ici

Cool les pigeots "fuseau"

Mets ton casque, le Patron du topac est un adepte des Bimmers "Carré Sénart" anciennes

Pour moins d'un bezef   , nous avons  ces beaux progeays américains
https://www.hemmings.com/classified [...] 79051.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 64570.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 61552.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 70797.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 46599.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 47889.html

   
 
La première Cadillac m'irait bien

cross topic drifting
https://www.autoscout24.fr/offres/- [...] 1ebbffeddc
https://www.autoscout24.fr/offres/- [...] 50040ac642

sinon mécanique de compétition   et carrosserie "tout alu"   (même mieux en alliage léger ) , pour le sport et les chronos
EDIT: malheureusement ce n'est vrai qu'en 54 et 55 après la caisse devient en acier  ;(

très belle version dans l'annonce  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1512978097.htm/

Magnifique la Panhard, j'aime tellement cette marque  

 
Une GTA 1300 Junior !    
 
Quelqu'un a 100.000 euros à me donner ?  

 
En fait, le "serpent" donne naissance à un homme.
C'est le blason des Viscomti de Milan.

T'as aussi l'Alfa Romeo Dauphine !  

 
Je prends la 3ème, vous me la livrerez lundi merci    
 

 
On a plutôt l'impression qu'il le dévore voyez vous là, on donne rarement naissance par la gueule, sont pas bons en biologie les ritaliens  

The match of zeudé, pour voter pour la ritalienne envoyez électricité#1 au 4395, pour voter pour l'amerloc envoyez gras#2, 79.42€ le SMS + éventuel coût opérateur    
 

"Régurgité par un serpent", ça s'applique tout de même assez bien à pas mal de dynasties italiennes...

Et il y a un "léger" souci d'empattement sur la ricaine.

Amerloque pour moi.

 
C'est parfaitement équilibré, puis tu sais où tu en es, tu es assis directement sur l'essieu arrière la fesse contre le pont  

Certes, et puis c'est raccord avec le reste: où que tu regardes, il y a une couille. Même les longue portées ne sont pas symétriques

J'ai l'impression qu'au premier freinage un peu fort ou courbe en appuie elle va finir comme la 2cv de Bourvil.

C'est un pur produit artisanal ricain  

Pas qu'une impression.
La majeure partie de la prod a terminé dans un arbre ou un fossé.

Comme une GT Turbo, sauf que pour la ricaine les survivantes ont été sauvées, pour la française elles ont été masquandées par les tuners, dont la plupart ont finit par les mettre au fossé ou contre un arbre, la boucle est bouclée  

C'est ça de faire le singe en voiture. Tu termines au pied d'un arbre.

Dur rappel du principe de Newton.

fig1: La beauté et la laideur
 
 
électricité#1 évidemment et de trés loin.
L'italienne est belle de partout, chaque forme, chaque détail, son moteur, sa musique, tout est beau dans la GTO. Trop vue et revue, trop présente en BBurago au 1/18ème dans les chambres d'enfants, mais y'a rien à faire, elle est magnifique.
L'amerloque est moche de partout, la bouche mal gaulée, les yeux qui tire la gueule. Le gros moteur industriel tuné dégueulasse qui sonne comme 10 Harley en éhappement libre, le cul comme les gommards arrière à l'image de Kim Kardashina vulgaire.
On peut trouver du charme à toute cette laideur, stop le Bodyshaming toussa toussa  
Mais faut aimer les laiderons.

L'Italienne est sans prise de risque, tout est pensé pour la rendre "belle". Limite le dessin te demande de ne pas la faire rouler et de ne pas en profiter autrement qu'en la regardant, à la manière d'un beau tableau que tu accroches au mur.

La ricaine donne plutôt l'impression d'une voiture conçue comme pour être une voiture, pas juste un objet publicitaire. Un charme fou, tu a envie de monter dedans et de rouler, de la maltraiter vu qu'elle est faite pour  

Je suis amateur de laideron , et je peux te dire que l'Américaine j'aurai envie de monter dedans le jour ou je souhaiterai mourir au volant

Pour ça une TVR est moins chère  

 
+1000
 
Et la GTO était en plus très facilement utilisable au quotidien (contrairement à la Cobra Daytona).
Le pilote Innes Ireland, par exemple, s'en servait en daily    
La 250 GTO est la plus belle, la plus effiace et elle a, en prime, tout gagner partout dans le monde. Que ce soit circuit, courses de cote, rallye...

Pas vraiment non
Les six exemplaires originaux existent toujours en parfait état de marche (vus de mes yeux à Goodwood il y a 3 ans)

Reconstruction d'un exemplaire : https://www.facebook.com/projectdaytonacoupe/

On peut aimer les laiderons   , y'en a qui aiment bien les montres militaires    
   
J'avais mis une Frod Zakspeed pour la tonte ici, comme un F40 c'est bourrés de verrues moches mais certains aiment ça    
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53555504
 

 
Tu l'as entendue? Ce mauvais souvenir    

Putain, c'est pas la Cheeta.  
Du coup ma vanne sur les singes fait un plat.

 
Du coup c'est vachement mieux qu'un GT Turbo  

1961
 

1962