Reprise du message précédent :
cette merveille de technologie?
http://cars.pasadenanow.com/wp-con [...] ridint.jpg  
çay le progrès    
https://i.pinimg.com/originals/4a/0 [...] ee946c.jpg

Ouais, j'ai malgré tout préféré ça :  
 

 
 
Bon ça ne vaut pas les intérieurs italiens ou anglais on est d'accord

Et il y a besoin de la clé pour le démarrage sans clé chez Sub, parce que chez Toy oui, ils ont inventé le démarrage sans clé avec clé obligatoire  

Comment ça?
 
Chez Sub il faut juste la clé dans la poche, c'est tout.
 
Ce "démarrage sans clé avec clé" me rappelle celui de la CR-Z, obligé de mettre la clé dans le barillet avant d'appuyer sur le bouton start  

Ce qui n'est pas un démarrage sans clé mais une adaptation alakon type MegII pour standardiser les habillages des versions avec et sans keyless. La débilité n'est pas côté constructeur.

 
Non, là c'est beaucoup plus fin, il n'y a aucun emplacement de clé, just le bouton start / stop, mais il faut présenter la clé sur le bouton, ça fait bip pour valider qu'il l'a reconnue, tout se met en route (ODB / Autoradio / GPS..), on la remet dans sa poche et on peut appuyer sur le bouton pour démarrer la bête, ce qui a pour effet de faire redémarrer tout le système de bord qui met 3 plombes à décoller et qui était déjà démarré suite à la présentation de la clé pendant qu'on se demande ce qu'on va faire de cette satané clé qu'on ne peut pas remettre dans la poche du jean une fois assis... Toyota superior  

, c'est impossible de valider un truc pareil  

Et tous les gadgets sensés te simplifier la vie ont été conçus et paramétrés par la même personne, et sans aucun contrôle à priori  
 
Et j'ai pas testé, mais je suis descendu plusieurs fois de la voiture moteur tournant avec la clé dans la poche sans jamais déclencher aucune alerte, je me demande si il n'est pas possible de se barrer avec la voiture, une fois démarrée, sans la clé  

 
 
WHAT ??? ç marche pas du tout comme ça sur les prius/auris/chr    
 
Ce que tu décris là c'est la procédure "d'urgence" quand les piles de la telco sont foutues  

Ah oui mais non, c'est comme ça que ça fonctionne, c'est ce que je me disais aussi, j'ai même changé la pile au cas où, mais non, rien à faire, la telco fonctionne parfaitement bien, mais impossible de démarrer si tu ne présentes pas d'abord ta clé au bouton de démarrage, j'ai tout essayé et fouillé partout.

Tu as mal parlé à l'agent de loc pour qu'il te refile un modèle défectueux ?

Après... si personne n'en a sur le topic hybride, c'est qu'il y a une raison
 

   
 
Nawak effectivement  

Sur la CR-Z c'est un démarrage sans clé, tu es obligé d'insérer la clé dans le barillet et mettre le contact, mais tu ne sais pas démarrer avec la clé.
 
Alors que l'adaptation la plus simple c'est de placer un capuchon devant le barillet, qui peut être enlevé en cas d'urgence, et faire un vrai démarrage sans clé.

 
Et je peux te faire tout le tour de la voiture et des options, tout est aussi débile    
 

 
Non mais sur le CR-Z ce n'est pas un démarrage sans clé, c'est un bouton de démarrage pour faire sport    
Ceci dit sur ma Laguna qui a le démarrage sans clé il y a tout de même le slot d'insertion de la carte démarrage sans aucun obturateur, ce qui est très bien vu que très régulièrement elle demande l'insertion de la carte quand même (alors qu'elle l'a reconnue puisqu'elle s'est déverrouillée pour te laisser entrer) pour démarrer  

 
  spotted !

Vous dites neiman en France?

Je pense que c'est le 'tu ne sais pas démarrer' qui l'a mis sur la voie  

 
non, mais nous on "peut faire" ou on "sait faire"

 
rigole.. toi apparemment, tu ne savais pas démarrer !

Non j'ai juste été confronté à une technologie asiatique qui manifestement été trop pointue pour moi  

C'est pile le système de l'antidémarrage installé sur les voitures du taff jusqu'il y a une paire d'années, quand les responsables du parc en ont eu marre de se faire attaquer à coup de battes de base-ball cloutée par les utilisateurs occasionnels qui ne comprenaient pas pourquoi la voiture ne voulat pas démarrer.

Soit pile le système Renault de 2002: la carte pour mettre le contact, le bouton pour démarrer, donc. Et ce n'est pas un démarrage sans clé (au sens marketing du terme, celui qui implique que la clé reste dans ta poche), tout simplement.

Je suis d'accord. Mais tu parlais d'uniformiser les habillages?

J'ai eu envie de cramer cette caisse dix fois par jour pendant les dix jours où il a fallu que je la subisse, même faire le lpein est quelque chose d'irritant là dessus    
Mais le ponpon va je crois, à la boîtoto dont je n'ai toujours pas compris le fonctionnement au bout de dix jours, qui a faillit me faire tuer à la première tentative de dépassement, ce que je n'ai du coup jamais retenté  

, il suffit pas d'appuyer sur l'accélérateur ?

C'est une CVT avec le 2.0 essence je pense.

 
A priori non, il doit y avoir une autre astuce, j'ai écrasé l'accélérateur pour doubler promptement, le moteur est passé de à peine 2000 tr à plus de 4000 tr, mais la voiture n'a jamais accéléré  

Un emplacement pour la clé, un bouton à côté.
C'est la version fainéante avec l'emplacement pour la clé qui ne sert qu'en cas de panne sur les versions keyless.
La version Mercedes (et d'autres) est effectivement de monter un neiman qui sera recouvert par un bouton le cas échéant.
(première réaction en réceptionnant ma C: "ah les cons ils ont oublié le keyless!", puis la nana a mis le cache en place)

 
 
Mode séquentiel, bouton éco ?

Visbilement oui, + combo "j'entends pas le moteur accélérer alors la vitesse reste constante" qui vous classe un homme.

 
Ah c'est un truc des concessions allemandes ça, ils m'ont fait le même coup sur la C    
 

 
Mode auto et éco, vu la vivacité du brol, je n'ai ni utilisé le mode sport ni le mode séquentiel  

 
Si c'est ça une boite CVT, alors je n'ai que du mal à dire de cette chose  

Ok

Une CVT ne s'associe pas bien avec des moteurs manquant de couple, et la CVT Toyota est une merde.  
 
Une CVT sur un diesel/turbo essence/grosse cylindrée se marie mieux.

Bonsoir, je cherche le topic ancienne ?

Ben on n'a pas tant dérivé que ça, la CVT Toyota, on espère que ce sera rapidement de l'ancienne    
 
Une japonaise qui n'a pas déléctronique ni de boitoto débile et qui est dans le thème du topoc
 

Les CVT datent des années 60
 

 
Sur les DAF

Ah bah du coup ça fait envie  

 
Bien plus vieux encore !
 

Ah ben tiens puisque tu parles taureau, la taille de l'ensemble mécanique d'une Countach, soit la voiture est loin derrière, soit c'était difficle de faire plus compact