Reprise du message précédent :
Une Edsel Lagonda "Roman PUrple"  
https://www.carandclassic.co.uk/upl [...] 409951.jpg  
https://www.carandclassic.co.uk/car/C929699

Chouette, posée par terre avec des grosses jantes BBS chromées / polies ça devrait bien rendre  

 
ça aurait un petit air d'Arden XJ12

Effectivement, faudrait élargir un poil les ailles aussi du coup  

 
ça se tente...   Et pour la couleur ? on en met combien déjà ?

La couleur d'origine est sympa, mais on pourrait tenter un BRG et supprimer les pare-chocs pour voir    
Je me demande si on peut rentrer un Kompressor sans trop toucher au capot aussi  

Où quelle la kalach' ?
Ciscal, on va les arroser ces viles traitres ?

 
On essaye de trouver une solution pour que cette voiture retrouve une seconde jeunesse
 
côté Perf, un p'tit compresseur, et pourquoi pas un turbo à grosse valve

Ne pas oublier l'autobloquant    
Je me demande si du coup on ne ferait pas mieux de passer direct sur une suspension pneumatique  

 
Il faut aussi penser à bien asseoir toussa sur la route avec un gros aileron... voir 2 !

Justement, fifou proposait (et si cisco n'a pas le temps d'aider je m'y colle) de vous donner une seconde jeunesse En engrais pour pissenlits, par exemple.

 
J'ai peur que ça fasse un peu too much pour le coup, on devrait se contenter d'un petit bequet    
Puis bon avec du 305 à l'arrière ça devrait motricer correctement    

 
Mais non, il voulait rajouter du plomb, c'est très mauvais  

Je suis sur Oscaro là ! Les entretoises pour les roues je les prends de quelle taille ?

je viens de comprendre pourquoi j'étais envahi de pissenlits dans le jardin  

Ca dépend de combien on élargit les ailes, mais 10cm ça devrait aller pour les cales, pense aux vis assorties  

Ça marche... Tant que j'y suis ils font des promos sur les pots sapetoku.. tu penses pouvoir adapter ça dessus ?

Faut rester sobre, je dirai une sortie de chaque côté en D80 sans rebord, en inosque bien entendu, c'est une ancienne, faut respecter, le titane ça risque de faire râler les puristes.

 
J'arrive    

 
Le passionné Peugeot , tu peux pas test

Drappppp <3

Bienvenue, ASV?  
un peu de Tuning parce que c'est Dredi  

30 ans, Toulouse.
Mon objectif etant de restaurer une belle une fois la maison achete.
Du coup j'en profite pour venir baver ici et apprendre un max pour affiner mon choix.

, sté pour déconner le ASV.  
Je ne connais pas tes critères mais je te conseille déjà une Maserati Quattroporte 3

Je vise plus une Americaine ou coccinelle, etc. Apres au fil des lectures sur le topac je vais peut etre trouver le model qui me fait vibrer.  

Ha ben ça commence bien    
/hater de refroidissement par air.  

J'ai un ami qui a fait un jolie branding a sa copine avec une coccinelle.  
Le chauffage sur la boucle du sac a main, apres 2h de route quand elle a attrapee le sac. Un petit fume de cochonne grille s'echappa de sa petite mimine.

Sinon j'ai une moto a carbu, c'est pas une voiture ... mais elle a tjr un carbu

Cette mode du tatouage  
 
Avec un vrai moteur et un vague air de cox (très très vague l'air ), un truc dans le genre.
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1039761

 
Because race car !
 

 
Je t'en prie, entre, installe toi, prend une chaise, j'ai commencé sans toi
 

Quand je pense que j'avais du respect pour Ian Callum

 
A un moment, à force de voir le mal partout, faut penser à se remettre en cause hein !

Petit souvenir de la montée des légendes la semaine dernière :  
 

 

ce truc
 
Du coup deux classiques chez Lancia pour ce dimanche
la Flavia 2000




 
la Fulvia

Américaine pas d'Amérique
Les Holden HJ sont de grosses voitures australiennes

ca nous donne des coupés sympas très 70s

Toutes roulent en général en L6 parfois en V8

Certains modèles "Sport", les GTS ont le bon V8 chevy de 5.7L  comme savent faire les Australiens sur le modèle américain

on en trouve à toutes les sauces, break pic up etc

Jusque là tout va bien.

Mazda va en rebadger une , en effet Mazda n'a rien pour concurrencer les grosses Nissan Président et Toyota Century.  Et ils jettent donc leur dévolu sur cette Holden, soit je ne juge pas

Et pour mouvoir le bestiau il faut évidemment un bon gros moteur qui tâche, plein de couple ... Mazda l'équipe donc... d'un Wankel  

Résultat : une vitesse de pointe qui dépasse à peine les 160 km/h, une consommation de 26 L /100 et ceux qui ont voulu mesurer le 0-100 ont dû mourir de leur belle mort pendant l'essai, les chiffres ne sont jamais parvenus   .
On comprend mieux le nom Roadpacer, pacificateur de la route. Parce que 1 au Japon tu prends toute la place, et 2 tu te traines