Reprise du message précédent :

On a pas tous les mêmes tracas

Voila

je bande
https://www.youtube.com/watch?v=QP07Jq5b88M

Jl’aime pas du tout le De Machin

Si vraiment il fallait faire une tirade Louise Michel ce serait "40k€ pour aller à la plage hfr ouatelse"  

Je surkiffe l'effet "Doug est beaucoup plus loin en arrière-plan" qui fait bien ressortir la taille de la bagnole et surtout de ses putains de pneus de camion.

 
Nan mais ne joue pas à ça avec moi hein ! on sait bien toi comme moi combien ça chiffre le moindre pépin sur ce genre de voiture... une suspension, un freinage défaillant et c'est le PIB du Togo que tu dois débourser pour la remettre en route
 
Après, 40K pour ce genre de caisse, c'est pas un prix "européen"
 
Et oui, l'AM V8 (la POW   ) restera un joli rêve (l'idée du 40K max ce serait dans l'idée de revendre la renegade aussi , mais si on se cantonne à la 308, je préfère rester dans les 15~20K)
 

 
Tout dépend de la plage, c'est bien plus crédible à la Baule qu'à Bray-Dunes
 

 
Cette idée d'ancienne pour cette utilisation est totalement justifiée, ce serait plus comme un "placement" (même si je m'y prends 15 ans trop tard) qu'une utilité réelle. Pas d'usage daily, pas de contrainte d'immobilisation si réparation à prévoir, utilisation avec parcimonie mais pas immobilisée non plus.
 
 
c'est vrai que cette 504 cab est tentante  
 

C'est presqu'un cabriolet, ça coûte à peine plus de 40K€, ce n'est pas allemand, et c'est l'idéal pour aller à la plage sur la côte, par contre ça n'a que deux places et elle serait plus belle en jaune    
 







 
1972 Ferrari Dino 246 GTS with a V8
 
What’s so great about the engineers that worked on this car is that they were able to turn it into a great driver’s car. We took an F40 block, bored it out, put in an aluminum crankshaft, fuel injection, all that. The output of the V8 is now rated at 400 horsepower. That car is 2,400 lbs, so the power-to-weight ratio is incredible. We put in modern brakes, a new drive trans, gearbox, clutch, steering, suspension, exhaust… Many of the mechanical parts have been upgraded with modern Ferrari components. So, it looks like a classic Ferrari, but all of the new mechanical components make it incredibly drivable. It’s not just about adding in one new piece, because everything has to work together and this car runs like a symphony.
 
C'est dredi, j'ai le droit  

 
Ces mécréants ont posé un V8 de F40 en transversal  

Tellement, la taille du bateau, les gommards, mais faudrait qu'il essaye une série 1 avec les boutons sensitifs dans les porte. Mais là il a eu les "bons" écrans, ceux qui ne marchent jamais , la solution de rechange aux LED originelles. Ha ben un tube cathodique sur une plateforme en mouvement qui peut prendre des chocs...  

Tu te plantes car une ancienne il faut que ça roule, sinon ça part en ruine, c'est pas un placement, c'est simplement du plaisir et quelques emmerdes.
Quand à ta vision sur les chiffres, quand je vois les sportives avec les embrayages et chaque bloc à remplacer qui coutent des sommes à 4 chiffres plutôt que de changer un composant à chaque fois... je me dis que tu es grandement borné  

Moi la Dino je la préfère en jaune en tous cas  

Verde motherfucker    

#nofilter #yellow    
 

HAN!  
 
Autant la couleur que la photo, d'ailleurs.

 
Voualaaaa, ça c'est la bonne couleur pour une Dino  

Ah ben ça c'est sûr, c'est un poil au dessus d'une 308 CC  
 
Edit : Et je connais bien le problème, madame vient de s'en offrir une, dans la pire version pimpin moche, Rolland Garros avec les phares et les gentes noirs d'origine, déjà qu'à la base c'est pas heureux mais là  

Je viens de croiser 4 DS, dont une vert amande.
Du coup, la DS cab, ça fair pas le taf ?

Ah ben tiens me fais penser que je suis tombé sur un Cabrio Chaperon le WE dernier dans le Tregor, dans les tons de orange brulé métal, le mec était en travers d'un carrefour, à priori suite à une erreur d'orientation et foutait le bordel, forcément  

Ixemul :
https://www.leboncoin.fr/vi/1330560259.htm

 
Pas tout à fait "pré 1985", mais ma première voiture était une R19 cabrio, achetée 4300 € avec 134 000 km et revendue 300 € à un voisin qui avait besoin d'une voiture en urgence, avec 269 000 km.
 
Je garde un excellent souvenir de cette voiture, à part changer l'embrayage à 200 000 km et une durite, rien à signaler du point de vue de la mécanique.
 
Je regarde de temps en temps les annonces pour voir si une belle "16S" bordeaux ou bleue avec intérieur cuir ne serait pas en vente.

 
Caymoche en  4 places  

Chapron

 
C'est très original, mais c'est plutôt vilain dans cette configuration
 

 
Mouais, non, l'idée ce serait vraiment une ancienne, sinon, aucun intérêt de changer la 308CC
 

Un vieux Land 90 , pour remplacer aussi la jeep ?

c'est super tentant ça aussi, un vieux Def' mais je privilégierais plutôt un truc plus light comme un Jimny ou Samouraï

Une Stag swappée V8 Rover    

Je te connais une Herald à vendre pas chère avec la carrosserie à reprendre  

Auverland  
 
Bertone Freeclimber  
 
ARO 10

 
Si je veux un P4 je te demanderais 2~4 conseils ?

Sovamag TC10  
Ya des planques de partout pour le jaune

Bon ixemule, la réponse à ta question



 
sinon 205, golf, cox cab etc

Elle est dans ma liste la 900

Par contre glof... Bof... C'est teuton
Et la Cox aussi mais c'est la branlette qu'il y a autour qui me chagrine.

La 205... Un peu trop recente.

Ben fais péter ta liste, espèce d'andouille

Non. Quand tu donnes une liste, personne ne complète, ayant l'impression que rien n'a été oublié. en partant de zéro, il y a plus de propositions.

Ancien    
Elégant    
4 places    
Idéal pour flaner sur la côte    
 

Ben cabrio ancien, dans les classiques,

En Angleterre
les roadster anglais sont des Roadsters donc non.
Reste la Stag pour les courageux, les XJS cab n'ont jamais pu casé plus de deux bébé chiots sur les strapontins AR malgré sa taille de semi remorque.
J'en oublie dans les critères? sûrement, tellement y'a des petites marques mais 4 places?. Jensen et Bristol hors budget.
evidemment tomber sur une mini cab homologuée ou la mini moke en voiture de plage  

USA: il y en a tellement de chez tellement qu'il va falloir préciser. Stang? tellement original... c'est pas Ixemul dans ses prétentions mais il a tellement pas d'attributs que ça pourrait coller au final

Italie: l'alfa Spider originel est un spider donc non. Sauf le "récent", Donc non.
-Fiat? Dino spider, lol le prix, lol les places AR, le reste c'est du 2 places, et je ne vois pas trop de 4 places chez eux hors Ritmo cab (re-lol).
-Lancia Beta spider? moui... elle a ses amateurs. je suis pas grand fan perso mais ça peut coller.

-la germanie étant éliminée, c'est assez pratique.

-la France: 504 ça colle.
la R19 ?
Forcément Citroen entre la Mehari et les Visa Cab y'a du lourd en terme de design  

reste du monde:
jap: j'ai la Supra III et les 280ZX/300ZX en tête qui sont des targas mais  sûrement trop récent. Y'en a sûrement d'autres mais ça me saute pas aux yeux
saab: déjà donné.

J'en oublie sûrement mais au final il ne reste que la Saab 900 et la 504 qui soient envisageables sérieusement.

voila, mais pour ça faut aimer l'automobile.  

 
Avec une analyse comme celle-ci il va finir en 306 Roland Garros cabriolet    

Trop récent, dieu merci.
 
Traction 22A. C'est un poil hors budget, mais quand on aime... et puis c'est largement mieux qu'une DS21cab pour abonné POA.

Ne triquite pas le dernier chef d'oeuvre de chez Simca