Reprise du message précédent :
Une shit box turbo je prendrais pas perso. Il vaut mieux une atmo
 
Les turbo de cet époque ça va pour les grosse cylindrée / GT je trouve

la 850 je dis pas non, ni l'Innocenti pour d'autres raisons

La vente Artcurial rétromobile lô  
 avec des lots qui sortent de l'ordinaire  
J'ai rarement vu autant d'avant guerre/direct après guerre de cette qualité en vente depuis longtemps , notamment les francaises!  

Et des voitures qui n'ont pas été transformée en roadster ou autres carrosseries qui rapporte comme les deux splendides Hispano.
l'intérieur de la J12 est fabuleux comme souvent sur les voitures de cette époque.
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] ng-3279-28

La Delage D8-120 Chapron est une merveille
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] on-3279-10
tout comme sa concurrente la Delahaye 135 coupé des alpes
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] on-3279-26

cette dernière réalisation de Vanvooren sur une Delahaye dans l'immédiate après guerre, on sent l'influence des belles Fastback américaines des années 40  
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] en-3279-18

une italienne pour Fifou, l'Alfa 6C 2500 PF, une pièce exceptionnelle  
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] le-3279-61

beaucoup de francaises de compétition exceptionnelle dont cette Fabuleuse F1 Gordini  
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] -1-3279-99

cette De Coucy me parait sous estimée même si c'est seulement un projet  
https://www.artcurial.com/fr/lot-c1 [...] e-3279-335

le coup de coeur pour bibi, cette Delage D8 S par Chapron dont la ligne est d'une pureté magnifique.      
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] ron-3279-9

C'est un peu loin des voitures que l'on regarde habituelle mais je me régale sur ce catalogue comme rarement sur ce catalogue, de très beaux véhicules !  

 
Bah ça reste du turbo à carbu donc pas beaucoup de pression, pas de système de gestion complexe et il y a moult pièce pour le bloc car c'est un Daihastu (post 84, 1L 6V) et le turbo IHI RHB32 se trouve encore assez facilement (pour moins cher qu'un turbo de R11 )

Illustration pour les grosse feignasses de lurker qui ne regardent que les images .
L'Hispano J12

Mais du coup comment ces feignasses peuvent-elles savoir ce que tu illustres?  

Sur-restaurée, pas de patine, je t'en donne cent balles    
 
La banquette arrière  

des concurrentes avec un alignement surprenant de carrosserie de chez Vanvooren.
 
En France  
Delage D8 120 Chapron


 
Delahaye 135 coupe des Alpes Chapron



 
Bugatti 57 Vanvooren



 
meanwhile in England    
 
Bentley Coupé 4 1/4  Vanvooren

en cabriolet par Antem


 
Alvis Speed 20 Vanvooren

Rolls Royce Wraith Faux Cabriolet Vanvooren

Que la patine aille se faire doeser profond    
la Delage en a en masse de la patine, je la préférerai restaurée
https://www.artcurial.com/fr/lot-19 [...] on-3279-10
 
une Bugatti Atalante

avec gros cul



 
ami du Fastback à l'armoricaine bonsoir







 
l'Alfa , drôle d'engin, loin de la pureté habituelle des lignes PF, on sent l'influence ricaine ou celle des carrossiers francais en fin de lignée, les détails valent leur pesant de cacahuètes













 

Velours > cuir

Bon lundi    
 

Les putains de boutons en plastique transparent que même Ikea n'oserait pas utiliser en poignées de tiroirs...
Les poignées de lève-vitres en pédale de fixie...

KEUWAAAA   !!!  Le Plexiglas ! La pointe de la technologie des années 40, le fleuron de la chimie Allemande (I know what you're thinking there ) , ce que la fibre de carbone était aux bagnoles des années 80.  
Hure bitte    
 

C'est sur le même principe qu'on a utilisé du formica pour les salons du France. Et qu'on en est arrivés (je saute quelques étapes) aux chaises transparentes de Stark et aux Earpods.
 
Dehors les plastocards!

Ce canapé.  

Et je suis d'accord   mais à l'époque c'était tout nouveau tout beau toussa.
 
Un petit intérieur de Mercedes 300 Adenauer en velours ou une RR bien senti    
 
Je me demande d'ailleurs pourquoi ils l'ont presque pas fait dans les Coupés de luxe d'ailleurs à l'époque (Bentley Continental, Mercedes 300 S etc... ), c'est toujours sur les berlines   .
Sur un cab c'est logique mais sur un coupé  

Coupé => sport plutôt que moellance => cuir comme dans une flèche d'argent plutôt que velours comme dans la berline à papa
 
/mes deux Pfennig

C'est là qu'on voit toute l'audace de l'élégance fronçaise    
 

macht Sinn   (hmmm nouveau Smiley SChultz   )
La bête de Rallye    

 
 

toi, tu vas avoir de gros problèmes  

Ca fait longtemps que J'avais pas mis de Fastback ³³³
Delahaye 135M de 1948 par Antem



 
Delahaye 135M par Vanvooren (celle de la vente Artcurial



 
Talbot T26 GS par Antem dont je n'ai vu que cette photo

 
Delahaye 148L de 1950 par Saoutchik

Cisco, si tu viens à Paris vendredi soir je t’emmène diner avec le mec qui vend ça:
C'est le copain d'un copain et il sera avec nous dans le resto qu'on privatise.
 

   
Avec Google Image (postimg ne passe pas), je reconnais la Delahaye Antem et des trucs d'Artcurial.
Ce sera pas possible   , mais merci pour l'invit    
 
 

Je voulais dire vendredi soir de retro soit le 9. Ça te laisse du mou pour prendre un billet.  

J'ai toujours un taf et deux gosses en Germanie, et pas trop de libertés , et puis si c'est pour reparler allemand
Freundlichen Grüssen zu Herr Waltz.
en tout cas c'est bien ce coup de projo sur Vanvooren qu'il a fait, ca méritait bien ça. Les HIspano du carrossier envoie du lourd.

@ Manta: t'as été chez Volante? c'est un voisin.

???

http://www.museum-volante.de/?lang=en

Je ne connaissais pas, et c'est vraiment la porte à côté.  
 
A priori c'est uniquement visitable en groupe, mais je vais demander au porschiste fou, il doit connaître.

Photo de famille    
 

Je vois pas de chaudiere

IL a d'la djeul c'tracteu  

cette perfection de Delage D8S bordel

des dessins d'ailes simples et parfaits, pas d'angle vif qui vient niquer le commencement de l'aile AR, des proportions au poil.


un intérieur impeccable, beau mais sans extravagances

interessant l'entretien , on a fait deux trois progrès depuis

C'est clair !        
J'ai toujours adoré les Delage !    
Le pavillon surbaissé, rhaaa !    
 
L'entretien est somme toute raisonnable à faire, compte-tenu de l'âge de la voiture.
(le jeu aux soupapes se fait toujours pour certaines voitures, comme ma 75 EVO de 1987, tous les 20.000 km)

l'ordre d'allumage en clair sur la plaque  

Oui mais justement , c'est Alfa, c'est de la technologie d'avant guerre    
/

Pareil sur ma Quattroporte    , par contre les réglage du jeu aux soupapes il ne me semble pas que ce soit dessus.  

 
Le genre de petits details dont je suis fan
 

 
Note que ce n'est pas simplement le jeu aux soupapes qui est préconisé mais "les soupapes"  

1/2 épaisse
1/2 fluide
 
 

Ha oui, "vérifier les soupapes"
1-sont elles encore là?
2-si oui,dans leur compartiment?
3-sont elles droites ou en tire bouchon irrégulier ?
...
 

0,5 litre pour le circuit de graissage?

 
 
Voilà

Il y a au moins 20L d'huile là-dedans.  

Apparemment, ils utilisaient pas la norme SAE (J300, créée en 1911, toujours utilisée) avant les années 50.