Reprise du message précédent :
Ca tourne au gaz, ce sont donc des véhicules propres  

En vrac


elles sont belles ces Alfa spider avec Hardtop  

Dommage que comme d'hab, le traitement soit dégueulasse

l' "artiste" a voulu faire "scan de vieille revue de l'époque"

Abarth 205 Vignale Berlinetta – 1950
 

Les italiennes > all. Merci pour la spider hard top

Bon j'ai une piste pour une vieillerie italienne de 1959!
Ca commence à sentir bon (les pâtes fraiches)
J'en dit pas plus pour l'instant

Giulietta Ti, en berline.  

Fiat 600 multipla ?

 
ah une Fiat 500 modifiée à Barth   , ca pourrait le faire aussi

un peu de Chrysler Ghia
 



 

 
   
Ca va pas être difficile à deviner  

Ce sont des suggestions de Facel Vega qui ont été refusées?  

J'aime  
 

 
https://petrolicious.com/articles/g [...] film-shoot

Sinon si quelqu'un se sent de poster les... enfin ce dans quoi le monsieur met ses pieds sur le topic chaussures https://petrolicious.com/films/modi [...] ed-in-time (à 3mn24)  

Petite question +/- HS  
pour assurer une Bentley d'environ 20ans (turbo). Donc pas vraiment très ancienne, mais c'est un achat dans la logique d'une voiture de collection.
 
ça serait une voiture qui roule occasionnellement (qqs WE, et sorties occasionnelles) Genre - de 4000 km/an
 
L'idée serait d'être en tout risque quitte à avoir une franchise un peu élevée car j'ai très peu du pris des pièces en cas d'imprévu dans la circulation.  
 
On m'a conseillé AMV ou ICC Carene assurances.
 
Si vous avez des conseils je suis preneur

Le seul conseil que je puis te donner c'est "Fuis pauvre fou !"    
 
J'ai refait la carosserie d'une Turbo R il y a 15 jours, entre les pannes à la con et le prix de tout  

Ah tu me rassures là en effet

Pire que pour des Anglaises habituelles ? (genre on a l'habitude que le faisceau électrique soit merdique à souhait ).

Du coup si je m'obstine ça pousse à prendre tout risque

Tu as des "merdes" en particulier que tu me conseilles de regarder avant d'acheter la bestiole ?

Sous la capot ça a l'air fiable. C'est plus tout un tas de trucs dans l'habitacle qui se mettent à merder, dont les systèmes de lève vitre (truc hyper compliqué à chaines) et certain joints qui fatiguent.
Celle que j'ai eu entre les mains vidait sa batterie, même avec le coupe batterie intégré sur "coupé", et ce n'est pas un problème de batterie, la batterie débranchée ne se vidait pas seule    
Bref, de la belle électricité/gadgets/finition à l'anglaise    
 
Par contre c'est une sorte de palace de 3t avec un demi stère de bois et au moins 7 vaches à l'intérieur, sans parler des multiples couches de moquettes de diverses épaisseurs et de beaux assemblages  

whaaaaat    
pics, explication, JE VEUX UN CR !  

J'ai pensé à toi en la faisant, puis en partant je me suis dis zut, j'ai fait des photos de la carosserie mais j'ai oublié d'en faire de l'intérieur pour Cisco  

C'est quand même incomparable en terme d'insonorisation, "d'impression" quand tu roules dedans

   as usual donc.
 
Sauf que par rapport au Jaguar & Co le prix des pièces est probablement délirant.
 
 
Ce qui me fait peur en l'assurant au tiers c'est qu'un simple petit accrochage annodin ou tu serais en faute et la petite sortie peux virer au drame.
 
Le truc c'est qu'en gros au tiers c'est dans les 200/300 € par an. En tout risque c'est plutôt 1000€...

Par contre de l'extérieur le bruit du V8 qui s'ébroue    
 
Ah, j'avais oublié, il y a un système de suspentions pneumatiques aussi à surveiller, et les étriers (2 par roues) qui ont tendance à gripper lorsqu'elle reste longtemps à l'arrêt, mais à priori 2 ou 3 coups de patins en roulant et ça revient à la normale, il semble que ce soit du liquide minéral à l'ancienne là dedans, mais à confirmer.
Celle que j'avais entre les mains n'avait qu'un seul pneu d'homologué (marque et modèle unique) et la peinture des jantes qui commençait à vieillir un peu mais rien d'alarmant.

Autre chose que les cochoncetés Munichoise ( ) ou pire de Wolfsburg  

Merci pour les infos wend
 
Je galère sur les comparo d'assurance en ligne. Pas un seul ou il y a les Bentley Turbo

Moi je m'en moque, je me fournit plutôt à Stuttgart  
 
Edit : faut dire que c'est pas tout à fait commun comme carette  

 
 
Appelle directement les assurance.
 
J'ai assuré ma vieille en tout risque, chez la GMF. 900/ans en tout risque avec les assistances qui vont bien. avec contrat de moins de 5k km.
il m'ont fait un bonus de 0.60, j'était très étonné car assuré depuis moins de 2 ans sur un pauvre Dacia ( je savais pas même pas que j'était sur le contrat d'ailleurs).
Faut que je relise le contrat mais les franchise sont pas forcément élevé au vu de ce que coute le moindre truc à refaire sur ce type de voiture.
J'ai eu besoin de l'assurance dès le lendemain de la souscriptions, ils ont pris en charge le rapatriement de la voiture sur l'autoroute + le taxis pour rentrer.
 
Si tu as une autre voiture d'assuré tu peux voir ce type d'assurance :  
http://www.assurances-therond.com

Oui j'avais prévu d'appeler, mais je voulais cibler un peu car je sais par exemple que pour les sportives certaines assurances c'est pas la peine. Les prix sont délirant par rapport à d'autres.
Donc je veux en cibler 3 ou 4 pour pas passer mon aprem sur le truc

Pour le Prix des pièces, déjà la disponibilité est pas dégueu ce qui est un plus, par contre oui c'est complexe comme engin.  
En tout cas je te la souhaite, je m'étais tâté pour une Silver Spirit.  
Pas besoin de pousser l'accélérateur pour savoir "c'est qui qui domine "
Félinkinkin (ou un autre ? ) m'avait indiqué le Prix du Pneu (600 balles l'unité dans mes souvenirs), sinon tu peux te faire une idée chez Flyingspares, Brabo et j'ai oublié le dernier.
 

Oui, selon les jantes les pneus, vu  qu'il n'y en qu'un d'homologué, ça pique un peu    
 
Mais avec des petites jantes, on la dirait montée sur des gros ballons, pneus très haut et larges    
 
Mais du coup au poids de gomme ça doit pas faire si cher que ça  

Les gros boudins c'est vraiment le top, le confort est largement amélioré, ca a une belle tronche au final, j'aime beaucoup

J'ai fait un tour sur Flying spares.
 
Certains prix sont "normaux" d'autre   .
Donc faut avoir un peu de cul sur les pannes    
 
380€ les roulettes. Juste pour avoir l'indice W au lieu de V , alors qu'on dépasse pas le 130  

Ha bon? Y'a des pays ou la vittesse est limitée sur Autoroute?    
Au final j'ai pas non plus acheté les W pour mon truc , trop cher  

Bah le truc c'est qu'en cas d'accident, genre une crevaison qui n'a rien à voir, on peut venir te chercher des poux sur la non homologation de la chose.
Après est ce que c'est un risque théorique, ou est ce que c'est déjà arrivé j'en sais rien.
Mais je fais confiance aux assurances pour toujours trouver des raisons +/- valable de ne pas payer

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