Reprise du message précédent :
La Lotus Elan, Elite ?

oui Elite, aka Type 14

Moteur climax de pompe à incendie légendaire, un chassis extraordinaire dans sa conception et son "impraticabilité" pour la réparation , une ligne sublime, une vraie sportive  de 75 à 105 Chevaux....pesant entre 500kg et 650kg selon les sources.
https://www.uniquecarsandparts.com. [...] otus_elite

Tu renies toujours tes origines morbihannaises?
 

 

mes quoi?

 
 forêt vert

C'est dredy    
 






























 

Sympa le nouveau Fallout

Faudrait créer un topic "casse et cimetière des éléphants"

Un peu de ritalienne énervée pour votre week-end    
 

c'est pas un moteur central

Je le vois pas trop mal centré moi dans le coffre  

par rapport à l'axe longitudinal, alors !

Il faut être précis    
 
 
Mais là non plus à priori    
 








 
Abarth 750 GT ‘Dubble Bubble’ – 1958
 
Zagato
4cyl
747 cc
39 CV
2015 – London – RM Sotheby’s – £ 61.600

Bon...
J'ai essayé la Giulietta Sprint 1600  
Elle est de 1963. Légèrement préparé et allégé. Elle a 4 pneus Michelin XAS FF (dédicace à cisco )

Putain, ça marche fort!!!      
Je connais bien le 1600 bialbéro (celui du Spider de mes parents) mais là, c'est impressionnant la HARGNE qu'il a !
Et avec une sonorité magique de 3000 à 7500 trs/mn !!!       (4 cornets forcément!)

On monte à 120 en un clin d'oeil, je suis vraiment impressionné  
Et aussi très impressionné par la puissance des freins! Je comprends mieux pourquoi les immenses tambours ailletés Alfa étaient très réputés à l'époque.  
Le châssis est très agile: ça danse magnifiquement d'un virage à l'autre. Faut dire que les pneus sont étroits quand même (155 de large seulement!).
Sur les petites routes, ça doit être redoutable d'efficacité!  

Bref, je suis terriblement emballé. Et ma femme qui l'a aussi essayé est devenue fan, carrément!  
On attend de connaitre le prix...  

Edit, une photo de la bête :

Tu m'étonnes que vous êtes amoureux , j'espère que vous pourrez.
C'est un de mes "premiers amours" la Giulietta Sprint

Toutes ces "berlinettes" de la fin des 50s sont des merveilles , tout ce qu'on a mis ces dernières pages sur le topic, dans les poids plumes, Abarth, Lotus Elite
En moins puissantes, les Fiat Spéciale, comme la 1100 TV Pininfarina , les Lancia Appia Zagato et ne soyons pas sectaires la classique Porsche 356
... et nos fiertés nationales (Mucus si tu nous lis ) Panhard CD, DB HBR, Alpine A108,  et Simca Sport  

La Giulietta est beaucoup plus courante que les autres, hors 356, (+de 25 000 exemplaires produits) et était ( ) bien plus abordable que les autres.
Les chassis sont courts, c'est  léger, les puissance sont bonnes mais pas délirantes, y'a peu de plastiques, les lignes sont à tomber.

Et au niveau supérieur    les Fiat 8V et Maserati A6 (numbeur ouane dans la dreamlist du loto ) et en légèrement plus gros, les Ferrari 212/250 Europa, et Aston DB2/4

Ouais  
On attend le coup de fil avec impatience...
 
L'énorme avantage de la Giulietta, pour moi, c'est qu'elle est éligible partout : Monte-carlo historique, Tour de France, Mille Miglia, Targo Florio, etc.
Et l'entretien reste raisonnable aussi   On trouve tout côté mécanique. Seules certaines parties de carrosserie sont difficile à trouver, mais bon, c'est le lot de toutes les anciennes.

C'est de loin la plus facile de toutes celles citées avec la 356.

Elle est magnifique.
Totalement hors budget pour moi ce genre de mécanique.
 
En ce moment j'ai pensé à toi Fifou63, je suis en Suède et je croise aucune alfa,  j'ai du en voir autant toute époque confondu que de 2cv.

A bit of england
Frazer Nash


 

Je trouve qu'ils se sont un peu chiés sur le museau mais globalement j'aime  

retour sur du plus lourd
Ford Cobra II

Ordinary day in UK    
 

Pratique pour le pain, elle maintient la baguette au chaud  

et puis autre aspect pratique, pas besoin de s'arrêter pour chercher son peigne dans le coffre, tout est à portée de main.
On a beaucoup régresser en terme de practicité

L'accès à bord semble même plus aisé que dans un Caterham    
 

                                                                                          Tu vois chérie, celle là suce au moins !
                                                                                                                             \

 
Désolé... la chaleur...  

mais  

Bon je laisse tomber la Giulietta Sprint    
Le vendeur est trop gourmand...      

ça doit être autour des 60k non ?
Tu veux pas la version spider ?

Je suis pas très étonné malheureusement...
40/50 en coupé?

Je trouve ça beaucoup trop pour une voiture courante même si elle est très sympa.

Je changerai pas un alfiste mais pour moins dans la même époque, les anglaises offrent des découvrables magnifiques (MG A, Triumph TR), ou la superbe Daimler SP250 et son merveilleux moteur.
En "berlinette", pour des sommes beaucoup moins importantes, il suffit d'aller 10 ans après, t'as la Honda S800 sur laquelle je sauterai en ce moment, super moteur, ligne sympa, une vraie petite bombinette, la Simca 1200S est top, les Fiat 850 sont rigolotes même si c'est moins rapide.
Et toutes les Lotus
Une Lotus Elan +2 avec le double arbre Lotus c'est magnifique.
Une Europe avec le moteur en position central c'est génial aussi.
Ce sont en générales des bagnoles pas finies qu'il faut toujours regarder/adapter/régler pour que ca roule correctement mais c'est génial.
Et on en avait parlé avec Mucus, un 6 cylindres rigolo à pas cher, les Triumph Vitesse MkII

Y'a beaucoup de choses quand sort de pétrolicieux.

 
La version Spider est encore plus cotée!
Non mais le Sprint même s'il est beau et marche fort, il n'est pas strictement stock et n'est pas parfait (pas de banquette arrière par exemple, + quelques pocs sur la carrosserie, vie bien agitée par les rallyes en fait)
Donc on espérait une baisse du tarif quoi.
A 60k je préfère acheter une Giulia Quadrifoglio neuve...

Faut que t'apprennes à lire les smiley Fifou, y'avait un redface =>  dans le post de valentin.

 
Ah oui j'avais point vu    
Disons que je suis un tantinet énervé

 
L'Europa est surtout génialement moche hein  

Il faudrait que je vous fasse une photo de famille. Souvent les alfa sortent chacune leur tour, merci la fiabilité italienne

don't tell me... hier fut une loooooongue journée avec la Quattroporte
 riche en joies :
cette ligne classe , ces sièges, cet intérieur de folie, cette Vision de la route, cette boite mécanique et bordel ce V8 de folie furieuse qui chante la compétition dans ce gros panzer.  
a chaque fois que je la prend c'est



mais pas que   , je ferai un CR sur braillardes

J'adore l'Europa   .
 
En abordable il reste aussi la triumph gt6 de sympa.

 
qu'est-ce qu'elle est belle comme ça la 3500 GT , Noir cuir blanc/crème, ca en jette