Reprise du message précédent :
Et encore t'as pas vu les Recaro velours avec multpiples réglages électriques.

Je ne dirais rien, j'ai ça dans l'une des hélices : http://forums.pelicanparts.com/upl [...] 502802.jpg

ben un peu ça mais en tout noir avec 6 boutons sur le côté de l'assise

Roo pas cool de mettre une photo de Commodore, ça me rappelle ce que je viens de faire à la notre la semaine dernière  

c'est ennuyeux en effet

Moche
Le longeron est fortement touché ? Ancrages arrachés ? Le demi train fait rarement fusible sur les anciennes

À priori le longeron et la caisse n'ont rien. Donc aile capot face avant, demi train plus refaire le passage de roue. Bref fin de l'aparté et revenons aux vraies anciennes :-)

Bah la Commodore est une vraie ancienne, j'adore perso (plutôt en version de route par contre ).
un peu de cab V12


 
 





 

Plus de peur que de mal alors

Je veux !!!!

C'est introuvable et hors de prix

Recaro Expert L à 900€ neuf, plus beau, plus confortable.  

Tu dis ça parce que tu es enervé...  
900€ le siège dans une YT qui n'en vaut guère plus il faut le vouloir
Je les ai eu à 400€ la paire, d'ailleurs les mêmes (en teinte unie) étaient dispo en option chez Bimmer.

Petit tracas aussi, le jour où je dois les faire restaurer je perdrais la teinte orange, le tissu ne se fait plus qu'en dégradé de gris

ben a choisir je préférerais trouver les intérieure kitch et psychédéliques des 924.

Ah completement, mais on se plante d'une decennie avec l'e30

cisco : T'as une drôle de vision du "restomod"   Et les sièges BBS électrique c'est raccord avec l'époque.  Par contre la base...

tu parles de ma cox?
Je ne peux pas vraiment définir le style que je veux lui donner... Un truc hors standard. Ca c'est sur!pour le moment c'est un rat'drag sans les CV!
D'ailleurs petit HS, je suis impressionné par la politique de com' mise en place par classic store.  
Slide performance a sacrement évolue depuis que j'y suis passé!
Le shop en impose maintenant!
Ca fait sacrement pro!
 
Deja qu'ils avaient une super réputation. Maintenant ils ont une succursale a la hauteur de leur réputation !
 

Je sais bien! Mais dans le style baquet a la moltonnance de kalitay, les tiens étaient oas mal non plus!

sorry, je parlais de l'Opel de cisco

no soucy! Je m'en doutais!

Elan Plus 2 de Graham Hill
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] tion/35136
 

Sympa cette auto!

J'aime la +2    
 

T'appelles ça comment? "modification horeca eune fois"  

C'est vrai que c'est une Opel, donc l'esprit d'origine est respecté. C'est bien Restomod donc.

Bon OK Petrolicieux blablabla, mais ce modèle dans cete couleur, ça tue      
 

Puis les passages répétés dans le champ éliminent la rouille superficielle.  

Ou alors  
 

 

Ouai pourquoi pas...

Entre la type E et la Ferrarosaure , le jizz  

Je connaissais pas, sympa !

Je need une 240Z      
 

Après les bimmer Tuning, je mate justement des niaques, dans l'idée d'un daily envisageable. (Moteur sympa mais pas trop consommateur, confortable mais agile, simple avec de la pièce.
 Supra A60, 280ZX, etc des Targa assez confortables.
 (la première "Celica Supra" A40  a vraiment de la gueule )
 
Cette mauvaise influence plébéienne.    
 

 
il voit enfin la lumière
 

Pour toi coco
 
http://petrolicious.com/martin-log [...] ta-barbara
 

...
 
il a buté une Mexico (Verde Gemma en plus ! ) pour en faire une réplique approximative de 450s.  
La Mexico ca reste mon gros fantasme, ca m'ennuie qu'il ait pas pu la sauver. (Verde Gemma en plus ! ).
Pareil que certaines vraies 250 Lusso transformée en 250 GTO dans les années 80, ca fait mal au derche.
 
Je ne doute pas que sa "semi 450s" soit un monstre rigolo, mais entre la Mexico et le fait qu'il a aussi baisé une Quattroporte III pour ce progeay ca ne m'émerveille pas du tout.
 
Pour le reste j'imagine qu'il restaure très bien les autres Maserati.

Pas si on considère qu'il se cache derrière le prétexte du daily pour lurker d'autres rougnes alors qu'il est à sec pour les pneus de celle qui l'occupe déjà.  

Elle est chouette la R16 croisée avec une Jensen Interceptor.  

NANM2HO LA §  
En même temps le premier post est pas faux

 
Ma ferrari préférée.    
 
Quand je pense qu'il y a quelques années un exemplaire de 365 GT 2+2 était considéré comme un vilain petit canard et cotait dans les 80K€ en bon état.    
Alors que maintenant on est dans les environs de 200k€ et +  

Justement je me demande parfois si je dois m'inquiéter quand je vois que des autos qui jusque là me laissaient indifférent et me plaisent aujourd'hui font partie de celles dont le taro part plus vite et plus haut.  
 
COmme si les investisseurs et les pétroleux suivaient l'évolution de mes goûts.  

Non tu subis les même sources d'influence que tout le monde    
Il suffit de montrer un modèle pour qu'il puisse être intéressant et on retrouve souvent les mêmes, si en plus il est encensé c'est top.
Mais y'a plein de choses qui restent dans leurs coins ou pas aussi bien que les alfas de Petrolicious
Des américaines notamment qui restent de super plans, certaines anglaises (Triumph vitesse, certaines jag, Rover, les excellentes MG B GTV8)
 
ho une Kaiser Dragon    
https://www.hemmings.com/classified [...] 76711.html