Reprise du message précédent :
cadal
http://www.mcgrathmaserati.co.uk/w [...] 7/0080.jpg
http://www.ferrarichat.com/forum/a [...] cf3043.jpg
http://talacrest.com/images/stock/26267.jpg
http://talacrest.com/images/stock/46267.jpg
http://www.carandclassic.co.uk/upl [...] 349426.jpg
http://up.picr.de/12378627sn.jpg
http://talacrest.com/images/stock/1lusso6267.jpg

Haannnn  la Lusso dans ce colori est a tomber  
 
 
 

J'ai une faiblesse pour L'Azzuro Artico mais le verde Pino a beaucoup de charme, le verde Indy plus clair est pas dégueu non plus

Attaque de 5000 GT Allemano
  plus beau moteur de GT jamais.

Fais chier cisco, je commence à aimer de plus en plus les vieilles Maserati...  

prosélytisme/
 
La Maserati c'est un peu comme une Aston Martin italienne, donc en mieux.  
Historiquement les Maserati de routes sont avant tout de vraies GT, des lignes élégantes mais plus discrètes que chez Fefe ou Lambo, des intérieurs plus luxueux, plus confortable et mieux finis, et des moteurs grandioses en L6 ou V8 qui se compare sans problème aux V12 des deux autres.    
En conséquence même sur les modèles sport, c'est légèrement moins sportif que chez Fefe ou Lambo mais pour Voyager ca offre d'autres avantages.
Si on compare une Ghibli vs Daytona vs Miura, ou une Bora vs 365BB vs Countach par exemple.  
 
Y'a un joli Parallèle sur la Daytona dans cette magnifique vidéo, sûrement celle qui retranscrit mieux l'esprit de la marque.    
https://www.youtube.com/watch?v=doplTPLBmOI
 
Dans les modèles plus orienté tourisme c'est pareil, certains intérieurs envoient du très lourd et y'a souvent un aspect pratique mieux fait.  
Entre une Mexico,  365 GT 2+2 ou une Islero, toutes les trois ont de beaux intérieurs mais la Mexico est plus luxueusement finie qu'une et ses places arrières sont pas faites pour des clebs mais pour deux adultes



Et puis y'a les Quattroporte qui sont à part et difficilement comparable à une autre voiture.
 
Ca reste de l'italienne qui se manie "solidement" (Feeling de la boite de vitesse, direction pas trop légère) mais c'est légèrement différent des deux autres.
 
Là ou Ferrari est la référence classique sportive, Lambo la provocatrice, Maserati est la plus sophistiquée.    
 
/prosélytisme
 

Un beau classique
vs une 250 GT Pininfarina qui a pourtant cet avantage de design de n'être qu'une pure deux places

Faut admettre que ça a de la claaaaasse  

Sûrement la plus dingue ... la 5000 GT Touring "Shah d'iran"

C'est quoi ce nez de...
 

 
 
 
Sinon tout le reste est joli

J'avais prévenu, c'est sûrement la plus dingue la 5000 GT Touring.

Le nez c'est pour rappeler la 250F mais la grille qui remplit tout l'avant est vraiment bizarre, c'est aussi ce qui lui donne une gueule hors norme. L'AR est relativement space aussi.

Et puis y'a l'histoire de la voiture, commande spéciale du Shah d'Iran en 58. Ili veut un modèle spécial avec le moteur de la 450 S "assagi" qui puisse faire 280 km/h.
Celle ci a directement le moteur dérivé de la compétition: Moteur tout alliage avec double allumage, double arbre à came en tête ce qui n'est pas courant à l'époque, surtout sur les gros moteur, et sur les 2 premières, entrainement des arbres par cascade de pignons. Le moteur changera au cours des 34 exemplaires produit (entraintement des arbres par chaine, injection, changement des alésage et course...) , et il y aura differentes carrosseries.

La voiture fait 340 chevaux ce qui est proprement monstrueux pour l'époque (1959) ... et pour le chassis et les freins

Du développement de ce V8 naitra le V8 "régulier" qui propulsera toutes les futures grandes Maserati entre 1963 et 1990, elle est folle cette 5000 GT Touring, mais c'est une voiture importante dans l'histoire de la marque.

Son Excellence avait le bras long, oui!  
Son Excellence avait obtenu une amnésie courtoise des fichiers, oui!  
Seulement son Excellence est canée !

C'est dans un film?    

Un indice pour vous qui êtes chez vous : Le petit Shah est mort.

Dommage que Son Excellence ait imposé de transformer la calandre en masque mortuaire de son renne préféré
 

Y'a pas de Rennes en Iran   , y'en a qu'en Bretagne  

Si vous avez beayucoup de temps à perdre, sur la 3500 Gt une interview assez considérable de ses concepteurs dont Alfieri.
http://thecarnut.com/Manuals/Alfieri3500GTIngl.pdf

On va revenir sur du + "populaire"
 
Ford Galaxy 500 V8 Convertible de 1965
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Galaxie
 




 
C'est la période que je qualifie, en tant que béotien, de "boîte à chaussures" ; dessinées aux Télécran
 

amha ce qui reste une affaire en ancienne vu ce qu'elle offre (en plus de la bonne couleur .... )

toujours chez Stud, certains modèles entre 52 et 54 (Starliner) des modèles d'élégance à une époque extravagante

En parcourant Hemmings, j'ai montré ça à ma gamine... elle veut qu'on déménage    
http://www.hemmings.com/classified [...] 50454.html

     
http://www.hemmings.com/classified [...] 06372.html
http://www.hemmings.com/classified [...] 26148.html

Cross topic:
 
Question: Étant donne qu'à ma connaissance il n'y a pas de topic moto anciennes ou mamies braillardes à 2 roues, est ce que je poste ici?
Ou sur mamies braillardes?
Euh plutôt est ce qu'il y a des adeptes?

Il y a un topic "motos anciennes" (ou 'les motos de votre jeunesse" ) sur lequel j'ai posé... mais qui n'a pas fait long feu
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1685_1.htm

Mouis, autant poster ici quoi
 

 

Il faudrait un sujet "véhicule ancien (hors voiture)" où poster les photos de bateau/avion/moto/etc

AQUA! Tu aimes toujours les films de gladiateurs phares grillagés ?
 

 

 

 

En vrac:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   
 

L'auto du toubib!  
 
Les ailes du logo paraissent un peu retombantes, c'est pas une blower quand même?  
 

L'auto de police  
 
Sinon la S800, puisqu'elle a l'air roulante.  

Merci ! la BMW CS et la Honda S800  
Avec le beau temps y'avait pas mal de chose sur la route aujourd'hui  
(2 mercedes Pagode, 170 cabriolet, une "aileron", une 190SL
Porsche 356, Porsche 911 première version, une carrera RS et d'autres
Triumph TR3/TR4/Spitfire, une réplique de Cobra, US diverses... etc etc)

Tu ne voulais pas une version Alpina ?
 

 

 

 

 

Bon, on évacue les germaines tout-venant et le reste avant de faire Daimler et Jaguar...
 

 

 

 

 

 

 
(pas d'Oncle Fétide cette année...)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
(les deux dernières, c'était pas obligatoire, je sais )

WOLAPITAINDSAMAYR L'Alpina et la Glas-BMW 1700 GT !!!!!!!!!!
La montée en puissance !!!
Et l'Alfetta est magnifique comme ça  

Avec sa livrée chambourcy?  

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

(James May a appelé, il aimerait récupérer sa chemise)
 
 
 

 

 

Ah je le savais bien que ce n'étaient pas les ailes Bentley.  

Non, ce sont celles d'un chat avec une araignée au plafond.

Tuning l'intérieur de la XK mais ca lui va bien

 
Bon Manta, j'ai quelques trucs qui devraient te plaire dans ce cas!
Je mets ça en ligne demain.

Belles Bagnoles!!  
 
J'aime surtout l'Alpina E9