Reprise du message précédent :

Nan, je l'ai postée pour le montant avec les chromes et la loupiotte.  
 
http://reho.st/self/2e1d7fa2b146a0 [...] 424259.jpg  

Il a sacrément progressé le projet Lego Caterham.

Toi tu vas t'attirer les foudres de Ciscal  

Allez, un petit combo Diana + Elan pour le plaisiiiiiiir    
 

 
La bird cage au folle?    
 

Je ne me l'imaginais pas comme ça Cisco en vrai  

Et pour cause :
 
 
 
©Manta

Pas sûr que ce soit mieux en fait  

Et le droit à l'image  

 
uniquement au bout de 10 bons points

On va remettre du niveau
 

Le problème ce n'est pas ta tête, c'est le blouson jean-moumoutte.

Il est très bien mon blouson jean-moumoutte!  
Il va parfaitement avec ma MX5 !
 

Et t'a pris combien ?
 
QHS, isolement ?

Fallait pas te sentir obligé de mettre ta tronche... (surtout que c'est pas  "vraiment" ma tête qui est photoshoppée sur le Lederhose...)
Pour le blouson, ca fait une transition pileuse avec la Barbe.  

 
Disons que j'ai pris cher...  

Surprise butt sex ?

Vous êtes en forme(s), les gars, en ce moment !    
 

On en a parlé quelques pages plus tôt...
Au final, c'est un peu la même histoire que Caroll Shelby avec ses 40 ou 50 châssis de Cobra 427 qu'il a terminés dans les années 90 grâce à la disponibilité à nouveau du moteur 427.

Les compteurs Jaeger même si c'est pas dans l'idée du vaisseau j'aime beaucoup beaucoup

 
I'm a giver, not a receiver!  

Pour changer, un peu de cul pour bien démarrer la journée    
 












 
Un intrus c'est glissé dans la série, saurez vous le retrouver  

Hmm... c'est quoi la dernière?
 
 
 
§§§MANTAAAAAAAAAAAAAAAAAA§§§
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 963908?v=b
 

Trouvé Wend, je ne connaissai pas, du très joli boulot.  
C'est homologué?

 
Une vulgaire Ferrouze    
 

 
Bonne question, je n'en connais qu'une à l'heure actuelle et quelques châssis roulants, entendre par là complet, on roule avec, il y a juste la carrosserie à poser    
Clairement du très beau boulot, l'intérieur est à tomber aussi, et le châssis très affuté avec suspat inbord.
 
   
 
Ca fait un moment déjà que je suis les aventures de la bête, mais comme j'entrave que dalle en ritalien
 
Edit : Il y en a une qui roule là bas en tous cas, par contre vu l'éclairage arrière je doute que ça ait une infime chance d'être homologué en France, et je te parle même pas des tests euro haine cap  

Superbe ta série de trains arrières!

C'est normal la verrue pour l'autoradio à côté du levier de vitesse ?

 
Ce n'est qu'un détHEIL nespa   , je pense qu'ils ont juste oublié de le repousser dans son logement.

Ouais mais à 35000£, ça fait tâche quand même!

 
anéfé    

C'est quoi cette horreur?  

 
+1    
 

 
un peu de Ginther ?
 

Il est parfait ce cul    
 
   
 

Brouillon de GTO mal dégrossi. On dirait une de ces répliques sur châssis de Datsun. Des 250 Drogo y'en a plein de plus intéressantes que celle-là. A commencer par la Breadvan.

On ne va tout de même pas dire qu'une breadvan est jolie, hein.  
Intéressante, certes, mais pas jolie  
 

Comme déjà évoqué avec certains d'entre vous, j'ai décidé de tenter l'aventure de l'entreprise individuelle en fondant Oldies Racing.
 
Il s'agit d'un circuit intérieur de cyclecars, situé à Leers (59115) à 10 minutes du Grand Stade Lille Métropole. Il y a également un bar et des salles de séminaires.
 

 
 
a. Cyclecars ?
 
Un cyclecar était une voiture petite et légère, fabriquée principalement entre 1910 et 1920. Il était soumis à un régime juridique et fiscal spécifique.
 
Après la première guerre mondiale, les gouvernements occidentaux ont cherché à rendre accessible l’acquisition d’une automobile au plus grand nombre. En France, la loi "Le Trocquer" fixait une taxe fiscale forfaitaire de 100 francs (environ 95 euros aujourd'hui) pour tout véhicule de moins de 350 kilos, de moins de 1100 cm³ et capable d’emmener au plus deux personnes.
 
Les marques les plus connues étaient des entreprises comme Bédelia, BSA, Darmont, D'Yrsan, Morgan ou Violet.
 
Les cyclecars que nous utilisons sont fabriqués au Royaume-Uni dans une usine située à Sheffield. Nos châssis sont motorisés par des moteurs de marque Honda 4temps de 200 cm³. La vitesse maximale est de 70 km/h.
 
En vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=SgixCkS1m4s
 
 
b. Où ?
 
Oldies Racing est implantée à Leers (59115) au 24, rue de la Papinerie : https://www.google.fr/maps/place/24 [...] 8f1b?hl=fr
 
Cette implantation nous positionne à 10 minutes du stade Pierre Mauroy, équipement locomotive de la Métropole Européenne de Lille, à la fois stade, salle de sports et salle de concert, à 10 minutes d’Auchan V2, plus grand ensemble commercial du territoire et à 1 minute d’Auchan Leers.
 
4 lignes de bus Transpole nous desservent et sont reliées au métro Roubaix Eurotéléport (Ligne 2) :  
. Ligne 15 – arrêt Leers Château d’Eau
. Ligne 16 – arrêt Leers Papinerie
. Ligne 33 – arrêt Leers Nechin
. Ligne Z7 – arrêt Leers Papinerie
 
 
c. Quelques chiffres !
 
Le bâtiment fait 4000 m² sur un terrain de plus d'un hectare.
 
Notre parking a une capacité de plus de 50 véhicules.
 
Nous avons déjà 10 cyclecars. D'ici trois mois, nous en aurons 20 pour les adultes et 5 cyclecars pour les enfants.
 
Nous avons pensé notre bar dans l'esprit chaleureux d'un club anglais avec une soixantaine de places assises avec vue panoramique sur la piste.
 
Nos salles de séminaires ont une capacité de quelques 70 places assises.
 
Nous serons ouverts 7 jours sur 7. Nous serons une équipe de 5 personnes au démarrage et, si tout va bien, nous serons une dizaine à partir de la deuxième année d'exploitation.
 
 
d. La suite  
 
Nous avons ouvert au public ce jeudi 31 mars 2016. Nos premiers clients ont plutôt l'air satisfait    
 
Sur le web :
 
. Notre site web : http://www.oldies.racing
. Notre page Facebook : https://www.facebook.com/oldiesracing
. Notre chaîne Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCE [...] 8DlGZPpsIA
 
Nous sommes aussi sur LinkedIn et Viadeo mais c'est une communication plus institutionnelle.
 
N'hésitez pas à faire circuler un maximum car si le montage du projet a été très chronophage, ce n'est rien par rapport aux aventures qui nous attendent pour en faire une réussite.
 
 
Un grand merci    
 
J'espère que j'aurai le plaisir de vous accueillir à Leers pour partager tout ça en live  

une idée originale, je communiquerai à un copain du ch'nord, bon courage et bonne chance pour ton entreprise

Ça a l'air génial :-)
C'est pas fragile quand tu tapes un mur ou une autre cycle car ?
En tous cas je retiens pour un voyage dans le nord un jour !
 
Bon courage