Reprise du message précédent :
MANTAAAA

http://youtu.be/vGOgzy4Tz2c

cette Packard chez RM aucitons
toutes les ricaines "grande époque"

Des connaisseurs de Fiat 124 Spider ? Cote, prix et rareté des pièces, fiabilité ?

La cote LVA est sérieuse ? J'ai l'impression qu'elle est un peu en deca du coincoin

+1 j'adore celle là, cette ligne ! Plus même qu'une Daytona. (à l'intérieur près)

Je suis d'accord avec serge, e booomerang c'est la vie  
 
 

Gran Sport avec Boomerang aux faysses? Tu veux dire modifier une Gran Sport?  
Mais sinon oui bien sûr le V8 Ferrari cay bien... mais psychologiquement ca m'emmerde de passer à côté du dernier V8 maserati, et du coup, la Coupé/ Gran Sport me fait 100 fois moins rêver que la 3200 gt.

La Daytona est sublime, mais celle ci a plus de charme. Son dessin est plus interessant.

Oui oui, modifier une GS
Tu gagnes en fiabilité

Bof j'imagine pas que l'entetiens oit 1000 fois plus léger que celui de Maserati.
Parce que le point chiant c'est ça, se taper pas mal de trucs tous les 5000/10000

Oui mais les factures surprises à 5 chiffres sont limitées

Sur une ferrari? seriously?
 
hop du V12, mais anglais et de kalitay    

Elle a fait une bêtise ?

Tu dis ça à cause de sa ligne cambrée?

Non, on LA GrONDA

Je l'ai posté 5 posts plus hauts et c'est passé inaperçu...
 

Pour les 3200 GT, qu'est-ce que ça vaut?

Sinon, petit HS. J'ai regardé "Rush" hier soir.
C'est pas mal. Mais pas transcendant non plus. J'espérais mieux.

 
C'est une très bonne auto, la mécanique est increvable et est performante (c'est un 4 cylindres double arbre). Et le châssis est très bon.
Les pièces sont abondantes en Italie, Angleterre ou Allemagne (pas vraiment en France). En fait, comme d'hab, les français ont tellement d'a-priori sur les italiennes    
Alors que les allemands (entre autres) en sont très friands.
 
Mon avis perso ; je préfère le Spider Alfa Romeo Coda Tronca son principal concurrent (j'en possède un en 1600cm3   ).

Ah même pas vu, et mon post est également passé innaperçu

Rush j'ai bien aimé moi !

Merci bien

Ca m'avait traversé l'esprit mais j'étais pas sûr  
 
trakh'nar ( ) il y a des sites appelés, autoscout, mobile la centrale...

 
 
Merci, l'Arese c'est quand même quelque chose. Ce moteur met de bonne humeur, tout simplement .
   

Je ne parlais pas de la côte, mais de l'attrait automobilisitique.    
Confort, agrément, sonorité, performances, kalitance...

Bah une sorte de 911 en plus discrète, plus charmante, plus violente, moins fiable.
J'imagine que ca doit être jouissif, mais je ne sais pas en fait.
http://www.automobile-sportive.com [...] 3200gt.php

Jaune, choix discutable  

Cher en entretien

la pute, sa mère, la pute, sa race, la chienne, la pute.
bordel.

Elle est magnifique !!!  
 
Allô, la banque ? c'est pour une demande de crédit

 
Je te sens tendu là    
 

 
Ouais, plus qu'à lui coller un Pioneer et un sub et on peut prendre la route  

Ok... Là, je crois qu'on est tous d'accord!
 
   

C'est qu'elle est quand même très très très belle cette ouature. Du coup oui, la tension monte    
Avec une Maserati A6G54 , Une Bentley S1 Continental Fastback, une Ferrouze 212, une Pegaso Z102 Saoutchik, ou une Talbot Lago Grand Sport de Delaisse on est vraiment très bien dans une époque que j'aime beaucoup.  
Du coup j'aime... beaucoup beaucoup  

 
Je partage ton goût pour les éléments sus cités.
De la très belle carrosserie!
 
   
 
A cette liste je rajoute la Talbot-Lago T26 Record Saoutchik coupé, même si elle est un peu plus vieille.

 
Ben honnêtement, si j'avais les moyens, je m'en servirai très souvent sur route!
Dès que je peux, je fais pareil avec mon Spider Coda Tronca, c'est un bonheur de rouler avec les vieilles voitures : les sensations, les bruits (putain le râle du Bialbéro à 7500 trs/mn   ), les odeurs, les regards étonnés (surtout quand on double ), la sympathie de la maréchaussée (la plupart du temps...), le plaisir aussi de s'arrêter au feu rouge avec un grand sourire béat à côté d'une tAudi grise dont le conducteur tire une tronche pas possible (expérience vécue) et j'en passe!

 
Pour l'autoradio Pioneer et le sub ?  

Nein nein nein !!!!
     

Je partage.
D'où mon impatience quant à la remise en route de ma cox.

Et puis avec les vieilles voitures, plus on roule, plus elles sont fiables (les caoutchoucs s'usent moins vite, problèmes de bouchage/dérégelements limités, etc.)
C'est ce que j'ai toujours constaté avec mes Alfa.

C'est à dire que fiable et vieille Alfa dans la même phrase sans négation...  

 
Bah oui   Les préjugés ont la vie dure...
Il n'y a que la rouille (et dans une moindre mesure l'électricité) qui est une plaie mais j'ai jamais eu d'emmerdes.
 
Mon Spider par exemple : il est de 1977, je l'ai acheté en 2004 avec 74.000 km, aujourd'hui il a quasiment 120.000 km, je fais une vidange par an, j'ai changé des plaquettes, un jeu de ressorts arrière (maladie de ces modèles, ils s'affaissent avec le temps), un syncro de seconde, une fourchette d'embrayage et c'est tout.
En 2013, j'avais fait le voyage de noces en Italie avec 3500 km environ, puis quelques rallyes de régularité : on ne faisait juste que le plein d'essence et roulez jeunesse!

Ah évidement si on excepte les trous et les boursouflures de la carrosserie et l'électricité, à ce compte là une même une XJ12 serait quasi fiable  

 
prend la Delahaye 235 c'est plus tranquille niveau resto


 
Dans la liste virtuelle de ma future bagnole de dans deux ans quand je serai riche et célèbre.
 
J'oublie pour l'instant Citroen SM et Maserati biturbale, tentant mais j'ai peur à l'entretien.
-Daimler DB18 hooper, je garde
-Lancia Flavia 2000 Coupé, je garde.
-Bentley T1 65/66/67 ou Spirit II, je garde mais j'ai peur quand même vu la complexité des bouzins. J'aimerai bien une Cloud qui évite l'hydraulique mais là le tarif m'empêche tout espoir.
-Packard Clipper Club (le fastback) si possible Super dans un des millésimes de 41 à 47
-Cadillac 60s de 1938
 
J'ai peur des trucs si vieux mais finalement je me rassure en me disant que c'est pas si compliqué Niveau système et la fiabilité est meilleure que le début des années 30.
 
Venturi hypothétique; entre les deux places et le tarif , j'ai du mal à la virer de la liste pour autant.
Et ne pas craquer sur une tocante entre temps: dur.

 
C'est pas faux  

La Citroen SM !  
Oh oui, un jour elle sera mienne!
 
 

Cadal    
 

Ouais mais là... non
 

Philistin