Reprise du message précédent :

 
Splendide!
Manque juste de petites jantes minilite !
 
Ca monte à combien un engin pareil?
Et ca consomme combien?

Bien plus belle avec les vraies jantes

ça me rappelle aussi l'Afla Romeo Spider    
 

 
mais par la suite, ils ont la mauvaise idée de sortir la Barchetta  

Bon bah ca peut potentiellement être l'un ou l'autre vue l'année mais y'a quand même plus de chance que se soit un coupé Reutter

Bah le groupe Fiat avait plus de bons moteurs aux normes quand il a fallu remplacer le spider.
La GTV avec son V6 ricain était pas extra, et ca a pas été génial jusqu'à la 8c. Maintenant on peut "tuner la sono" pour faire illusion, alors c'est plus tellement un problème, mais une Alfa à ce moment là ca se devait avoir un moteur qui sonne bien, et les V6 et 4 Cylindres arrivait au bout d'un cycle déjà super long.
 
Ca reste le bon plan le spider.

Je viens de checker sur le site du musée (http://www.prototyp-hamburg.de/), c'est une Reutter, à priori la plus ancienne connue produite en Allemagne

Ah ouais

Quand tu updateras les photos de ta Spit à toi sous le soleil estival de ta région du Sud  

Normalement 160 mais 90 c'est déjà pas mal,et puis l'aiguille devient folle après
La conso je sais pas je roule pas assez pour m'en rendre compte

Pas sur d'avoir compris, mais pour d'autres photos faudra attendre juillet,je retourne pas dans le sud avant. Suis un parigo moi

 
Le V6 Holden est apparu à partir de la 159/Brera sur les GTV c'est uniquement des Busso.

Ha oui dsl c'était la Brera ! Très sympa esthétiquement mais il manque un truc.

Et le V6 Holden, donc australien, était très bien, avec un super bruit digne de l'Arese.
Il a été détracté par les puriste de pacotille.

 
Il était pas mauvais, mais tout juste moyen... indigne de ce qu'on attend d'un V6 alfa... il n'avait de l'arèse que la conso et la sonorité (travaillée par alfa), mais absolument pas la fougue...
 
Cela dit... une petite Brera V6 me tenterai bien, histoire de retrouver l'ambiance de mon ex 159  

Sinon j'ai fini de parcourir le bouquin sur les Maserati Biturbales, c'est un bel objet très complet
Ce qui y est décrit fait peur niveau mécanique, que ce soit les points critiques de fiabilité ou les solutons techniques de certains détails
Au fur et à mesure de la lecture c'était   .
L'entretien est similiaire à une Ferrari V8 de la même époque (308/328/Mondial/Thema 8:32), seul le prix d'achat diffère en fait...
Mais j'avoue qu'une 4.24, une Shamal, une Ghibli 2 ou une 3200GT possède un petit truc en plus face aux berlinettes Ferrari un peu plus spartiates et matuvues.

En meme temps l'Arese aurait eu tout autant de mal à tracter ce gros cul de Brera

 
La shamal.... ce V8 démoniaque  
 

 
 

D'ailleurs j'ai jamais fait gaffe à ça mais en V6 elle existe qu'en Q4, 1770kg

Je préfère dans les tons clairs, ca met en valeur l'arceau

Eh oui

 
Voiture beaucoup trop en avance (avec la 159) sur la sécurité passive pour coller au mieux au système EuroNcap 2009... du coup, des Kg et des Kg de babioles pour avoir en "avance" les 5 étoiles...
 
Après, pour une voiture typée "GT", ça fait le taf  

Bien sur

 
Oui... très efficace au demeurant, mais ajoutant 150Kg dans la balance

4200gt ou rien

haaan on en voit jamais, ca cote combien ?

 
Trop...
 
Beaucoup trop
 
Edit: et c'est pas pour toi, car ce sera 4200gt sinon rien  

et , je t'avais dit il est vraiment bien .
Pareil ca m'a bien convaincu de pas prendre une biturbale, même si une Karif ca reste un truc qui m'excite terriblement. C'est "over-understated" et bien violent. (si en plus y'a moyen de truquer le cata ^^

SInon une 3200 gt, j'aime pas forcément les formes rondouillettes mais là... comment j'aimerai trop
Et j'ai la faiblesse de croire qu'elle ne sera pas aussi mal entretenue qu'une biturbale dont c'est le 18ème proprio.
Ca y est merde j'y repense  

Cette brutasse   , parfaite en Noir.

L'inverse, je trouve le noir impeccable, méchante, badass juste comme il faut, sans être voyante comme Avec les tons colorés.

Pas mal cette Maserati!
 

Et voilà.... cisco et wend reconciliés... la magie Maserati  

J'alerte.  
Mais j'aime bien ce qu'il met tant que c'est d'origine    
 
 

 
+1
Je kiffe total !      

Elle faisait partie des voitures qui me faisaient rêver étant ado, mais que j'avais oublié  

 
Moi aussi j'aime bien les vieilles carrosseries ermplie de cuir craquelé et de bois patiné    
 
Tiens pour la peine, une ritalienne d'origine    
 

La plaque constructeur est quasi trop neuve pour être honnête

Carrément fan de cette férouche!

Les catadioptres US
L'autoradio Alpine

 
Ca me choque toujours ce style d'autoradio dans ce genre d'autos...
 
Spécial Kassdédi aux fans de DS:
https://www.youtube.com/watch?v=vGOgzy4Tz2c#t=89

Tu ne sais rien Jean Neige  
Ne dérespecte pas les boomerangs.

C'est clair que ca ne paye pas de mine pour le péquin moyen, déposer tout le parc auto dans le velours tendu avant de faire un turbo juste après
Les 3200 GT seront peut être plus choyées oui, l'intérieur beaucoup plus moderne reste très baroque Et en vrai, elle est assez petite et ne fait pas rondouillarde.
Dans le domaine du possible une Assetto Corsa pour les BBS et la teinte rouge sombre, et dans l'impossible, une Maserati Gran Sport en BVM, avec des boomerangs au cul et en bleu/jantes anthracite.

 
Ca c'est envoyé !

Merci pour l'edit Bernard

J'ai eu des scrupules à laisser les https de wend. Comme quoi, même quand il poste des trucs sympa il laisse toujours une crotte de nez quelque part

Attention, j'ai encore moult rat rods et VW posée par terre en stock hein  

MANTAAAA

http://youtu.be/vGOgzy4Tz2c