Reprise du message précédent :
 
 
Bien sympa la Fiat!
Pour la cox, fais gaffe, je pense que les tauliers du topic sont proches de l'overdose à propos des kafer/escarabajos...

 
 
Bien:

 
Pas bien:

 
toi comprendre ?

Jme demande surtout comment il peut rouler sans moteur et sur des tuyaux.

Oui.
Mais il y a aussi des naunces.

Et ça ça passe?

Et ça?

Au passage, il y avait un

Bref, pas la peine d'user le soleil.

Y'a des trucs à chaque fois chez Hyman qui me font bien rêver  
Cette Cadillac notamment  

ou la TA Tickford   , les Daimler , la très belle Corvair

Comment tu fais pour savoir qu'il n'y a pas de moteur ???  
Dans une cox, le moteur est à l'arrière... et là on ne voit pas l'arrière...

J'adore les autos de cette période...
Plus ancien, difficilement! Mais ces années là!
 
De quelle Corvair parles-tu?
 
Sinon je viens de découvrir cela:
 
1937 Cord 812 Phaeton

 
 

celle là restaurée à mort et hors de prix (L'un explicant surement l'autre)
http://hymanltd.com/vehicles/5177- [...] rsa-coupe/

 
Merci.

Y'a des trucs pourtant... y'a des trucs ...  

Ok.
On pensait à la même!
Un ami à mon père vient de s'en acheter une.
 
Il fallait bien accompagner le van corvair qu'il a dans son garage à côté de son ford 32...
 

Belle combo  

J'aime bien les Cord, c'est plein de trucs en avance pour l'époque !

 
1937 Cord 812 Phaeton
http://hymanltd.com/wp/wp-content/ [...] 5072_1.jpg
 
 
 
Merci

Faut arrêter avec Loewy, tu te fais du mal

 
c'est quoi ce machin et ça coute combien? (pour être sur que j'en aurais jamais)

Studebaker Avanti. Aucune idée de la côte, par contre...

 
Après recherche rapide 10 000 euros américain pour la moins chère.  

Ah, ça s'est vu ?    

 
Une merveille de design, 30 ans d'avance sur ce qui se faisait. Une Américaine sans trop de lourdeurs et de chromes.    
Beaucoup de photos dans l'annonce ici.
http://www.hemmings.com/classified [...] 94290.html
Un peu comme la Cord avant guerre mais après guerre.
/2 cents

J'aime beaucoup les Stud' !
http://oldcarandtruckpictures.com/Studebaker/1949.html

Je poste celle-là, car je trouve qu'elle est très classe avec le bomber en arrière plan!

Et pour faire la transition:

Sinon le grand rêve de mon père:

Ou la version Shoesbox:
http://www.boldride.com/ride/1949/ [...] #gallery/2

C'est pas un boulot monstre à restaurer les woodies? Le bois ne bouge pas trop dans le temps?

En voilà de la Stud' !
 
Me suis trouvé à Chambord, par hasard, lors d'une "concentre" :
 
 

J'adore les Stude Champion

 
Effectivement, la sienne a morflé... En plus de la partie tolerie métal à reprendre/améliorer, la partie bois est fatiguée! Heureusement, on a un ami menuisier ébéniste...
Mais ça prend beaucoup beaucoup de temps!
Je peux poster 2 ou 3 photos s'il y a des intéressés...
 

Belle série! Merci!

Ben le bois si je ne dis pas de bêtise, ca vaut une blinde, ca doit être sec pour ne plus bouger? et ca peut être casse pied d'avoir le bon matériau dans ces dimensions?  
Après si vous connaissez quelqu'un tant mieux.

On fait avec les moyens du bord! Surtout que notre ami n'a jamais fait de carrosserie bois comme dans ce cas-là. Donc lui apprend aussi!
On a récupéré les plans d'origine directement chez le type qui l'avait créé aux USA:
http://www.stevproj.com/SPPHome.html
 
Le gars est adorable!
Mais elle a été faite avec du bois de merde... Donc tout a pas mal travaillé! Bref, on se démerde pour essayer de refaire ça le plus proche de l'origine!
 

C'est pas un barndoor restauré à côté !  

Ha ouais, le bois de cagette c'est un peu raide pour la restauration d'un woodie.
Et ben bon courage  

Il y a une entreprise en France, spécialisée dans les restaurations de véhicules bois (ou de leurs structures pour ceux où c'est caché), par contre j'ai oublié le nom...

Je certifie que c'est un barn...

une Mercedes 540 K Streamliner, ce week-end, à Pebble Beach  
 

He ben j'aime pas tant que ça... pourtant Mercedes, Streamlin, dans mon époque favorite... mais nope...

Je sais ce que c'est, un barndoor... Mais là, le véhicule dont tu parles n'en est pas un. C'est une coque en fibre posée sur un châssis de Bay Window, et il est top-chopé (pas topic-compliant, donc... ). Je l'avais vu au premier ou second European Bug-In, exposé sur le stand de Jean-Do (le pinstripper : http://www.aero-jean-do.com/), je pensais que c'était un projet drag, il y avait d'ailleurs un moteur avec un compresseur dedans...
 

Pebble beach, le concours d'élégance
la bourre des grosses maisons d'enchères pour faire des records   sur des ferrouzes et des concours de b... de commissaires priseurs

RM habituellement le mieux doté fait parent pauvre    
une 275 GTB/C carrosserie spéciale, facon GTO

Et une 250 LM hyper restaurée

Gooding est chargé  
la Ferrari Tre Posti qui pourrait faire un record (mais c'est un peu l'inconnu)

une 250 California SWB pour assurer le coup des gros chiffres

et une Maserati 250 F au passage (     )
[img]http://i1.wp.com/www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/1956_Maserati_250_F_0060.jpg
(et une extraordinaire Alfa d'avant guerre aussi)

Mais c'est peut être Bonhams qui est le plus armé avec une palanquée d'ancêtre d'avant la 1ère GM , c'est rare pour être signalé et du super lourd  
et qui sort une 250 GTO de derrière les fagots

une 250 MM

Magnifique la 275 GTB/C, elle gagne vraiment en finesse avec cette calandre modifiée.

 
Tiens, la 250F, ça me fait penser, quand j'étais à Hambourg j'avais été visiter 2 fois le musée Prototyp. La première fois ils faisaient une expo spéciale 50 ans de F1, ils avaient fait une ligne de départ avec des voitures de plusieurs générations, dont une 250F bleu foncé de toute beauté.
 
Ils vendaient des tirages photo de cette voiture prise de nuit dans certains quartiers de Hambourg, j'aurais bien craqué mais le prix m'avait vite refroidi... (dans les 900€ le tirage photo...   ). On peut les voir ici :
http://supercharged.fr/2011/12/la- [...] merer.html

900€ je veux faire un tour dedans à ce prix là

Je quote, Mucus fan de modifs et de tuning, ca se garde au chaud.

Dans le tuning, il y a le bon tuneur... et les mauvais tuneurs