Reprise du message précédent :
J'ai le père d'un poto qui a une Vx coupé rouge, c'est vraiment pas beau

 
J'y passe en moderne    
WEEA, je pense que je serai plutôt à Troyes

Dans le genre, il y a la berline  

C'est le témoignage d'une époque, pas loin de Melun traîne dans un champ une Gamma Berline qui pourrit à l'air libre, il y a deux ans de ça elle était en meilleur état , ça me fait vraiment de la peine de voir un truc rare si mal finir.

Tu te doutes bien que je pense la même chose
La beta n'a eu le droit de citer que récemment chez les lancistes, alors la berline...

J'ai pas vraiment bonne opinion des clubs Lancistes français, mais comme dans beaucoup de marques quand un modèle devient moins accessible on commence à s'intéresser au reste de la gamme.

C'était vrai il y a encore peu...Je pense, ou plutôt j'espère, que les choses sont en train d'évoluer doucement (les générations changent).
Après, les querelles de clocher  

Les clubs comme la Squadra Beta semblent un peu moins L337 que le Lancia Club de France, on voit moins de polos roses avec pull bleu marine sur les épaules.

Ca sert à quoi franchement de créer deux clubs en plus ? Surtout que le LCF change ou changera.
La division, on n'y gagne rien. Et puis un club centré sur un modèle re (mon avis perso)
C'est sûr maintenant Lancia ne dit plus rien...mais c'était aussi une certaine clientèle

Ils font partie de l'Italian Cars Club donc ils sont ouverts
Il ne faut oublier que les Lancia étaient destinées à une certaine clientèle bien que la qualité des certains modèles ne justifiaient pas le standing de la marque.

+1! Je suis aussi sur leur forum d'ailleurs

 
J'aime bien le pot d'échappement  

   
 
Rhooo mortelle cette pub, jamais vue pour ma part

J'avais jamais vu non plus

Nan mais sérieux : "La sorciere a réaction"    
 
Z'en avaient de la bonne dans les boites de Com' a l'époque...

Réparation de la ligne d'échappement ce WE / la semaine prochaine
 
Confection des renforts de crémaillère la semaine prochaine aussi ²
 
Commande des rotules de direction + joint collecteur + échapp courant mai
 
En théorie mon tas de rouille rital devrait retourner d'ici fin mai  
 
Restera à remettre correctement le cable d'embrayage voir rerégler l'embray, changer 2 pneus, roder les freins et passer le CT
 
Faudra que je change aussi mes bras ocillants mais bon ça devrait passer le CT sans que je les change

Pour comparer    
 

Je sais que la mienne n'est pas une abarth mais bon la 2ème pub m'a bien fait marrer

je passais par hassard et j'ai vue ce dernier post , baaa cette voiture de légende (A 110/112) on en trouve encore d'occase a vendre régulièrement sur lacentral.com , a chaque fois ca me rappelle ma jeunesse, mon grand père avait emmener la famille du pays natal en  france avec , c'est vraiment pour moi LA  voiture , L'ULTIME voiture

Normalement en septembre/octobre la mienne que je suis en train de refaire sera en vente

une voiture j'aimerai bien acheter neuve (elle ce fabrique encore mais 17 mois d'attente pour en avoir une neuve au usa) c'est la mythique dolorean )
 

 
 
la personne qui les fabrique au usa a racheter tous les pièce détacher chez gmc , et il estime il y a environ pour 500 voiture neuve a fabriquer , mais le prix 47000 euro sans les frai de douane

47k€
 
Autant en trouver une épave et la refaire ^^'

ouai mais la elle est neuf 0 km au compteur
 
le site : http://www.delorean.com/newbuild.asp

Oh putain $5,750.00 pour avoir un bloc de presque 200cv

par contre acheter le convecteur temporelle ca , il en on plus

 
47k€ le moteur PRV  
 
 
La tendance en ce moment c'est l'Alfasud Sprint Veloce 1500

Quelques photos de la 14ème Nuit Franc-Comtoise, qui s'est déroulée le WE dernier
Superbe épreuve, très bien organisée. Et les 2 étapes de nuit sont terribles !
http://picasaweb.google.fr/aaaaazz [...] cComtoise#

Te fais pas mal ce n'est qu'un pauvre moteur de Renault 8, aucun prestige  

Je préfère la CG (taliban Simca-Talbot-CG-Matra) inside  
 
 




 
(Elles appartiennent à quelqu'un de club Matra   )

Il parait que la barquette CG développe une très coquette puissante

 
C'est cher, très cher... mais une fois que tu t'es mis à son volant et que tu attaquais sur les routes Corse, c'est impossible de vouloir autre chose
 

 
C'est toujours mieux qu'un Chrysler en carton
 
 
 
Le problème des swaps c'est que ça engendre des batailles de fion au niveau des papiers, et de la valeur du véhicule au final...
 

 
Les pauvres roulent en Matra parce qu'ils ont pas les moyens d'accéder au prestige d'Alpine
 
 

L'homme fermé débarque

J'ai une R5 GTL sans toit à vendre si tu veux

la Sprite avec la tête de grenouille j'assume pas personnellement