Reprise du message précédent :
Surtout que le pilote est un monstre genre "Hagrid"...
Mais au moins, le topchop est fait proprement...

Ah oui, il a une bonne gueule, le pilote !    
J'avais eu l'occase de discuter avec des gars de ce groupe, Outlaw Flat Four, ils sont plutôt sympas.
Cette 600 est pile dans l'esprit des drags de la fin des années 60, quand des énergumènes en VW ou en Fiat à moteur VW ont commencé à battre les gros V8 gavés de chevaux sur 400m !  

je sais pas trop si je suis pile au bon topic (anciennes ou youngtimers, je risque de poster la question dans les deux )
vous connaissez quoi comme marques de jantes dans l'esprit des Gotti/BBS en gros ? je sais pas si je suis très clair mais bon
merci

Braid : http://www.braid.es/

J'adore cet esprit!
Je compte d'ailleurs traiter ma cox dans ce style...  

Bon allez, pour faire plaisir à certains...

http://www.ebay.com/itm/Packard-Su [...] ars_Trucks
http://www.petrolicious.com/this-p [...] d-survivor

 
Compomotive  

Mon rève!
 
http://www.petrolicious.com/this-g [...] arest-cars
 
Une monoplace de cette période...
 

 
Et une simple formule VEE m'irait très bien...
 

hannnnn    

Bon je vais être sympa aussi alors avec Porsche et le tuning  




 
et sinon toujours dans le genre
http://www.youtube.com/watch?v=pkf [...] 4-overview

Les Porsche sont des Singer.
Ce qui se fait de mieux en neo-rétro...
Pour moi les plus belles 911 existantes!
 
Pas mal la réinterpretation de la type E!
Dommage l'autoradio... Il existe suffisamment de répliques modernisées.

...
ha ben merci je me demandais bien ce que pouvait signifier S.I.N.G.E.R , une voiture de chanteur peut être ²²²²
 
Sinon l'Eagle low drag est comme la Singer, une E type réinterprétée, ce n'est pas une réplique à ma connaissance mais une base de vrai Type E réarrangée.
Tout pareil.

La poupe de la Jag §

Toi tu le savais sûrement.  
Mais ce n'est peut être pas le cas de tout le monde...
Singer est un "préparateur" US qui modifie des 964.
Après, pour l'Eagle, je n'ai pas parle de réplique.
En tout dans les 2 cas, c'est sublime!
 
Ça me fait penser au travail des Ring Brothers.
 

Bien le vendredi soir: des Singer, du cuir dans une baie moteur, des low-rider dégueux et un coup de "houla par ici il y a sûrement de neuneus qui ne connaissent pas". Belle perf.

Ah je ne suis pas le seul à avoir été choqué par le couir dans la baie moteur

Ignifugé j'espère

Un moteur dans un environnement confortable est un moteur qui s'use moins vite ²²²²

qu'il est bien à son aise le flatàplat :L

Excusez moi.  
   
 J'oubliais que j'ai affaire qu'à la crème de la crème en maitre de connaisseurs auto...    
 
Allez, remettez nous des photos des ventes aux enchères de Retrombile Artcurial.
 
 

 
J'aime bien cette "réinterprétation" de la Type E
 
 
J'ai toujours pensé que si Citroën ressortait la DS...
 
Avec la MÊME carrosserie (phares carénés), mais un châssis et un intérieur modernisés, ça ferait un TABAC    
 

Ce n'est pas une question d'être connoisseur, c'est une question de sujet: c’est un topic d'anciennes, pas un topic de pimp my oldies: sans avoir recours au jugement de valeurs, c'est hors sujet. En plus, Singer me file de l'urticaire, mais c'est à mettre au second plan.

 
Je suis persuadé du contraire

Si c'était un créneau porteur, tu ne penses pas que ce serait déjà fait ?
 
Ils sont nombreux à chercher le créneau qui leur permettrait de trouer le marché

La Velsatis et l'Avantime furent un marché très porteur

Y'a la DS2 qui doit arriver et qui se rapproche, relativement j'entend, de la 2CV ou encore la Twingo 3 qui fait penser à la R5. Comme quoi c'est un marché porteur

Mais de la à imaginer une DS carrossée presque identiquement à l’ancienne en moderne, ça en amuserait sûrement plus d'un mais est ce que ça se vendrait ?

Impossible de ressortir la DS comme ça, même modernisée. Elle n'est plus du tout dans les critères esthétiques actuels, et encore moins dans les normes de sécurité. Le long capot, la carrosserie fine, ça ne passera pas.
J'ai toujours trouvé que le gros défaut de la DS/ID, c'est le pare brise, qui manque d'inclinaison. Ca casse la ligne, un peu comme les Saab des années 70/80.

Elle a fait combien cette splendeur        (la plus belle de la vente Artcurial à mon goût)
 
Pour la DS ou a eux de se taper les modernisations à faire au niveau des normes mais en effet ca aurait du sens. Les montants serait forcément épaissis, y'aurait des choses durs à transposer mais aufinal on y arriverait amha.
 
Mes 2 centimes sont que beaucoup de constructeurs ont suivi le modèle VW comme exemple de réussite au lieu de rester dans leur "fond culturel" (gamme trop grande, ligne trop massive etc)

Je souhaite bonne chance au type qui fera homologuer la DS pour les chocs piétons.

Parce que si elle le type en question la massacre stylistiquement, Manta se fera un plaisir de lui faire une démonstration grandeur nature  

Bien dommage d'ailleurs. Avant si tu tapais un piéton bah tu pouvais être sûr qu'il était cané. Aujourd'hui il s'en sort blessé, tu casques toute ta vie et en plus tu roules dans une caisse moche.  

Avec une DS tu choppes la vieille juste sous les genoux, et grâce à la longueur du capot tu es certain qu'elle ne te cassera pas le pare brise. Un coup de volant pour la virer, un coup de lave-glace pour nettoyer les éclats d'os, et c'est fini.

C'est dit avec tant de poésie qu'on en a les larmes à l'oeil    

Il est interdit de se farcir des mamies  

Vu l'agilité de la DS, tu ne peux guère surprendre autre chose

 
Outre cet aspect, cela ne colle plus avec les  "besoins" des gens aujourd'hui.

une Maserati moins adulée que d'autres et une de mes préférées , plus discrète que d'autres



et en spider  

sans le détail chromé de l'aile qui alourdit l'ensemble, elle est top

Il manque quoi? Isofix, à la rigueur l'écran du lecteur dvd dans l'appuie-tête et c'est tout.
C'est aussi habitable qu'un Quashqai et la suspension permet d'escalader les trottoirs sans frotter.
 
Et les besoins n'en sont pas réellement, d'ailleurs tu n'aurais pas mis de guillemets autrement. Les gens sont des clients qui achètent ce que les commerciaux et les médias d'info leur suggèrent.

Vache ce qu'elle est mimi cette Maserati  
 
Ça côte combien ?

La Thésis.  
 
C'est pas vilain effectivement. Et sur tes photos, sous cet angle, l'arrière du coupé me fait penser à la Jensen Interceptor.  
 
Moi dans le genre discret je veux un coupé Fiat Dino!

Ben une Maserati des 60s , c'est pas évident évident ...  
 

 
J'en ai vu une y'a trois jours, collector    
 

l'automobile sportive la cotait à 50 000€ en 2011 , je pense qu'elle est pas loin du double maintenant en état concours    
Je ne sais pas à vrai dire.
 
Une Fiat Dino ca reste top en terme de rapport prix / moteur sympa    
Celle qui me botte en abordable c'est la Lancia 2000 , y'a pas le moteur de la Dino mais l'ensemble    

 
réponse attendue: ou ca une Lancia?

Ah oui ça côte pas mal quand même

Quitte à prendre une Dino abordable autant prendre ça