Reprise du message précédent :
Il conduit à une seule main  

 
Prends un calmant ou tires toi sur le poireau, j'ai posé une question de noob, t'as pas été capable de répondre autrement qu'en faisant le kissiconé.
Tient cadeau
 
@PSXmax : C'était à moi qu'étais adressé la remarque rapport a AngX? Ca m'étonnerai pas ceci dit, j'ai pas la science comme certains sur ce topic.

 
La NSU  

Autant pour moi  

Ca confirme donc ce que je disais      

Pad78 aime ca.

C'est pour ça que les vraies sportives ont maintenant des boite auto  

C'est le moment pour braquer le camion    
 

Seul la 4 cv R1063 (qui a gagné Mille Miglia dans sa catégorie) que je respecte et la Dauphine R1093 vrais savent.

Je ne rentre déjà pas dans une Dauphine

Les CG proto permettent des conneries sympathiques.

La voiture est 100% neuve aussi

 
Comme les Simca rallye

La Simca Rallye tu la vois et entends venir

SRT  

Matra Djet aussi.

Qui paye pas trop de mine ?
 

 
Vache, on est loin du sleeper

10% du prix de la voiture

 
Non non, c'est 350€ dans la plus petite taille avec dans la couleur de base, j'ai fait un devis pour la Turbo avec un vendeur de chez Gotti au Festival Champenois je crois, c'était plus genre 500€ la jante avec la taille, couleur que je voulais. Sur une Turbo 2 ou une A110/A310 dès lors que tu veux du 7 ou 9" de large tu te suicides, 4 jantes de Turbo pour une 200/300 cv c'est plus de 3000€.

 
Les chiffres que j'avance c'est la réalité du devis que j'avais et de celui d'une "connaissance"

Les prix donnés par psxmax n'incluent pas de couleur spécifique, contrairement à ton devis, d'où l'écart de prix, non ?

Tu l'as aussi découvert le 6 janvier? non?

Et moi je mets à aimer certaines après guerre américaines alors que théoriquement en dehors la Continental MKII et la Sting Ray c'est pas mon truc

j'ai honte

 
Il y a Mad'In aussi (sont issus de la famille Gotti aussi).
Ils sont moins chers (tout est relatif) et leurs jantes sont de très bonnes qualités!
J'en ai commandé chez eux des sur-mesure pour mon Alfa 75 Evo en 15", démontables en 3 parties avec ET de mon choix et surtout : très légères.
Rien à dire : qualité au top  

 
J'en doute pas ça Seulement mettre 10% du prix de la voiture dans les jantes je peux pas Je me demande si ça change quelque chose le fait qu'elle soit démontable si tu tapes une bordure ou un nid de faisan

 
Ca a l'avantage d'être facilement réparable : tu démonte et tu envoie le morceau abimé chez le réparateur. Si trop abimé, il te suffit de changer la partie abimée au lieu de changer la jante entière.
Et aussi de pouvoir changer de largeur et/ou déport en conservant la partie centrale de la jante. Ou encore peindre la partie centrale, entres autres possibilités...

On en a parlé il y a quelques pages...
J'en parlais justement car je connais celle qui a fait le premier rallye gazoline...
Je transformerai bien celle que je rentre pour mon père en 4x4...
 
 
je trouve que cette bagnole en pickup a des airs de gros pickup Us d'après guerre...
Prairie:

Chevrolet 3100

 
Les Mad'in sont disponibles en 3 trous (110) 13"/5.5" ?

C'est quand même beau un pickup de cette période là...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/587852968.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/560854942.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/409824826.htm?ca=3_s (le plus beau à mon goût)

T'es pote avec Wend?  
 
Sinon les deux premiers

à l'échelle 1:2 oui
 
 

 
EXACTEMENT la même réflexion, deux belles et une Wenderie.