Reprise du message précédent :
Ce n'est pas celle du peuple

Pèche involontaire, excusez-moi  

Franchement la 914, pour avoir fait un tour dedans j'ai trouvé ça cool certes c'est disgracieux, certes sur surcoté, mais c'est efficace.

Ben je passe mon tour...
A choisir, je prends plutôt un bon buggy VW bien affuté, plutôt qu'une Porsche 914...
Surtout qu'avec la bonne carte grise qui va bien, on peut faire toutes les modifs qu'on veut, tout en restant dans la légalité...

Ben vu le prix d'une 914, je préfère mettre cet argent dans un buggy. Les sensations seront carrément meilleures, les perfs n'en parlons pas.
Et on reste "period compliant".
 
Par contre, ce n'est vrai que pour la Porsche 914...
On aurait parlé de 356, je n'aurais pas tenu ce discours...
 
Idem dans le cas de l'A110.
Je dis juste que quitte à mettre 15000€ dans une caisse moche, autant se tourner vers un truc qui arrache...

 
le 1397 cléon alpine est bien meilleur

Seul le 1397 je respecte

D'ailleurs ils avaient tous ça en rallycross FASA représente dans les A110.

 
Tu sais pas, vrais savent, le chef d'oeuvre c'est le 1397 c'est ni plus ni moins qu'un Gordini sans ces défauts. D'ailleurs je te conseille de lire ça le Hors Série sur la R8 Gordini :  
 
http://www.millemiles.com/boutique [...] utique.php
 
 
T'en apprends beaucoup sur le développement des moteurs Gordini

 
Continue de te fourvoyer vil félon

 
Ben carrément mais même en restant à 1397 cc tu vas chercher 130-135 cv sans soucis. Le plus simple c'est 110 cv ça ne nécessite qu'un AAC et 2 carburateurs.

Je vois pas l’intérêt de se quoter sur ce topic  

Cesse de détracter
Un atmo qui marche aussi fort qu'un tarbo, you mad Angisme ?

Surtout qu'en essayant de faire marcher faure son turbal vétuste, il n'a réussi qu'à le rendre fiable comme une TVR belge.

Nan quoi?

Ce qui est le plus fiable dans la TVR est justement le moteur, un grand merci à la Ford Scorpio/Granada/Capri/Sierra

Le kilométrage moyen entre pannes est identique, c’est l'essentiel. Etre en rade à cause d'une fausse masse ou d'un coussinet, c’est toujours être en rade.

Et le "c’est fiable grâce à Ford" est de toute beauté

Le tout sans forcer

 
T'es à côté de la plaque une fois de plus.

la tvr n'a connu aucune panne (panne d'essence ça compte pas, smoi qui suis débile )

bah en meme temps y'a rien d'autre à part le chassis donc bon :

TVR S2 + bon chassis = voiture fiable

 
Qui lui même dit d'aller faire un poutou à Mucus qui l'avait mis en fin de sa liste.
Oui, ca fait mal au coeur mais c'est comme ça

la tvr n'a pas roulé, il faut dire

Un bon vieux LM1    
 

Thomas Crown aime ça.

 
C'est écrit Alpine Renault à la place d'un G je préfère autant

 
   
 
Un buggy c'est un LM1C, epicétou  

HIN HIN HIN