Reprise du message précédent :
Ou dans n'importe quel rta

va falloir que je regarde  
parce que je dois changer les blocs optiques sur une voiture

 
Pas super évident avec des tuyaux
 

Pas de rta sur ma voiture :-)
J'ai une revue technique US, c'est à base de mettre sa voiture au mur, çà me parait un peu empirique :-)

La dernière fois, je suis allé de nuit sur un parking vide. Je me suis mis en travers des places pour utiliser les lignes blanches afin de régler les phares (ou plutôt feux de croisement), tant en latéral qu'en distance d'éclairage.

Si le mec du CT est sympa il te laisse régler tes phares une fois aligné avec la machine de mesure

Changez de CT, moi il me les règle lui même  

C'est bon en fait, je me suis arrangé avec un garage MB. J'amènerai la voiture avec les vis de reglages apparentes et ils me le feront vite fait
 
merci pour les tuyaux

 
Pareil, en même temps tourner une vis en plastique c'est pas trop dur

Good news everyone !  

La caisse de la MGB est finie; fraîchement peinte.

Reste plus qu'a tout refoutre dedans et roule

Je mettrai d'autres photos ce soir.

quelle année ta MG B, elle semble récente? des années 70 non?

Une MG B GT noire, je crois n'en avoir jamais vu

Quelle faute de goût
 
Pourquoi pas un vert racing ?
 
Féloches quand même

Trop commun le BRG

 
noir, une faute de gout  

Les nwars

J'ai suivi une Type E (plaque anglaise, volant à droite) cette apres-midi, le papy au volant avait pas peur de mettre du gaz, j'etais tout sourire, ma femme à coté un peu moins...
 
Par contre j'ai cru lire 4.5l mais sur le net je trouve que des 4.2, j'ai mal lu donc ?

 
Noire  

 
J'en ai vu une noire restaurée à retromobile, j'avais adoré !
Moi j'approuve  

J'en ai une noire dans le garage, intérieur rouge, j'aime bien perso.  
 
Mais c'est une cabrio de 64.

Pics required.

J'en n'ai pas sous la main, j'en posterai la semaine pro.
 
Y'a une 4cv en cours de restau aussi

J'avais failli craquer pour une aubergine/intérieur crème, très belle combinaison

Au final t'aurais peut être dû

 
peut-être, mais je me serais trainé la bite, et pas d'overdrive.  
 
 

Et on aurait pas pu te dire que tu étais sévèrement burné en MG, alors que là...

 
Je préfère être patient pour pouvoir en profiter pleinement et m'engager en VHRS avec l'autre fumier

LA CON-SI-DE-RA-TION§§

 
On attends les autres photos !

à propos de VHRS, certains en font ?
Je suis en train de tanner mon copilote de père pour faire celui d'Epernay en mars prochain

 
J'en ai déjà fait mais là j'attends de finir mon proger pour m'engager de nouveau avec le faisan de Quatrespiques

On finira de toute façon dernier à coup sur...

J'y peux rien si elle marche trop fort

Y'a des costauds en électricité auto?
J'ai récupéré ma Vedette. Elle est en 6 volts et la batterie bien que neuve d'il y a 7 ans est bien déchargée !!! Je ne sais pas si elle va accepter la recharge.
Bon peu importe.
Chez mon mécano on la faisait démarrer en 12 volts mais en alimentant QUE le démarreur bien sur. L'auto démarre impecc et ronronne gentiment de ses huit petits cylindres.
J'ai évidemment voulu la faire redémarrer avec la même méthode mais niet. Ca étincelle pas mal sur le relais quand je met ma pince dessus mais le démarreur ne tourne pas. Mon équipement n'a manifestement rien à voir avec celui du garage , ne serait ce que la section des cables de démarrage.  
Les chiffres : la batterie de la baleine 112 Ah et 6 volts, la nourrice 70 Ah et 12 volts. J'ai pris mon cabriolet pour la génératrice et c'est un 2,3l. De plus mes cables doivent être bcp trop petits car ils chauffent très rapidement et donc certainement grosse perte de jus la dedans. A titre d'info le cablage du démarreur est assez "imposant" ...
Des idées, des astuces ?  
Merci ....
   

Elle est de 74

Les travaux de carrosserie, finition, mise en apprêt et joint PU. Puis peinture interieur et ouvrants et enfin peinture exterieur (en noir, farpaitement, et ca me plait   )

Remontage du moulin et de la boite

Remontage de quelques morceaux :

Le frein a main

Le mécanisme d'essuie glace

Le servo frein

Les dashpots sont nettoyés et polis

Remontage

Zingage de quelques pièces, serrures, glissières, ...

cette qualité de boulot, c'est impressionnant vraiment !
bravo, n'hésite pas à balancer d'autres photos :-)

tu fais tout toi-même ? (je pense que tu l'avais dit mais je ne me souviens plus)
 
en tout cas c'est beau !

Je serai curieux de connaître le budget, vu que TOUT semble neuf/refait à neuf.
Il faut d'ailleurs une sacré organisation et un sacré courage... Je suis encore trop bordelique pour m'attaquer à une resto de ce type

Vince Beau boulot,
Je suis juste un peu déçu par le choix de couleur mais si ca te plait c'est le principal.
Un vert aurait été sympa.
 
En tout belle restauration, ça manque de Weber par contre !    
 
 

 
Tu la vends pas finalement?  
 

 
Ca chiffre très très vite, surtout les petites dépenses.
La carrosserie represente un gros poste de dépense.
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