Reprise du message précédent :
http://2.bp.blogspot.com/--4Qhb5VL [...] tratos.jpg

 
 
Sinon, le contexte de la 5 Turbo ?

 
Table basse dans le salon pourquoi ?

Non pour rien, je voulais être sûr  

Week-end achats en Angleterre pour ma MGB, ça avance :

- Des pièces d'occasion de réparation : bas de caisse complets, bas d'aile AR, passage de roue, spoiler AV + AR et autre. Acheté neuf par un Anglais qui a ensuite découvert que sa MGB était complètement pourrie. (La caisse est partie à la ferraille vendue au poids)
- 2 ailes, 2 portes, capot, coffre. Tout est neuf aussi, acheté par un autre Anglais, peint, jamais monté. Le vendeur était visiblement pas dans le besoin, il m'a vendu a tout petit prix 1 moteur identique au mien + 2 boites avec overdrive et d'autres bricoles (un chauffage en parfait état entre autre)
- 1 boite 4 synchro + overdrive révisée
- quelques pièces neuves : radiateur, baguettes, réservoir

Les anglais sont vraiment des passionnés de bagnoles et les petites boutiques comme MGBHive sont très accueillante, des pièces partout, accrochées au mur ou au plafond pour gagner de la place.

Du coup, je peux commencer à couper et réparer les bas de caisse sous peu !

 
Tu peux donner une idée des prix ?

Puis ça inclut un aller-retour si je comprends bien ton texte ?

 
Oui, aller retour dans le weekend, avec un camion. Ça me permet de ramener toutes les pièces lourdes ou encombrante dont j'ai besoin.
 

 
Ce qui m'a coûté le plus cher, ce sont les pièces de carrosserie. J'ai eu les 2 ailes avant, les 2 portes, le capot et le coffre pour 900€, c'était un lot, mais ce sont des pièces neuves, en parfait état. En neuf, il y en a pour 2600€. Le vendeur de ces pièces la m'a fait le lot moteur + 2 boites (en bon état de marche selon lui, et rien n'est bloqué effectivement) + 2 consoles centrales + bloc chauffage pour 100€
 
Le lot de pièces de réparation m'a coûté 400€, j'ai les bas de caisse complets, les spoiler avant et arrière, les quart d'aile arrière et quelques autres morceaux. En neuf, il y en a pour 800€. J'ai pas besoin de toute les pièces, mais de toute façon, j'en avais pour plus de 400€ avec ce dont j'ai besoin.
 
La boite révisée m'a coûté 80€, le gars m'a aussi vendu un pare choc arrière (à rechromer mais pas tordu), un radiateur d'huile, un diaphragme de radiateur, un cric d'origine (assez dur a trouver) pour 50€
 
En neuf chez MGBHive, j'ai un radiateur d'eau, un spoiler avant (celui du lot de pièces ne convient pas pour ma voiture), un arbre de transmission reconditionné (échange standard, mais j'ai oublié le vieux en France   ) et un jeu de baguettes extérieur, 250€

merci  
 
Sympa la boite à 80€ Sinon c'est globalement pas cher du tout, intéressant

D'une maniere generale, les pieces de MGB sont tres faciles a trouver a petit prix en Angleterre. Il y a pas mal de stock et de specialistes la bas.

Toi tu vas faire des bêtises  

 
je prends des renseignements

[ECH] Alpine A110 contre Mg B GT

ça ne fait pas cher pour un overdrive révisé... C'est très rigolo à utiliser l'OD, mais le dépistage de pannes là dessus

L'overdrive n'a pas ete reconditionne. Dans ce cas effectivement ca aurait ete plus cher.

 
On pourra aller faire un tour  

 
C'est ton ami ?  

meilleur ami

 
 
J'espère que jes joints de solénoïde seront étanche, c'est tout le mal que je te souhaite
 
Mis à part les soucis de pression d'huile parfois récurents, c'est un système très fiable mécaniquement parlant... bien des volvo se tapent des kilométrages camionesques avec ce système...  
 
après si c'est pour faire trois ronds de temps en temps au quasi ralenti, les premières vitesses sont suffisantes...

La Stratos verte est un toshop disaster ?  

 
Oui, pas comme toi  

Bon après-midi à thème    
 









 
Celui qui devine le thème de l'après-midi gagne une bise à venir chercher sur  place  

C'est même pas le bon bleu

En fait tu roules encore moins que moi et t'es encore moins fiable

Mets du forgé partout et fais le assembler par quelqu'un de compétent

Tu continueras d'être emmerdé alors

Ce qui a fait le succès d'Alpine c'est la fiabilité tu devrais le savoir c'est pour ça : forgé

Et puis croire qu'une 911 Classic c'est fiable c'est se mettre le doigt dans l'œil, tu veux la liste des pièces en magnésium et un dessin pour savoir ce qui se passe au fil du temps ?

On en reparlera

 

IWH  

Mes grands parents habitent a 20 min... [osef-proof] Tu seras présent a epoqu'auto ?