Reprise du message précédent :
 
 
La bakélite ?  
Les joints de culasse "performance" sont soit en acier/cuivre soit en inox selon l'épaisseur, Mecaparts de ce côté là en fait je crois t'as toutes les dimensions sinon tu peux demander à Ferry Développement aussi.

 
Pour ce qui est de mecaparts tu entends de tout, ça fait quand même plus de 30 ans qu'ils sont dans le métier, ce n'est pas un fabriquant de joint de culasse ou une usine, ils ne font que les revendre et ils se fournissent probablement aux mêmes endroit que leurs collègues. Le souci qu'ils ont en j'en ai discuté avec eux c'est avec une partie de clients qui ne savent pas exactement ce qu'ils veulent, alors ils s'en prennent au magasin parce que le silentbloc est trop court, parce que la pièce n'est pas adaptée etc... Tout mon freinage vient de chez eux et quand j'ai eu un souci de longueur de durite (car la mienne a des étriers Gordini à l'avant) ben ils m'ont repris les pièces pour m'en refaire des sur-mesure adaptés.

 
http://www.mecaparts.com/Jointcula [...] ue=RENAULT
 
et
 
http://www.mecaparts.com/Moteurs/p [...] 110&page=1
 
faut peut-être envoyer un mail après.
 

C'est un peu ce que je pensais du coup

 
Regarde aussi là: http://www.corteco.com/fr/produits [...] pochettes/
 
Ils ont des joints de culasse de traction en standard, par exemple. En prenant contact avec eux directement, ils font même des joints de culasse au modèle pour les anciennes et / ou exotiques. Une connaissance a une Triumph Dolomite qui bouffait 1 JdC tous les ans: il a envoyé son joint d'origine rapé par la poste. Ils l'ont scanné, refait avec des matériaux modernes, et livré. Vu sa durée de vie, tout son club de Dolomites en a commandé un!

Corteco c'est pas du HDG aussi... son 1296 (qui chauffe beaucoup et très vite) il a besoin de quelque chose de plus résistant.

Ce WE, Routes du Vexin, superbe rallye de navigation : à recommander, organisation aux petits oignons et parcours très sympa !
qqs photos :



 
 

ça doit être génial pour cruize, ALR prends ça

 
C'était Freudenberg, département joints métalliques, vendu dernièrement à Elring Klinger. Ils sont parmis les 3 marques qui développent encore des JdC en neuf en Europe: Elring Klinger, Reinz, Federal Mogul. A part eux 3, y'a personne en développement en Europe: ils ont quelques compétences techniques tout de même    
 
Corteco, c'est juste de la vente: ils se servent chez les 3. Mais les joints au modèle, c'était du 100% Freudenberg Meillor interne. Je le sais parce que j'y ai bossé 4 ans.

Tu dis sans doute la vérité, mais sur un bloc préparé on ne laisse pas un joint de culasse d'origine et ou une refabrication, surtout sur un bloc gordini. Je me fournis aussi chez Corteco pour les joints plus classiques par ailleurs.

 
Y'a pas 4 places Je mets une galerie sur le coffre pour fixer le siège bébé?

 
Je ne saisis point  
 
Sinon j'ai une touche pour revendre l'a112 \o/

c'était pas déjà fait ça ?

 
Das Benz    
 
T'as d'autres tofs du rally ?

sisi, la mienne a une banquette AR. Je viens d'ailleurs d'acheter une paire de ceintures ventrales.
Après, installer un siège bébé, ce sera une autre histoire ... c'est sûr que le MaxiCosy rentrera pas !!
Mais j'ai bon espoir de trouver un siège bébé pour bébé plus agé qui tiendra, peut-être pas dans des conditions optimales de sécurité, mais qui tiendra quand même.
 
(et tu peux toujours mettre une galerie sur le coffre pour rajouter des bagages    
 

http://www.motorsport-legend.com/gallery.php?gid=395
(photos de l'organisateur, à divers endroits du parcours)
et le site, où il y a pas mal de photos : http://www.routesduvexin.fr/index.php?op=edito
 

 
Tu cherche réellement un cabrio 4 places ?

 
Je sais que tu vends une R19 cab
 
Et je vais plutôt me tourner vers un semi-cab : une nissan Z31 (> 200cv - propal - grand coffre - 4 places - <5k)

 
Effectivement, c'est tout de suite plus "bandant" (mais je propose ma R19 pour 10 fois moins cher, 0,5 k€).

 
Clairement La seule chose que j'aime moyen c'est le pc arrière USDM mais bon.

à ta place j'aurai aussi peur de la fiabilité et de la disponibilité des pièces spécifiques

 
C'est ultra fiable un VG30ET 300000km et plus donc ça je m'inquete pas. Les pièces de base moteur et chassis trouvable sur le net facilement (même sur oscaro).
 
J'ai limite plus de choix que pour ma FC. Par contre si je veux des pièces perfo c'est un poil plus dur mais bon mis à part des suspat, des ressorts courts et des BBS RS en 16" (kéké 62 méfiteux) c'est pas mon but de faire péter les 400rwhp

Nota bene... Ne jamais dire jamais.  

Sur un parking de supermarché  

Gueux, dimanche

Tiens, je la connais cette Cappuccino.

Y'a du pr0n sur la 6  

Je posterai les autres après

Et pour ceux qui auraient pas vu dans l'autre topic :

socks with shortie  

 
ça s'appelle des socquettes et c'est le bien  
 
Par contre t'as pas l'air hyper heureux ALR

 
Je viens de me buter le genou droit dans la colonne de direction et on va dire que c'était un peu tight pour mon cul le baquet et je suis un poil fatigué en ce moment aussi...

Ce modèle mythique  
 
La classe d'être monté dedans quand même.