Reprise du message précédent :

Mon avis :  
Prix inde : 4000€
Prix modele entrée de gamme france que personne n'achetera : 6000€
Prix que les gens mettrons vraiment : 8000-10000€
 

 
SI ça arrive en france (un gros si ...) oui pourquoi pas pour ce prix niveau gamme ça peut pas être plus (j'ai vu récemment une pub sandero de base a 8800 je crois)
 
si tu as une version correctement équipée a 8000-10000 ça reste très sympa quand même (comparaison a prestation quasi équivalentes je suppose : domaine micro citadines les 108 montent jusqu'a 15000 € environ et prix d'appel tout nu a 10 000)

La Logan commence à 7700€, la Sandero à 7900€, même avec sa conception indienne et son petit 3 cylindres, si Renault veut passer les normes européennes, ça serait une performances de la lancer à 6000€ (les C1 et Twingo commencent à plus de 10k€).

 
 
Je me dis que je vais peut-être vendre ma Megane 3 1.9 dci  (78000 km) tant qu'elle vaut encore un peu d'euros -mais parfois je me dis aussi que je pourrais la garder et la kilométrer-.
 
Et comme je suis très content de cette caisse, je pense re-prendre une Megane 3   .
 
Sur le papier le 1.6 dci me plait bien, est-ce qu'il est fiable ?

Oui. Pas de problème à signaler pour l'instant.

Le 1.6 dci 130 est juste plus creux à bas régime que le 1.9 dci 130
 
Sinon pas remontées de soucis sur ce bloc.

 
Une Sandero c'est 6890€ en Allemagne
La fenêtre est très étroite pour lancer la Kwid en Europe
 
Pas sur que le surcoût pour adapter la sécurité et le moteur soit rentable.
Les Ayatollahs de l'EuroNCAP exigent des caméras et des radars pour les prochaines années.

Salut les jeunes.
 
Je commence à me renseigner sur le nouvel Espace.
 
Une rumeur établie que la capacité du réservoir est ridicule, de l'ordre d'une clio.
 
Ayant une laguna est un généreux réservoir, ça serait un point rédhibitoire. Cependant, impossible de vérifier cette info.
 
Qu'en savez vous ?
 
Merci !

Le nouvel espace est moche. De rien.

 
Je crois qu'il fait 58l.
 
Faut que je retrouve ça dans une source fiable.
 
edit lien:  
 
http://www.autoplanet.fr/displayauto.asp?id=7423256
 
http://www.caradisiac.com/fiches-t [...] /#ancreTab

http://www.renault.fr/e-brochure/SP5_1/index.html
 
Effectivement, rien n'est noté pour ça.

 
Hello,  
 
De mémoire, le réservoir est d'environ 60L et celui d'une Laguna environ 65L, c'est pas tellement dérangeant comme différence ; à noter que celui des Clio est de 45L. D'autant plus que la conso étant quelque chose qui tend à diminuer...
 
Je devrai recevoir la mienne aux environs de la fin juillet/début août, je pourrai t'apporter quelques infos si jamais t'as pas encore passé le cap

Laguna c'est plutôt 72 - 75

 
quel modèle?

2 ph 2

Réservoir de 70L sur laguna II phase 1 (2001 -> 2005) et 68L sur Laguna II phase 2 (2005 -> 2007)
 
On peut toujours mettre un peu plus l'été en remplissant à ras bord la goulotte...

C'est pas un coup à envoyer de l'essence dans le canister (fait pour les vapeurs seulement) ? et à en benner une petite partie sur la route ?

Ou alors ils ont mis la "mise à l'air libre" qui va vers le canister vraiment tout en haut car ils ont prévu que des gens allaient remplir à ras bord.

 
Moins qu'un scenil qui a a peut près le même poids et le même SCx, ça va faire mal avec le Tce 200ch  

Je ne conseille pas de remplir à ras bord car dans les mètres qui suivent le ravitaillement, tu vas en déverser dans les 1ers virages...
 
Mais clairement 75L dans une Laguna II, c'est que le réservoir est percé, ou que le compteur de la pompe est déréglé.
 
Mais LaSolution, il s'en fout, il paye en faux billets

75L ça me parait quand même beaucoup

Bonsoir,
UNE fois je me suis amusé à faire ça.
 
Résultat (et j'ai mis pas mal de temps à comprendre le lien): je sors de l'autoroute, je rentre dans Trêves, y a un peu de bouchons en ville, j'avance donc tranquillou, mais en approchant d'un carrefour pas trop loin du sex-shop "ORION", le moteur peine, il cale et je dois redémarrer mais il cale sans cesse pour ne plus démarrer du tout
 
Sur l'autoroute pas mal de KM avant j'avais tellement fait le plein que j'avais même du forcer le bouchon contre l'essence pour arriver à fermer
 
J'ai du pousser la voiture pour arreter de géner la circulation... Mais pris d'un doute plus tard j'ai enlevé le bouchon d'essence et essayer de redémarrer: elle a eu un peu de mal mais c'est reparti !
 
J'ai vraiment flippé, ne comprenant pas...imaginer en panne en Allemagne à Trêves en plein centre ville la loose (je parle ni Anglais ni Allemand)

 
Je confirme    
 

Tu portes bien ton pseudo
 
Sinon moi, je me demande jusqu'où mon compteur estime mon essence...
D'habitude, dès qu'il me restait 100 bornes mini, j'allais faire le plein.
 
Là ma jauge est à 0, il m'indique qu'il me reste 72kms et j'ai toujours pas le voyant d'allumé
C'est une Clio 2 donc réservoir de 45L, j'en ai utilisé 40.8 depuis le plein...
On verra jusqu'où j'irai

Le réservoir de la clio 3 fait 55l : le bonheur

Tout ça pour dire que de part mon expérience oui, il y a bien un risque à mettre de l'essence "en trop", jusqu’à rabord: celui d'avoir le moteur qui s’arrête
 
Enfin jsais pas si c'est valable sur toutes les voitures, moi c'est une Fiat Tempra essence 1.4l. Elle avait 21 ans à ce moment là.
 
Première et dernière fois que je fais cette connerie ...

L'autre fois, mon réservoir a débordé à la pompe, je sais pas comment ça se fait le cliquet de la pompe n'a pas fonctionné (!?)
J'ai pas eu de soucis.

 
Mais tu avais la pompe à l'intérieur du conduit de réservoir ? donc au retrait ça a quand même du laisser du vide. Moi j'avais carrément retiré le pistolet et appuyé tout doucement dessus pour vraiment arriver à bien voir le liquide pres du rebord même En m'y reprenant à plusieurs fois à coup d'arret / marche de la pompe à cause de la mousse... j'ai même du forcer du coup pour arriver à fermer ça a pas été très facile J'ai donc même mis légèremenr mon réservoir en pression

Sur un Laguna II ph 1, j'ai déjà mis 70L mais il devait pas rester grand chose.
 
Par contre même s'il est un peu moins haut qu'avant, ça m'étonnerai qu'un Espace  5 consomme moins qu'une Laguna 2 donc l'autonomie va en prendre un coup.
 
Je suis passé d'un réservoir de 70L à un de 45L (avec 0km restant affiché dès 38L consommés...), je fais le plein tous les 700 km au lieux de 1100-1200 mais c'est pas si dérangeant.

Ils annoncent 5 ou 6L sur l'Espace je crois, j'ai du mal à y croire quand même

Suffisant pour 600 bornes

Nouveaux moteurs consommant moins..de mémoire y'a une belle différence entre Mégane 2 et 3 non ?

Combien consomme la plus économe des berlines tri corps essence routière Renault ? (si cela existe encore, et en considérant un conducteur favorisant la conduite la moins consommatrice de carburant)
 
Et quelle serait-elle ?
 
Edit: la Fiat Tempra essence 1.4L de 1990 carburateur double corps fait du 5 litre au 100 sur route en conduite éco (de nuit sans circulation en conduisant comme un papi et pas d'autoroute que la nationale et forcément un tas de ville du coup; mais des villes vides)
 
Je pense que de nos jours, même Renault doit donc faire bien moins de 5L au cent avec une berline essence dans les même conditions ?

Pour être à moins de 5L, tu dois vraiment être en conduite papi, quoique j'arrivais à descendre sous les 6L en 405 1.6L double-corps, sur grand parcours sans autoroute mais à un rythme correct. En Supercinq 1.1 boite 4, j'étais plutôt vers les 5,5L/100 kms en grand parcours.

Il reste la Fluence en tri-corps, une Mégane 3 à coffre en gros. Sur Spritmonitor, la plus basse consommation est à 5,16L :
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Sinon y'a la Logan (by Renault )
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
Le 3.91 L/100 n'est pas crédible (Seulement 3 pleins, kilométrages arrondi au 100 km, quantités arrondie au litre...), par contre il y a quelques personnes à 5,2 ou 5,2 L/100.
Mais avec son aérodynamisme des années 70, c'est pas la meilleurs pour faire des consommations.

Ca me parait bizarre de vouloir une Renault tricorps, Renault c'est quand même la 4L, la R5, la R16 puis après les Laguna et ou Safrane avec hayon. D'ailleurs, c'est un coffre que tu veux ou juste une tricorps ?

Et en pas Renault, mais tri-corps, essence et économique, y'a ça :

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
5,47L/100 kms de moyenne, même si les "hypermilers" faussent un peu la comparaison avec les autres voitures, je suis passé des 10% les plus économes avec mon mazout à en dessous de la moyenne avec ma Prius 3...

+1 vraiment du bonheur, un moment j'avais 1400km d'autonomie avec un réservoir  
 
Maintenant j'ai plus que 1066km

Les diesels consomment bien 1L de moins officiellement, mais en pratique...

Mégane de 2003 à 2008 :
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
5,8 L/100km de moyenne sur 398 voitures.

Mégane de 2009 à 2015 :
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
5,65 L/100km sur 460 personnes

En Laguna II 1.9 dCi (perso) et en Clio II dCi (celle du boulot), les consommations réelles sont proches de la consommation officielle, en Clio ou Mégane 2015, je suis sûr que non.

 
Coffre ET tricorps, comme le Tempra, car faudra bien trouver de quoi lui succeder un jour, elle a 23 ans pour le moment ça va mais c'est pas éternel une voiture faut aussi pas oublier d'être réaliste.
 
Donc y a eu aucune évolution en fait depuis 1990 ?  
Le carbu Fiat de 1990 est plus économique que l'injection de toute dernière génération de chez Renault ? Non à mon avis ce n'est pas réaliste, une renault injecté essence neuve doit forcément moins consommer qu'une Fiat carbu de 1990 ! faut être réaliste ça a forcément évolué
 
Je parle bien d'essence de relativement faible puissance et pas trop lourde là, la Tempra c'est 1150 Kg environ donc "très" léger !
 
J'habite l'île de La Réunion et ne trouve pas de Tempra berline 1.4L essence sans options (à mon grand désarroi), mais une Renault pourrait faire l'affaire ? je sais qu'il y a la Renault Symbol mais je ne le connais pas trop ? C'est une clio tri corps à coffre en gros ça je sais mais peut-elle fait moins que 5L/100, autrement dit peut-on consommer moins qu'avec un carbu double corps de 1990
 
Ne me dites pas qu'en 1990, le carbu a tout révolutionner chez Fiat ET que c'est la conso mini sur une voiture essence tri corps à coffre
 
Merde les gars on est en 2015 quand même

Ouais enfin bon y'a la moitié des méganes essence qui sont des RS, faudrait comparer à puissance équivalente pour être équitable.

D'accord je vois
 
Edit: la vieille Tempra ne fait que 78 CV DIN, y a pas de turbo ni de 16 soupapes. C'est pour ça que je pensais à la Renault Symbol, mais elle est assez moche quand même
 
Enfin l'esthétique est pas le critère principal, c'est vraiment la conso. et le coût d'entretien (c'est pour ça que j'aime pas les options)

5L/100, 1.4L carbu double corps, 1150kg.   En stabilisé sur 500km à 70km/h en 5ième ?

C'est ce que je faisais (4.7L à 5.6L/100) sur route avec une caisse de 860kg et un 1.2L injection multipoint réputé économique.

 
Sur 500 bornes environs effectivement, à 90KM/H sur les nationales (en 5ème) et 50 en villes (en 4ème/3ème, y avait pas de circulation)
 
Et j'ai été précis dans mon calcul: au départ, un plein, compteur KM remis à zéro.
 
Au plein suivant 500 bornes plus tard environ, avec le KM effectué et la quantité de carburant mise pour refaire un plein, facile de faire le calcul (5,01 L au cent de mémoire...)
 
Pas d'autoroute et on était a 3 dans la voiture avec pas grand chose en bagage (on partait en vacance dans le sud, les Gorges du Tarn, le village de la Malène.
 
Et bien sûr jamais d'acceleration, quasiment jamais de dépassement de véhicules (c'était la nuit), conduite ultra douce lors d'éventuels changements de rapports (pour pas réveiller mes compagnons de route, moi j'ai roulé d'une traite pour ces 500 bornes)
 
Edit: après les 500 bornes quand j'ai refait le plein, jme suis rendu compte qu'il restait encore beaucoup de carburant.... (le réservoir fait 65 L)
 
Et petite anecdote, quand j'ai fait ce plein, mon pote a allumé sa clope juste à coté de moi, tout près du pistolet enfoncé dans le conduit.... Heureusement ça a pas fini en barbecue mais il m'a fait peur ce con.
 
Ah ça me rappel des souvenirs tout ça, j'ai bien fait vomir mon pote dans les virages avant d'arriver au village de La Malène   faut dire avant de décoller il avait picoler, et j'ai pris les virages en barbare pour me réveiller un peu  
 
Jme suis garé sur le parking un peu en hauteur: (là ou y a le plus de voiture garé, avec la route qui longe)
 

 
Y a même une "plage" juste en dessous, c'était sympa...on était logé tout proche de ce parking, la famille de mes amis habite tout à coté...
 
Pour info je venais de Chalons-en-Champagne donc pas la porte a coté