Reprise du message précédent :
t'as tjrs ta TRS ? Tu as mis quelle monte du coup ?

Oui, 195/40 r17.

ça passe sur les jantes de base la TRS ? C'est pas homologué du coup ?

Comment ça jantes de base ? c'est la monte homologuée en 17".

En 16", j'aurais mis des Michelin PS3 195/45 r16.  

c'est pas du 195/45 de base sur les TRS ? Comme sur les SSS ?

edit : ah p'tain non ... bon bah on s'est bien fait baiser avec la swift encore

En 17 ? non c'est bien du 195/40.

Il n'y a que moi qui avait un "vide-poche/cache fusibles" à gauche sous le volant sur Twingo 2 mal clipsé ?
 
Je l'ai enlevé, j'ai coupé les excroissances à l'arrière, et maintenant nickel.  
 
 
edit :
 
Vous savez pas où je peux trouver un vide-poche de ce type sur le net, j'ai cherché je suis tombé que sur des supports 1din.  
 
Mais je veux enlever l'autoradio, pas le remplacer.
 

 
 
 

Ca y est l'offensive commerciale est lancée pour le nouvel Espace. Reportages dans auto moto, turbo, campagne d'affichage..
Bon apres y'a aucun modèle validé au niveau des standards qualité, ou très peu..

"Oh Dominique, tu appuies sur CE bouton et la 1ere rangée se rabat électriquement. Tu appuies sur celui la, c'est tout la banquette"    
 
J'étais dingue  

Je le vois surtout à plus de 35k

a 44k en finition initiale paris surtout
Après, pour l'avoir vu et être monté dedans au mondial, dans sa catégorie il est le seul à proposer autant. Et pas mal de gadgetspour les technophiles/vendre aux gens "branchés" (eclairage d'ambiance qui change de couleur etc)
 
Pour moi il va bien se vendre dans son segment.
 
Et ils mettent le paquet sur la finition aussi, même si comme sur tous les modèles au début,y'a des problèmes.

Qu'est-ce que tu appel "aucun modèle validé au niveau des standards qualité" ?

Disons que selon certaines sources il y a 600 a 700 espace encore dans l'usine, avec des retouches a faire..

En tout cas, j'aime beaucoup ce que fait Renault ces derniers temps, bien que c'est pas encore tout à fait au point (R link, quelques defauts mineurs etc..). Bien que trop cher pour moi

Et encore vous avez pas vu la remplaçante de la Laguna

Ha bah photos maintenant que tu en as parlé

La finition se rapproche de l'espace ?

Ils ont eu raison de ne pas l'appeler Laguna. Malgré les Laguna 2 mazout corrigées vers 2005/2006, la Laguna 3 en béton armé. La 4 n'aurait pas supporté cet héritage.  

Ah ça les photos interdit..
On rentre dans l'usine en mettant ses tel dans des sacs plastiques etc..

Une idée du nom qui sera utilisé ?

Renaissance.  

Ca je pourrais rien dire,  ce genre d'informations ne sont pas a ma portée

 
crédible ?

 
 
Pas de vignette sur le pare-brise.  
 
C'est un import.

En tout cas ça me plait !

Mais pourquoi persister avec les feux arrière Fluence like ?  

Dessins de journaleux ca. Rien n'a été réellement dévoilé..

Je jette un oeil au site de renault, je vois le nouvel espace. Et là surprise:
 
-Essence 200 chevaux boite auto        
 
Il va falloir se dépêcher car il sera probablement plus en vente en 2016  

Le remplaçant de ton Scenic ?

 
Non, il marche très bien, 5 ans et demi, aucune panne et 100% E85 depuis les 87.000 derniers kilomètres sur 132.000 km, pourquoi veux tu que je remplace ce petit bijou?   En plus tout l'avant est neuf suite à un "petit accrochage", j'ai fait repeindre tout l'arrière, l'intérieur vieilli très bien, j'ai aucune panne électronique à la con et aucun problème mécanique.
 
Je commence à me documenter pour quand il claquera, ce que j'espère à au moins 250.000 km, ce que j'avais initialement prévu    
 
Ca manque d'hybride quand même, histoire de pas sortir 20L à l'E85 en ville  
 
Je me demande si je vais pas refaire vidanger la boite à 150.000 au lieu de 180.000 vu qu'ils ne remplacent pas la quantité d'huile dans le convertisseur, ça fait que 66% d'huile neuve à 90.000km, j'hésite.

 
Paies ta décote

 
Ben pas vraiment en fait   Je prends par exemple mon scenic essence boitauto. Tellement peu de vente, tellement rares, qu'il sont en vente au même tarif à kilométrage équivalent que le DCI BVA 150 4000€ plus cher à la base  
 
Genre 9000€ le scenic 3 CVT version privilège de bientot 6 ans et 110.000 km, je trouve ça honnête pour une enclume atmo essence boitauto  

 
Si le J7R d'une R21 peut taper le million, ça m'étonnerait que le M4R lâche à 250 000km.    

 
C'est pas le moteur qui m'inquiète, mais la CVT   C'est une courroie métallique améliorée (y'a des "crans" qui protègent la vraie courroie du frottement):
 

 
Mais ça n'en reste pas moins une pièce en metal qui subit sans cesse tractions et torsions  

T'as déjà fait vidanger la boite ?  

 
Oui à 90.000 km comme préconisé aux états unis (60.000 miles)   800€    
 
En France:
 
- "c'est de l'huile à vie ça ne se vidange pas"
- "Mais vous avez la totalité de la procédure de vidange avec toutes les références dont l'huile spéciale et la crépine et les joints et les couples de serrage dans votre manuel informatisé Renault"
- "Hmmmm...oui".
- "Donc vous allez me la vidanger"  

Ma JR5 va y passer aussi.  

 
Le nombre de murano avec une CVT pétée à 110.000 km parce que c'est "de l'huile à vie" m'a fait franchir le pas faut dire  

 
c'est la boite auto qui lâchera avant, rendant la voiture économiquement irréparable (parce que une boite auto ça doit bien valoir 3000 sans la main d'oeuvre en remplacement non?)

 
4800$ la CVT à remplacer aux USA (erreur de fluide CVT + casse), on doit taper les 5000€ je pense  

Bon j'ai élucidé ce mystère ce week-end je crois  

C'est lié à la présence de passagers à l'arrière. Si ils ne bouclent pas leurs ceintures ça émet des bip bizarres. Si ils l'enlèvent alors que la voiture roule toujours ça se met carrément à gueuler avec warning en rouge sur l'ODB. Un peu extrême et ça m'a carrément fait stresser sur le moment. M'enfin une fois qu'on le sait ça va et comme ça quand mes passagers ne bouclent pas leur ceinture je le saurai directement et pourrai leur gueuler dessus.