Reprise du message précédent :
 
Révision Norauto:
- vidange essence
- montage filtre à huile
- montage filtre à habitacle
 
 
Révision Profil+:
- vidange moteur
- pose filter à huile
- mises à niveau
- 33 points de controle

Hello, je traine pas souvent sur cette partie du fofo.  
 
Je viens de faire l’acquisition d'un Renault Espace IV 2.0 16v GPL de 2006 Phz II .  
 
Le vendeur ma fournie 2 clefs " carte " mais j'ai déjà perdu un des deux exemplaires.  
 
En regardant sur le net, Renault propose les cartes a 150€   , sachant que je pense que je ferrai les vidanges moi même, peut être qu'un câble de connexion vers PC avec un petit soft qui va bien pourrait me faire permettre aussi de programmer de cartes extra.  
 
Quelqu'un connais la manips et les sources pour des cartes vierges et comment les programmées.  
 
Pas envie de racheté 2 nouvelles cartes pour 300€ , je suis vidéaste indépendant et je ne roule donc pas sur l'or ( www.metlili.net )  
 
Encore un grand Merci à Hfr .

Ouais lol

lol

Bien sur

La reprogrammation des cartes demande plus qu'un simple soft odb. Même renault a du mal en fonction des types de carte etc. Je te conseille d'aller en consession et de payer tes 150€ car si tu perds l'autre, c'est tout l'ordi de bord qu'il faudra changer.

 
+ 1 remorquage

;( Cela me fait pas plaisir de lacher 150€  
 
J'espere au moins que cela complique la vie des voleurs car sinon jijijiji

jijijijiji

dis toi qu'une clef doit pas forcément coûter moins cher (découpe laser meskouye etc)

Sinon avec une assurance perte de clés (souvent comprise dans les packages bancaires) ça peut se faire quasi gratuitement.

Très original comme troll du dredy !

Mmmh y'a aucun troll  

J'ai "un peu" ecorché mon aile arrière gauche contre un mur en pierre.
La peinture est bien partie est l'aile légèrement enfoncée par endroit. J'ai réussi à redresser certaines parties à la main.
D'après vous, combien pour refaire un truc nickel chez un carrossier (voir chez Renault )

 
€€€€€€
 
Cherche pas, la carrosserie c'est du délire.
 
J'ai fait refaire chez renault sur un scenic 3 les 2 ailes arrières (en plastique donc zéro carrosserie), plus les ailes arrières latérales en métal juste rayée pas du tout enfoncée, plus la portière arrière droite rayée et le bas de caisse sous cette porte rayé et enfoncé: 1500€.

en fait t'as tout fait refaire, de la peinture partout sachant que meme une rayure faut poncer avant de mettre l'apret, peindre en faisant un degradé s'etalant sur une grande zone pour qu'on ne voit pas d'eventuelle difference de couleur.puis vernir,  cuire etc...
c'est les ailes avant qui sont en plastoc l'arriere est en metal...(en tt cas sur mon scenic)
les ailes plastique c'est soit elles sont cassées et on les change soit elles sont bien on ponce et repeint. perso quelque soit la reparation en carosserie j'en ai jamais eu pour moins de 300€ et, maintenant,  au final si la rayure est pas scandaleuse je me fait faire un pot de peinture de la bonne couleur et la rebouche petit a petit puis quand y'a un bourlet (au bout de plusieurs couches) je laisse bien secher et film abrasif hyperfin pour eliminer le bourlet,,,polish et hop...si la peinture est vraiment la meme couleur c'est quais invisible...mais c'est fait avec mon temps (dont je ne compte pas la valeur sinon ça serait pas rentable) on demanderait a un carossier de faire ça ça couterait plus chere que de refaire a la classique.

question aux heureux conducteurs de Scénic ( ) :
 
Avez-vous très rapidement des traînées noires de crasse qui se forment aux bords des portières arrières ?
 
Je trouve ça assez dingue, et mes collègues ont la même chose sur les leurs.

Je le vois sur toutes sortes d'autos ça.    
 
C'est la crasse quand il pleut.

drap  

 
j'ai jamais vu ça ou du moins jamais si marqué.
 
La carrosserie de ce truc est vraiment chiante. Les gros machins inutiles sur le bas des portes empêchent les rouleaux de bien laver par exemple.

Je vais essayer de me lancer la dedans
Faut juste que je trouve où acheter la bonne teinte de peinture (TERNR, bleu ecume )

edit : j'ai trouvé des ref sur le net.
Bon, les rayures sont pas mega profondes et l'aile n'est pas cassée mais elles sont bien visibles car sur une bonne surface (frotter contre un mur en pierres )
pour résumer, c'est :
- passage de la peinture sur plusieurs couches
- film abrasif super fin
- polish

Si j'ai besoin de mettre un vernis (à priori oui sur la mienne ) il intervient à quel moment ? avant le polish ?

gaffe le film fin c'est de l'ordre de grit de plusieurs 10aines de milliers pas du truc fin de casto sinon tu auras des milliers de rayures. et faut l'utiliser avec une cale sinon tu bouffe la peinture autour du bourrelet aussi ce qui n'est pas du tout l'objectif.
 
la peinture faut la faire faire par un carrossier qui avec les références de la voiture et son age te fera la couleur correcte ou presque car une voiture qui a dormis dehors 5 ans c'est plus la meme couleur qu'une dormant au garage ni que une qui reste en plein soleil tout le temps et une qui reste a l'ombre.
 
sur une petit rayure pas besoin de vernis on la note a peine, une fois polishé ça ne se voit plus sauf a vraiment la chercher...( j'ai fait cette manip pour effacer une rayure faite a la clé ou au tournevis sur mon capot par un trouduc et franchement si on savait pas on pouvais pas la voire...par contre ça m'a pris une semaine avec 48H de sechage entre chaque couche etc...j'etais rayé jusqu'a la tôle)

pas ce soucis sur le mien, mais il est toujours propre...
voir avec ceux qui lavent jamais leur voiture...
je lave jamais aux rouleaux non plus...ça a tendance a microrayer

 
Moi j'ai une couleur géniale pour ça, marron caca, même dégueulasse on a l'impression qu'il est propre  

J'ai ca sur la meg.
 
Je la passe au rouleau en plus, elle est bien propre, mais reste la crasse sur les bords des portières. De toute boté.
 
Ah et encore, quand j'ouvre les portières arrières, la crasse qui s'accumule sur les seuils. Qualité FR

La saleté ne se dépose que sur les renault.  

 

 
"Purifier l'air de nos ville en choisissant un FAP géant qui attire toutes les micro particules"  

Surtout post lavage

 
Drap.
 
Pas habitué de la rubrique auto, je viens de faire l'aquisition d'une megane 3 estate '09 68000 kms. Je n'arrive pas a trouver d'info sur les conseils de Renault quant au changement de la courrie de distribution.
 
Y'a t'il des choses a vérifer sur cette voiture ? LE CT est vierge est l'entretien a été régulier.
 
Sinon j'ai fais Amiens - Narbonne d'une traite, je trouvais ça assez confortable, pas souffert du trajet.

 
 
C'est quel moteur ?

 
c'est en principe écrit dans le manuel

Livraison pour l'Espace prévue fin août

Bonjour, encore moi.  
Vehicule : Renault Espace IV 2.0 16v GPL de 2006 Phz II , clé 2 boutons  
 
Sur ma carte clé " restante " le voyant reste rouge en permanence, toutes les portes sont bien fermé et je viens de changé la pile.  
 
Quelqu'un connais t'il la signification ???  
 
Thanks

1.5 dci 105.

 
  je n'ai meme pas pensé à y regarder

1.5 dci 105.

 
  je n'ai meme pas pensé à y regarder

C'est 160 000km ou 6 ans.
 

Sur le F4R d'une C3RS2 c'est 100 ou 120k ? Vu que je piste un peu j'avais envie de faire la courroie à 100 mais je ne suis même pas sur que ce soit utile ...

120 000 ou 6 ans.

100 à 20 000 km oui, mais ce n'est pas plutôt 5 ans ?
Enfin; ça se vaut de toute façon...
Mais, ce sont les chiffres grosso modo !

Si c'est 5 ans faut que je le sache vite

Je suis sûr à 99% pour les 6 ans, mais le mieux c'est de passer chez renault avec ta carte grise, ils vont t'imprimer le programme d'entretien.