Reprise du message précédent :
Dans les menus de la tablette peut-être ?

En vrai j'essayerais de voir quel est le problème, c'est sûrement pas grand chose et ça t'économises un changement de voiture...
Peut-être un injecteur encrassé un truc comme ça qui peut partir avec un additif et une conduite "nerveuse" sur un plein...

Parce qu'on se le dise, tu vas passer de 1000km utilisables à 2/300km (vu qu'on recommande de se servir d'un VE au quotidien sur une plage de 20/80%)...

Après, c'est vrai qu'elle est bien la Megane e-tech    Avec un petit Harmann/Kardon c'est encore mieux  
J'ai tjs aimé Renault mais avec ses défauts, et le fait de produire un des meilleurs infotainment au monde avec l'OpenR, je ne m'attendais pas à ça d'eux!

Slt,
Pour voir si c'est une 22 suffit d'ouvrir le compartiment moteur. Il y a un gros bloc a côté du moteur :
- Optimum charge (22kw) :
 
- Supercharge (7kw) :
 
 
N'ayant pas de borne à domicile j'ai dû me résigner à rajouter les 2000 balles pour l'option OC, mais finalement je ne regrette pas. Beaucoup de bornes de supermarché sont en 22.Et prends la version 220cv pour avoir le sourire...  
 
JB

C'est quoi ce merdier sous le capot?    
 
Je croyais qu'un VE libérait plus d'espace que ca  

Ya quasi que chez Tesla qu'il y a un coffre à l'avant.
La plupart des autres constructeurs conçoivent leurs VE comme des VT, avec tout le merde habituel dans la baie moteur.

C'est ce qui arrive quand t'as une plateforme aussi utilisée pour le thermique.

Enfin, IRL, il vaut mieux avoir une Megane e-Tech qu'un Model 3. Un hayon, c'est la vie.

C'est pourtant pas le cas de la Megane 5 qui n'existe qu'en VE ! Ils auraient pu faire un peu de place à l'avant pour pallier la malle arrière qui n'a pas l'air fofolle.
 
Dommage, j'aime beaucoup le look de la Megane!

Ça reste un dérivé de la plateforme CMF même si bien optimisé.

Oui, on sent bien qu'ils ne sont pas partis de zéro pour optimiser du full VE.

Y a aussi que ce sont des tractions hein.

Drap  
#LookingForTalisman225

 
Ca me fait beaucoup de peine de dire ça, mais évite le 4Motion 4Control.
Un pote avait une Talisman break Initiale, excellente voiture rien à redire, mais bordel le 4motion qui pique de la place au réservoir, qui tombe à 45L, pour une routière ça picote sévèrement...
 
Très Renault ça, pondre une super caisse capable de redorer l'image de la berline française, et chier un truc aussi gros que ça qui gâche toute l'expérience...

Le 4Motion, c'est VW

 
My bad j'ai corrigé, 4Control  

Déjà sur la Mégane avec le 1.6 205 qui tète fort en ville ça pique sur une Talisman avoir 500 bornes d'autonomie

C'est une transition vers le VE  

Tu te doutes bien que si je suis passé d'une citadine de 80ch à une GT à tendance sportive de 205ch c'est pas vraiment par amour de l'électricité

(En réalité j'y avais réfléchi, mais budget différent + pas de prise à la maison cause copro et gros travaux + pas de prise au boulot, ça commençait à faire beaucoup de contres )

Merci pour les 2 photos, c'est super clair et ça évite de devoir faire confiance à des vendeurs qui n'y connaissent pas forcément grand chose.

A titre perso je pense que je favoriserais le 7 kW pour le meilleur rendement à basse puissance car je peux recharger à la maison.

Oui il faudrait que je fasse un tour chez Renault pour au moins essayer d'établir un diagnostic. J'imagine que même si le message a disparu il y a un log qui enregistre les x derniers ?
 
Il faut aussi que je fasse ma 2nde distribution même si je pense être dans la statistique basse de l'usure (cycles longs et roule sur le couple).
 
Disons que je cherche des prétextes, crise de la quarantaine, tout ça.
 
J'ai déjà quelques expériences avec l'élec, je pense être assez juste dans l'estimation des gains et pertes (notamment les 1250 km dautonomie sur mes trajets quotidiens). Mais après avoir goûté à l'élec, avec une thermique, chaque freinage me laisse désormais goût amer de gâchis de gasoil.

 

La reponse parfaite. Merci !
 
220 Iconic dans le collimateur. Je commence à avoir des soucis de dos, et comme je passe pas mal de temps dans la voiture les sièges massants me font de l'œil.  
 

pas faux

Justement pour moi ils ont tout mis à l’avant qui n’est pas très long.
Du coup la malle arrière est bien profonde.

Disons que la Megane 5 a le même coffre que la Megane 4.
Je me disais qu'en remplacant le moteur thermique par un moteur électrique, on penserait qu'il devrait y avoir un gain de place à l'avant (les batteries se placant à priori sous le plancher).

Je ne sais pas j'ai pas eu de megane 4.
J'avais un Tucson avant, le coffre de la megane est plus petit, mais j'ai pas l'impression d'en mettre moins .

Oui ca peut être vrai, certains coffres paraissent grands mais sont mal fichus et empêchent d'optimiser le chargement.

Ces beaux passages de roues qui font bien ch*** quand tu veux charger:

J'ai un Captur hybride rechargeable, vous voulez vraiment comparer vos tailles de coffre?

Faut voir le bon côté des choses, je suis super bon à Tetris

Boaf je me plains pas trop, dans mon kokoleos j’ai quand même réussi à charger 2 lits simples (matelas + sommiers tapissiers), et une autre fois 2 panneaux solaires dans leurs cartons. C’était serré mais ça joue

Un vélo de course (je mesure quasi 1m90) qui rentre debout sans baisser la selle, c'est encore possible de nos jours avec les hauteurs de coffres de plus en plus petites ?
 

Le genre de truc facile dans un Kangoo ou autre ludospace  

La Megane 5 a perdu 16 cm, et légèrement gagné en empattement, l'électrification a quand même permis de réduire les portes à faux; malgré des jantes énormes.

Perso je trouve la Megane très sympa niveau gabarit et espace intérieur, et niveau un peu tout en fait (consommation, Android Automotive...), son seul défaut c'est qu'elle pourrait recharger un peu plus vite, elle fait à peine mieux qu'un vieux Kona 64 kWh, il y a moyen de faire beaucoup mieux même sans passer en 800V.

Ah tu causes trop technique lô, mais je suis d'accord pour le reste, la Megane EV est vraiment super sympa et m'attire pas mal

Quand on a acheté 4 Billy Ikea à mettre au grenier, c'est rentré dans la Laguna mais limite limite (les cartons faisaient 2m05 je crois), c'est vrai que s'il faut louer une camionnette à chaque fois c'est relou...

T'achètes des trucs comme ça toutes les semaines ?

Ca ou autre chose, suffisamment régulièrement pour que ça me soule de devoir louer une camionnette en tout cas.

edit: à ce compte là on roule tous en Twingo, on tient à 4 dedans, et quand on part en vacances 2x par an on loue une voiture (ou en prend le train)

Bah oui. On a souvent une bagnole calibrée pour partir à 4 en vacances, pourtant ca sert une poignée de fois par an.
C'est juste pratique pour plein de choses d'avoir de la place, mais ca sert pas tous les jours, bien évidemment.

Quand j'ai acheté de gros trucs chez Ikea, j'ai fait livrer.  

Quand j'ai emménagé puis déménagé ma fille étudiante, j'étais bien content de pas avoir une Twingo.
Incroyable tout ce dont elles ont absolument "besoin" ces gonzesses  

Et si tu veux autre chose qu'une Fiat 500 70ch, tu te fais réaléser le fondement par le loueur.
J'avais regardé l'année dernière pour train aller/retour + location voiture pour 15 jours, vla les tarifs ahurissant ... déjà les tarifs SNCF sont indécent pour un truc avec 2 changements et 10h00 (pour ma destination) et ensuite, tu prends un truc genre 308, tu t'en sort avec un devis qui atteint le prix d'une distribution sur un puretech ...
Moralité, j'ai pris ma voiture.

J’ai ramené un sommier de 2metres en 207.
Ça faisait manouche ok, mais c’est rentré

 
2m sur 80cm ?