Reprise du message précédent :

OK, thx, comme ici donc.
En fait je l'avais pas prise depuis un bout de temps et le dernier long trajet que j'ai fait, c'est en rs3 donc mon référentiel a été légèrement décalé   (marche fort la pute)

C'est pas moi qui vais te contredire, j'en avais une

 
Ça fera les bras à la marmaille    

Clio 2 RS3 ?
 
Le duel qui va bien : http://www.zeperfs.com/duel1213-4401.htm

Audi RS3, 367cv (8V?) avec l'option échappement sport qui-va-bien  
Je m'attendais à un truc bien plus aseptisé

Un pote m'en a dit du bien aussi mais il n'a testé qu'en ligne droite
Par contre quid du paquebot en virage ... ?

J'étais SDS pour faire Nice <--> Isola2000
Le "paquebot" ne fait que 1500kg, j'ai trouvé ça plutôt sain en roulage dynamique et j'ai été vraiment bluffé par l'agrément du 5 cylindres (mode cool comme énervé).

Bon bah ce matin, après avoir insister une 20 aines de fois pour démarrer, batterie à plat
 
pu jamais de Renault

Je me base sur la Laguna 3 qui est mieux
 
7500€ dans un truc invendable et qui ne tient pas la route, non merci

Les redface qui ponctuent tes phrases me donnent finalement raison.
 

Le problème se trouve entre la chaise et le clavier surtout .

 
C'est bien connu, Renault est un mauvais fabricant de batterie    

 Encore heureux que tu ne roules pas en renault alors    

Absolument pas évidemment

Tu sors avec Mégane avoue

 
non le problèmes c'est la voiture tout simplement, j'ai pas dit que c'était la batterie le problème, mais vue que vous faites toujours les golios sur ce topic.

Donc la batterie est à plat mais ... c'est la faute de la voiture, et donc on est des golios, bien

 
Oui c'est la faute de la voiture, si elle n'avais pas de soucis " service " etc donc galère à démarrer à chaque fois le matin, et bien j'aurais pas flinguer la batterie, toi comprendre ?

Y a un golios qui dit avoir insisté 20x ? sous-entendu donc qu'il a tourné 20x la clé en tentant de démarrer ...

Alors qu'en fait il aurait fallut la recharger ou vérifier son état via un appareil au lieu d'insister et de cracher sur la voiture.

 
   
 
à la base c'est pas la  batterie le problème, c'est la " VOITURE " donc j'ai pas trop le choix d'insisté pour démarrer, sinon je vais pas embaucher tu vois ?  
 
mais bon je vais pas expliquer 40 fois mon soucis.

 
Si ça nous permet de ne plus jamais t'avoir sur le topic, ça me va

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Si c'est un problème qui decoule d'un autre probleme de longue date pourquoi ne pas avoir reglé le probleme initial avant pour eviter les autres soucis  ?  

Mieux vaut prevenir que guerir.

Cul trop rond

 
Sa fait plus d'un an que j'ai plus ce truc donc le soucis est pas là..

 
Parce que malheureusement personne n'est capable de trouver mon problèmes initial, et après sa parle de progrès alors que sa ne sais même pas résoudre un soucis de démarrage    
 
Sa fait 1 ans que j'ai commencer à avoir le soucis et il est toujours là.

- J'ai les plaquettes de freins rasées, si je m'arrête pas au stop, c'est la faute de Renault msieur l'agent.  
- J'comprends msieur, vous avez surement une voiture de merde, n'achetez plus Renault la prochaine fois, circulez

Approved

 
Et sinon changer de garage pour un compétent ?  

 
Olalaaaaaa vous êtes handicapés ou quoi ?
 
Sa fait 1 ans que j'ai un problémes sur cette voiture, galére de démarrer à froid
 
message service avec injection à contrôler
 
j'ai déjà fait plusieurs réparations et plusieurs garages, les trucs de noob style feu vert, norauto etc, un spécialiste Diesel " Redien " etc, Renault et j'ai toujours le problèmes, PERSONNE ne sais d'ou vient le soucis.  
 
Faut vous le dire en quelle langue ?  
 
donc j'ai pas le choix d'insister pour démarrer vue que j'ai pas deux voitures à ma disposition ? donc bah à force bah voilà, la batterie n'as pas aimer. C'est bien pour sa que je dis que le problèmes c'est pas la batterie d'origine.
 
 
 

 
Bah vas-y trouve moi un garage compétent, j'attend que sa !

Pendant 6 mois - 1 an aussi j'ai eu des soucis, c'était guirlande de noel, elle démarrait une fois sur 3 jusqu'au jour ou...

J'ai été en garage, ça a pris qq heures, remplacement d'un cable et du démarreur et basta. J'ai pas chier sur la marque pour autqnt.

Une voiture, ça s'entretient et ça coute cher. Faut pas lésiner, c'est pour sa sécu et celle des autres.

Pour info, c'était quoi ton modele et annee?

 
Donc tu me dis que mon problèmes serait juste un câble et que personne n'est fichu de me l'dire ? Mais un câble sa veut rien dire faut trouver " le câble " justement.  
Je chie pas sur la marque, quoi que, si, puisque sur le net j'ai vue pleins et pleins de soucis avec des Mégane donc à un moment donner...
 
Bah je veut bien l'entretenir, sauf que pour sa faudrait déjà que quelqu'un trouve le soucis. J'ai déjà du dépenser 500 euros en réparation pour rien.  
 
Mégane 2 1.5dci 82cv de 2004

Moi oui, la première fois ou ca n'allait plus, j'ai été au garage et ils ont diag une malade connue, un cable qui se dénudait. réparé en 30mn.

La seconde fois ou ça m'est arrivé, c'etait a une station service. le demarreur etait foutu. basta.

J'ai remplace, j'ai pas chouiné

tu trouveras sans doute jamais une voiture parfaite, donc chier sur la marque ne sert à rien.

 
Et comment tu à su que le démarreur était mort ,? tu ne pouvais plus du tout démarrer ou ?
 
bah non mais il surement beaucoup d'autres voitures qui ont moins de soucis que Renault, ou que les méganes.
 
Moi je l'aime bien ma voiture, quand elle démarre.

Ben elle démarrait plus, le cable étant réparé, j'ai supposé le démarreur et un pote mécano me la fait, rulz

Donc je pense pas que ce soit mon soucis
 
sur internet certains parle du capteur Pmh ( capteur de point mort haut ) qui posais soucis pour le démarrage à froid ou semi froid
 
mais j'arrive pas à le localiser sur internet

Heureusement que tu peux activer le recyclage d'air sur la Zoé afin de ne pas te taper toutes les particules fines des connards qui roulent en diesel

 
C'est pas sur internet que tu vas le trouver
 
Sinon c'est en dessous du bloc moteur, il est attaché par deux écrous de 13 de mémoire. Un coup de brosse de fer et checke si ça change qqch.
 
Si ça démarre mieux après puis que ça revient, change le.

Quel voiture et moteur ?