Reprise du message précédent :

Intéressant. Du coup c'est un peu con d'avoir modifié le kilométrage du remplacement de courroie en l'amenant à 100k km, avec les désagréments que le remplacement de courroie peut amener.

Putain le pauvre, les 7500 qu'il a récupéré, ça doit à peine couvrir ce qu'il a payé en réparation avant...
ca vaut vraiment pas le coup de se battre avec peugeot

On a sorti que 1500 au final heureusement (la main d'oeuvre) sinon on aurait jalais fait la réparation.

Mais bon le but c'était de se débarrasser de cette rougne.
Par contre ça a vacciné ma femme par rapport au fait d'acheter une voiture.
Quitte à payer tous les mois un crédit autant se taper un leasing opérationnel et rouler en caisse neuve en permanence et rien avoir à gérer

 
nous, on s'est dit qu'on allait la garder le plus longtemps possible en supposant qu'avec le moteur neuf on a allait faire la jointure avec un VE. D'autant qu'on l'aime bien cette voiture, on a voulu la changer il y a quelques années on a pas trouvé mieux (un break, pas de SUV, on se respecte un peu quand même)

On commence à voir des peugeot avec 2 moteurs flingués
70 000 km pour le 2e : de la folie ces puretech

 
c'est qui on ?

On fréquente le même groupe FB à ce que je vois

Par contre le souci remonté c'est à nouveau un encrassement de la crépine de pompe à huile, ce qui veut dire qu'ils avaient remis une courroie merdique après changement du moteur ??

 
Les gens qui ont acheté une stellantis et qui racontent leur vie sur groupe Facebook (plus de 5000 membres)
 
Mais je pense que l'action de groupe n'ira pas au bout car tout le monde préfère et je comprends, esquiver le combat avec peugeot et se débrouiller autrement.
 
Clairement ça ca les encourager à refourguer leurs moteurs pourris pour des siècles ...

 
 
j'ai peut etre lu de travers ou c'est la même histoire  
mais je vois une peugeot, moteur changé à 100 000 km et à 170 km nouveau voyant allumé et surtout pas de prise en charge ...

Tu t'amuses bien sur Facebook

oh merde    
 
 
ça plus la reprise à 7500€ pour la caisse de 50K km  

Non elle avait 97k km quand on l'a revendue.

Au final jme dis que la reprise 7500 balles pour une caisse potentiellement inrevendable aujourd'hui sauf à se prendre une plainte pour vice caché, je m'en suis pas trop mal sorti.

oui, mais ça pique tout de même...
 
une concurrente à la 2008, à 97K Km, ça vaut pas ce prix là d'occasion !
(c'est le prix d'une Golf de 15 ans avec 150K Km )

Et toi ?  
Tu stresses parce que t'as un puretech ?

exact, on est large en dessous la côte d'un repreneur
T'imagines même pas la vraie côte si tu revends de la main à la main.
Spotycar m'a repris une caisse 11,3k. La même caisse avec même année, kilométrage et finition moteur c'est 16k sur leur site .. (le vendeur qui te soutient dans les yeux que non car finition et moteur au dessus )

 
J'ai une Renault  

Avec un K4M 854  

J'avais pris une Megane en K4M car il était fiable. Grosse erreur.
Le moteur était tellement fiable que c'est le reste de la caisse qui a pourri avant (plastiques generation pelade debut des 2000s, ciel de toit qui se décolle, électronique défaillante etc etc)  

Idem sur une Megane 2 de 2003 luxe privilège.
Toutes les parties intérieurs en contact avec les mains collent, j'ai tout passé au dissolvant pour virer la peinture de plastique pour laisser le plastique à nu.
Le ciel de toit se barre aussi.
L'électronique se porte bien par contre

2008 de 2019, je commence à avoir des problèmes de clés non reconnues aléatoirement (les 2), alerte airbag...
 
Bientôt la révision des 4 ans. Peut-être qu'une MAJ résoudra ces problèmes ?

à force de lire ce topic, je n'ai plus du tout envie de renouveler ma Peugeot par une autre Peugeot

 
déjà faudrait essayer de changer la pile avant de chercher une panne...

C'est la pile des clés qui est à changer

Pour le voyant airbag probablement la batterie du véhicule

 
Je n'utilise qu'une clé. L'autre, je l'ai sortie pour me dépanner tout récemment.
 
On verra ça lors de la révision.
 
Merci    
 

 
non mais c'est rien à faire soi même,

Je parlais du voyant airbag.

 
Vérifie les connecteurs sous les sièges, c'est peut-être ça.

C'est indépendant.

Sur ma Giulia j'utilise une clé 99% du temps, la seconde ne sert qu'à dépanner.

Les deux piles sont tombées en rade en même temps

Moteurs défectueux : une plainte pénale va être déposée contre Renault après des centaines de témoignages  
https://www.francetvinfo.fr/sports/ [...] 62008.html

 
Bientôt le tour de Peugeot...

Exactement ce à quoi j'ai pensé en entendant ça ce matin

Ça ne serait pas déconnant, c’est même étonnant que ce ne soit pas déjà le cas

Les gens sont résilients, ils ont pas que ça à foutre de se battre avec ces géants ...
Au moins renault a arrêté de refourguer cette daube
Espérons que pour les futurs acheteurs, la chaîne soit leur salut ....
 
Du coup je découvre que le 3 cylindre propulse aussi le 5008 en entrée de gamme ...

"l’intelligence" de peugeot a été de mettre un niveau d'huile électronique sur leur 1.2  
tu ne roulera pas sans huile... tu depenseras seulement 50€ d'huile tout les 5000/10000 km    
 
et au final, c'est total qui sort vainqueur

 
S'cuzez moi de vous déranger mais je reviens sur mes problèmes de clés.
 
Je veux bien admettre que ce soit un problème de piles à remplacer mais alors, pourquoi le démarrage se fait sans problème (donc clé reconnue) et pourquoi la fermeture auto fonctionne quand je m'éloigne de la voiture ?    

 
 
quand tu démarres ? l’antidémarrage s'active ?  
si oui, il y a un transpondeur dans la clé mais il n'a pas besoin de piles
 
la pile est utilisé pour la centralisation a distance
 
par contre si on a des problemes electrique, oui verif ta batterie 12v / circuit de charge
 

 
moi ça fait un moment que j'aurais essayé de changer ma pile pour voir, ça élimine déjà une cause possible, mais bon...

L'intérieur du nouveau 3008 :  
 





 
https://www.facebook.com/lenouvelau [...] &ref=notif

C’est sympa, très BMW si ils avaient évolué dans le bon sens

Joli. Toujours associé à un moteur en carton ?