Reprise du message précédent :
J'ai déjà vu 1040 bornes d'autonomie à l'ODB avec le 1.6 165

950km avec ma 207 diesel

edit : en réel, pas en ODB

Le max que j'ai eu en autonomie ODB, c'est 1300km avec une C4 1.6l HDi 16v 92ch de 2006 et 60l de GO.
J'ai du refaire le plein vers 1200km.
Mais en IDF, c'était plus souvent 900-1100km selon la saison et la circulation.

Ma femme battait des records avec sa 306 1.9 diesel atmo 70 ch. C'était une super bagnole. Je l'ai vendue 300euros à un mec du forum ^^

Livraison 5008 vendredi prochain  

Si rapide ?!?
 
motorisation et finition ?

Oui rapide car occasion en concession.
C’est une finition allure business , blanc banquise, options à n’en plus finir, dont toit panoramique, toit black diamond,pack city 1 et 2 . Hayon mains libres, advance grip control.
Sièges électriques et chauffant.
Alarme et super verrouillage.
Motorisation, j’ai pris le 1.2 130cv ( pas taper, pas taper) boîte auto.
J’ai eu l’occasion de l’essayer et m’a foi il s’en est très bien sorti dans les montagnes autour de chez moi.
J’étais parti sur un autre mais la concession a rentré celui là un matin, j’ai signé l’après midi. Il est dans un état impeccable.

Prix et km ?
 
Sympa toutes les options (meme si je suis pas fan du toi pano, entre le poids et la surchauffe).
 
A voir après quand vous serez 5 à bord pour monter en station ou partir en vac'..mais bon il fera le taff !
 

40000: 23520€ clé en main et garantie concessionnaire 12 mois. Je compte dedans la reprise de mon c4 : 1000 euros.
Dans les options j’ai oublié sellerie cuir    
Pour le toit pano il a le velum qui est apparement assez efficace.
On est monté à 5 pour l’essai , bon sans les valises ok. Ça fait le boulot, pour remplacer mon vieux c4 de 110cv ça fera très bien l’affaire.

   
Non mais si je vais en station avec les 3 gamines c’est pas tous les week end. Et une semaine sur 2 on est que 3 a la maison  

 
Toc toc, je viens de voir qu'il y a un sujet Pigeot
Ma 308 SW est de nov 2014, et aujourd'hui je suis passé chez le garagiste Peugeot pour faire un bilan des freins avant l'entretien prévu la semaine prochaine.
C'est là que j'ai appris que ma voiture devrait être mise à jour pour le logiciel moteur (première MAJ en 2018) et inspectée pour vérifier l'état de la courroie de distribution. J'ai également appris que la périodicité d'entretien était passé à 6 ans / 100 000km alors que j'avais un plan d'entretien d'origine à 10 ans / 175 000 km.
On m'a dit que si la courroie avait un pb elle serait prise en charge par Peugeot.
J'ai consulté un peu les sujets abordant les pb, c'est pas rassurant...

C'est pris en charge, tu t'en fous. Et après remplacement, je crois que l'intervalle augmente.  

 
J'en profite pour    
 
Je compte prendre un véhicule avec ma boîte, j'ai le droit à Peugeot (entre autres).
 
J'hésite entre un 2008 et une 308. Le seul truc qui me ferait prendre un 2008 est le pack Drive Assist Plus (Conduite semi-autonome)
Certains d'entre vous ont testé cette option sur 308 ou nouveau 2008 ? Je pense que la version embarquée sur les nouveaux modèles (2008, 208, 508 ...) ne se contente pas du simple maintient dans la voie.
 
Je fais beaucoup d'autoroute, pouvoir mettre le régulateur en mode "autopilot" serait une plus-value énorme pour moi
 

 
 
 
Alors justement, sur les cas que j’ai lu c’est quand même La Croix et la bannière pour arriver à une prise en charge totale.
Peugeot joue au con au début en te proposant 50% ou 70% alors que le problème est connu (mais pas totalement assumé )

Oui j'imagine que c'est pas ouf...
Vu que sous extension de garantie il fallait déjà être très attentif pour faire passer des défauts peu honéreux en garantie.

 
J'ai fait exactement le même swap il y a 2 ans c4 picasso 110 manuel vers 5008 II 130 ETA6.
 

Du coup, qu’en penses tu? Niveau confort notamment ?
On passe dans le futur quand on fait ce changement je trouve

 
a toi de savoir si tu veux suv ou berline
mais le 2008 est bien plus moderne quand même, ça va se ressentir à pas mal de niveaux

Ma question portait principalement sur la conduite semi-autonome, c'est le seul truc qui me ferait pen her pour un 2008. Car les budgets sont bien différents

 
Bah après j'y connais pas grand chose en bagnole, mais carrément le saut de génération est net pour moi entre la C4 picasso et la 5008 II :

• Dans les bouchons sur la rocade 2 fois par jour comment c'est agréable l'EAT6, j'avais essayé un autre boite auto d'un c4 picasso d'une collègue qu'elle horreur.
• Je roule en temps normal comme un papy, mais avec la boite auto quand je suis seul je me suis pris au jeux de bonnes accélération sur les entrées sur les autoroutes ou rocade.
• La présence d'Android auto maintenant que c'est bien débugué (je te raconte pas les bug de l'espace d'il y a 2 ans entre waze, deezer, les podcasts, les livres audio).  
• Le volume du fucking coffre    
• La sécurité de remise dans la voie.
• Le freinage automatique d'urgence, il a fonctionné 1 fois en 2 ans et heureusement ça m'a permis d'éviter un beau multi accident. D'autres voitures ont eu moins de chance que moi qui n'a rien eu. Le freinage a été très puissant comme jamais j'avais freiné moi même.
• La qualité de l'entretien dans ma concession (j'avais jamais eu de Peugeot), la voiture est toujours rendu nettoyé extérieur/intérieur et ils m'appellent un peu avant la date pour programmer l'entretiens avec prêt de véhicule ou paiement des transports en commun.
• Enfin un sentiment global de sécurité et confort pour toute la famille et surement plein d'autres truc auxquels je ne pense pas.

Sah quel plaisir cette caisse.

 
android auto a tjs bien fonctionné hein, c est renault qui deconnait  

En attendant maintenant je trouve que ça marche mieux dans la Clio du boulot que dans ma 308.
Déjà quand tu branches ton téléphone, l'interface switch automatiquement sur AA.
Waze est bugué (affichage figé) dans ma 308 et pas dans la Clio, et les directions de Waze sont affichées comme le GPS natif au tableau de bord vers le compteur de vitesse...

 
je ne dis pas que pigeot ou renault est mieux que l’un ou l’autre
mais que les couilles sont du seul fait du constructeur, quel qu il soit

 
En l'absence de redface, je ne suis pas certain si tu fais une blague en parlant de la Renault Espace quand je parlais de "bug de l'espace" ou que tu n'ais bien compris que je ne parlais pas de la voiture la Renault Espace ?
 
Pour revenir aux bugs sur android auto et bien qu'il y ait un topic pour cela, dans mon cas ils sont à mettre au crédit des éditeurs des applications (waze et deezer en l'occurrence) et cela avait été confirmé par leur support.

 
D'ailleurs, la 308 III doit arriver quand ?
Aura t-elle toujours un 2.0l HDi et un 1.6l Puretech ?

2021 en berline, 2022 je crois en version break ou mini SUV.
Je ne me suis pas renseigné pour les moteurs, mais en tout cas elle aura l'hybridation de la 508.

 
Le 2.0l HDI est arrêté sur toute la gamme sauf 5008, il passe pas le Euro6dpastemp.

 
Et là j’imagine une 308 PSE de 360 bourrins sous la tonne 5  
 
Enfin 225 ça sera déjà bien. J’ai cru lire en bruits de couloir que la version break ne sera pas reconduite ; ce qui me semble étonnant malgré tout vu le succès sur 308 II

Hein ? Pas de break ?
Ça serait nouveau ça, et très décevant ! Ça permet d'avoir une genre de 508 à moindre coût.

Selon les infos d'auto moto du mois d'octobre, il y a bien un break voire une SuV de prévu.
https://www.google.com/amp/s/www.au [...] 8.html/amp

"Statut de constructeur premium généraliste"

Vla la gueule des matériaux après 5 ans sur une voiture bien entretenue et qui dort au garage, protégée au maximum du soleil en été :
- joints de portières vieillissants
- tissus et mousses des appuis coude marqués.
- tissus du siège conducteur en état moyen
- plastiques lisses brillants microrayés (bon ça c'était au bout de 6 mois...)
- soufflet du levier de vitesse craquelés sur les pliures.

Je n'ose même pas imaginer l'état de l'intérieur des 308 qui dorment dehors l'hiver, qui cuisent sur les parkings l'été sans même un pare-soleil et qui sont nettoyées et lavées une fois par an

 
C'est là que tu voies à quel point Peugeot on était fort pour copier parfaitement le modèle allemand : vendre de la merde super cher grâce à de l'image (gagné par le design + marketing)
 
Quand je compare la différence de vieillissement entre ma Fiesta et 208 de mes parents qui sont toutes les 2 de 2015, c'est pareil... La mienne est comme neuve, la leur, c'est loin d'être le cas.

 
J'ai surtout l'impression que si on a déjà 150ch, ça sera le bout du monde ...

Il reste quoi comme équivalence ? Même la Léon et la Focus sont en dessous...

Je connais des gens qui usent un intérieur en 3 ans / 50 000km.

Alors que moi, sans faire plus attention que ça, même l'intérieur de ma Twingo II qui dort dehors est encore en bon état à 10 ans / 126 000km.

Donc attention avant de juger une voiture trop rapidement.

Un de mes oncles habitué à VAG n'a rien remarqué de bizarre avec sa vieille 208, pourtant elle doit déjà avoir 200k km.

En tout cas, il n'a pas plein de problèmes d'amortisseurs, de silentblocs de ressorts arrière, de bruits camouflés avec 30 plombs d'équilibrage collés aux flasques de frein, de rivets de fixation manquants sur une voiture de 6 mois, etc.
Comme les Ford d'un certain jln2, sur ce forum.  

Quand on veut critiquer une Peugeot, on ne compare pas à Ford, mais à Toyota ou Honda.  

 
Ceci dit, ma Mk7 de 2013 était bien meilleur que ma Mk8 de 2017...
Là, Ford a fait pas mal d'économies avec la Covid sur la Fiesta, je crains le pire pour le qualité de finition, d'assemblage et des pièces ... c'était déjà pas extra avant.
 
Concernant mon Puma, Ford a bien travaillé dans l'ensemble, mais vu les tarifs, encore heureux.
Rien que la planche de bord est mieux fixée, rien ne grince dans l'habitacle.
 

Peugeot 5008 récupéré hier, il est de 2018 avec énormément d’option. Il est comme neuf. Voiture de concession. C’est le 130 cv , vraiment suffisant pour nous  

 

 

 

 
Voiture de concession, c'est à dire véhicule de courtoisie revendu ?

Sur les x008, il y a 2 portes gobelets alors que sur ma 308 y'en a qu'un

Franchement, le truc qui ne sert à rien...