Reprise du message précédent :

Restrictive dans le sens où elle ne concerne que certains défauts moteurs.
 
https://www.peugeot.fr/entretien-et [...] aFEALw_wcB
 
 
Si tu as un probleme sur autre chose, tu te retrouves hors garantie avec un véhicule quasiment invendable
 
 

Après si tu l'achètes je suivrai tes déboires sur HFR avec plaisir  

Jamais le prix descendra à 7k€

Si je m'en sort pour 11k€ déjà c'est pas mal.

Dacia c'est top niveau qualité/prix mais les gens se touchent sur les tarifs, surtout que les deux personnes que jai rencontrés n'étaient pas foutu de me sortir un historique d'entretien...j'ai une sandero de 2010, elle fait le taff mais elle n'est pas du tout agréable.

Concernant les asiat, le must pour moi ça serait une prius, mais il y en a très peu dans mon budget.

Oui donc c'est bien les deux problèmes principaux pris en charge par la garantie étendue.

Après cest vraiment cette garantie qui me pousse à potentiellement commettre l'irréparable. Pour 11k€ avoir 5 ans de garanties je trouve pas ça déconnant.

Et encore une fois, ça aurait été une daily, je ne m'y serais frotté, y a rien de pire que de se demander si sa voiture va démarrer pour aller bosser

 
Je ne manquerais pas de vous tenir au courroie courant, le cas échéant  

Tiens un collègue commercial de la cogip me raconte hier que son 3008 hybrid de fonction a le moteur mort a 35000km et ce gland a pas fait la révision a 30k comme il aurait dû du coup Peugeot dit niet  

Bon il vont essayé de faire jouer le loueur qui aura plus de poids mais c'est tendu.

C'est pas la première qui lâche a faible kilométrage du coup dans la nouvelle politique de flotte de la cogip ils ont rayé tout stellantis  

Sale affaire  

35000 !  

35 000Km ?
en commercial ?  
 
le modèle date de quand ?
 
vu que le problème de segmentation est corrigé depuis 2018 d'après :

J'ai pas demandé mais au maximum du maximum elle de 2022 mais plus probable qu'elle soit de 2024.

Quelle camelote.

 Si c'est un hybride, c'est pas  le 1.6L
Le moteur qui est sensé être fiable depuis 10 ans    
Bon après, ça arrive des exceptions, ya du aussi dû avoir des moteurs Toyota HS a 30 000km ( enfin j'imagine   )

bernardo ne parlait pas du 1.6L  
 
 

bien sur, les toyota ProAce notamment

Y'a même des moteurs électriques qui tombent en panne à 30kkm (dans d'autres marques )

Ma 2008 déconne sur plusieurs points :
 
- OdB qui s'allume tout seul, portes fermées. Arrivé 2 fois de suite et depuis, plus rien mais 0 confiance.
- vitre arrière gauche qui ne remonte pas, sauf en insistant comme un bourrin sur le bouton.
- phares déréglés alors qu'elle sort de révision.
- voyant défaut antipollution qui se rallume alors que le bordel adblue a été réparé et des pièces changées en mai dernier. pb résolu en faisant gueuler le moteur comme jamais et en prenant les virages à toute vitesse mais bon.
- trappe des deux réservoirs que je retrouve entrouverte lors des grandes chaleurs.

tu parles de Salsifi34 avec sa 3008 électrique ?  
qui passe la moitié de son temps sur le bord de la route / sur un plateau / au garage ?
 
13 aout, après déjà 6 passages au garage pour des pannes diverses (dont certaines immobilisantes)

Je pensais plutôt à des Megane élec qui tombent en rade moteur.

 
 
c'est le 1.6 THP sur ce model.

 
Oui c'est théoriquement sous garantie.
Quand tu auras franchi le pas, qu'elle bouffera de l'huile au bout de 2 ans, que tu auras un rdv 3 mois après, qu'ils te feront payer les pesées, que la décision aura pris 3 mois à la direction, qu'il faudra encore 3 mois pour la passer au tunap, que tu auras eu 6 mois d'immobilisation voire du parking à payer, n'hésite pas à nous tenir informés du feuilleton    

En même temps, si le mec fait pas la maintenance ...
C'est combien la préco ?

Le rêve

 
Non mais faut arreter aussi le delire a un moment, les moteurs puretech apres juillet 2018 ont beaucoup moins le probleme de la surconso d'huile du a la segmentation foireuse de la version precedente
 
Alors certes on a moins de retour sur ces moteurs la car ils sont plus jeunes et conso d'huile qui apparait souvent sur du kilometrage + important
 
D'ailleurs ca serait interessant de savoir ceux qui ont eu de la surconso d'huile sur des moteurs puretech d'apres juillet 2018 sur le forum
 
Je ne dis pas que les moteurs puretech sont supers biens hein, je vis avec l'epee de Damocles aussi depuis que j'ai achete ma voiture mais faut aussi etre objectif, tous les puretech ne bouffent pas d'huile et d'apres ce que je lis ici ou la, ceux d'apres juillet 2018 n'ont pas ou peu ce probleme de surconso d'huile...mais je veux bien etre contredit la dessus

oui oui, quand j'ai acheté la mienne d'occase en 2020 fabriquée en juin 2018 juré craché les com' de Peugeot dans la presse spécialisée (Autoplus, Auto Moto) disaient bien que depuis janvier 2018 tout était réglé...
 
Et puis même ça ne change rien au plus gros problème : c'est invendable, même ceux de 2020 ou 2021.
Faut vraiment les taper à pas cher et avoir envie de l'emmener au bout, avoir du temps et être philosophe pour surveiller constamment l'huile, la courroie et payer la dime annuelle chez ces cons pour maintenir la garantie.

oui bernardo raconte n'importe quoi, ça fait plusieurs fois qu'il balance ça , sans sources bien sur
il fait de la methode coué

évidement que rien n'est corrigé, stellantis n'a rien fait depuis 10ans, a part changer l'huile; la blague

il y des vehicles de 2022 2023 etc qui bouffe 1L d'huile aux 1000 kms  

la dilution est toujours catastrophique sur les trajets villes etc

bref toujours le pire moteur du parc auto mondial

1.2 puretech sur C3 eat6 du boulot. Voiture de 2020. Consommation d'1 L d'huile tous les 10 000 km environ. Véhicule revendu à Citroën cet été avec 88 000 km. La courroie avait l'air craquelée mais elle a tenu.
Nouvelle aventure avec une C4 e-dcs6, avec la version chaîne du puretech. A priori je suis pas concerné par le rappel pour risque de fuite sur le circuit haute pression du carburant...

 
 
tu ne cites pas plus de sources

 
voilà, donc vachement bien résolu en juillet 2018...

 
 
 
Ca n'a rien ameliore ton changement de pseudo, toujours aussi aggressif et imbuvable
 
J'ai mis un lien l'argus dans mon post precedent qui parle bien de version moteur 6.2 a partir de Juillet 2018, je n'invente rien. Je te le remet la vu que tu as pas l'air de savoir lire:
 

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 33017.html
 
Une autre preuve c'est la difference d'huile qu'il faut utiliser entre ces versions de moteurs
 
 
Et au lieu de la ramener, envoies tes preuves de moteurs de 2022 et 2023 qui ont des problemes de surconso en masse comme c'etait le cas avec la premiere fournee des puretech
 
J'en ai rien a battre de PSA, je vis avec ma voiture qui a des problemes potentiels et c'est pas vraiment drole. Je m'en accomode car j'ai pas vraiment le choix, c'est pas une voiture que je peux vendre ou alors a tres bas prix a une concession et je n'ai pas la thune pour en racheter une autre (on a une petite electrique a cote depuis 1 an qui nous va tres bien pour les trajets quotidiens), je suis pas dans l'emotion a la con comme toi, j'essaie de rester objectif
 
Si j'amene mon Opel GRandland X line edition 120 (qui est plutot une jolie voiture en noire avec toutes les options qui vont bien de base et qui roule bien) achetee 19k euros en 2021 a + de 200k bornes voir 300k sans trop de probleme couteux, j'aurais fait une bonne affaire, que tu la ramenes ou pas. Et vu que je fais mes entretiens en temps et en heure, j'ai jusqu'a 175k bornes une petite protection contre un gros pepin.
 
Bref pour revenir au post de la personne qui demandait si c'etait un bon plan un puretech a pas cher, oui ca peut valoir le coup certainement d'un point de vue financier mais il faut comprendre dans quoi on s'engage (a vie   ) (et c'est effectivement preferable d'avoir une seconde voiture en cas de gros pepin/immobilisation avec le puretech) avec les entretiens reguliers et une attention continue a tout probleme

 
REsolu non, mais a ce que je lis c'est "moins grave". En ce sens 1l d'huile pour 10000km c'est plutot que consommait plein de moteurs VW pendant des années...par exemple.  
C'est sur qu'a cote de notre Honda qui apres 126000km consomme..zero c'est pas top  

 
   
 
Merci pour le retour
 
Ca fait tres tot pour de la conso d'huile en effet meme si celle ci n'est tout de meme pas catastrophique
 
Et si c'est le calamitage/crasse qui est en cause, less garages ont les moyens de nettoyer les pistons et segments avec des produits specifiques
 
Apres comme c'est une voiture boulot, j'imagine qu'on y fait moins gaffe et qu'on s'en fout

1L tout les 10 000km, c'est moins choquant que 1L tout les 1000km.

et pourtant à l'époque sur les forums VW on considérait ça totalement Anormal

une caisse qui a fait 88 000Km en 5 ans, je doute que le calaminage / crasse soit en cause
(ou bien il y a un gros problème qui fait qu'un bloc qui tourne beaucoup s'encrasse quand même...)

 
Oui d'ailleurs j'avais achete une audi A3 qui avait ce probleme (que j'avais reussi a refourgue au vendeur 6 mois apres apres en gueulant)

 
en tout cas le probleme de la segmentation vient de l'encrassement d'apres ce que j'ai compris. Ou alors il a le probleme avec le separateur d'huile (specifique a la version 6.2 d'apres juillet 2018) et vu que c'est une voiture cogip, personne y compris le concessionnaire en a foutre et veut faire la depense pour le deshuileur

euh, non
pas forcément
tu peux avoir une segmentation trop lâche/fine pour réduire la friction,
ou un état de surface du cylindre avec trop d'aspérités,
ou un problème de dépression dans le bas moteur,
ou...

ma précédente caisse était une voiture de Cogip, achetée à 50K Km
revendue à 150K Km
avec la distrib d'origine (chaine), et 0 conso d'huile entre deux révisions (2 ans ou 30K Km en longlife)
 

ma caisse actuelle est aussi issue d'une Cogip, achetée à 50K Km. elle en a aujourd'hui 50K Km de plus
avec la distrib d'origine (chaine), et 0 conso d'huile entre deux révisions (1 an ou 15K Km)
 

donc non c'est pas normal, et non le fait que ce soit une caisse de cogip n'implique pas ce genre de pb

tes sources sont pathétiques, bientôt tu va nous sortir du auto plus comme argument d'autorité ?

t'a pas compris qu'ils répètent ce que leur disent Stellantis depuis tout le temps ?

le déshuileur est un problème depuis 10 ans et les 1ers puretech

les seules infos valables sont les témoignages des gens qui roulent avec c'est tout
il y en a des milliers, il suffit de lire

tient tout frais  :

suffit de s'inscrire sur le groupe FB de l'action collective, ça regorge d'exemples post 2018...

Utilisation pro et perso. C'était un peu pénible de remettre 500mL tous les 5000 km environ, pas possible de mettre plus pour pas risquer de dépasser le repère haut. Ça a commencé vers les 30 000 km.
Véhicule qui dort au garage. Environ 70% de Paris intra-muros.

Toujours motivé ?  

 
Completement d'accord la dessus, j'ai pas dit que c'etait uniquement ca le probleme mais c'est ce que tu lis sur plusieurs articles et forum et meme weedo a numero avait lui meme poste une video youtube qui expliquait que le calaminage etait en cause a cause de segment defectueux bien souvent (je ne retrouve pas le post et pas le temps de chercher)
 
Le fait que ca soit un probleme de segmentation trop fine, un etat d'asperite du cylindre ou autres a l'origine ne remet pas en cause ce que je dis
 

 
A aucun moment j'ai dit ca si tu relis bien mon post, je dis simplement qu'on a tendance a moins faire gaffe a une caisse de COGIP comparer a une caisse achetee avec notre argent, c'est tout ce que je dis. On fait beaucoup plus gaffe a notre caisse et on aura tendance a respecter + les entretiens ou le moindre voyant qui s'allume que sur une caisse de COGIP, c'est tout ce que je dis. Ca ne veut pas dire qu'une caisse de COGIP va etre automatiquement plus impacte par le probleme
 
Et a aucun moment je dis que c'est normal d'avoir une conso de 1l au 10k mais que ca n'est pas catastrophique, il ya eu plein de probleme de conso d'huile chez d'autres marques comme ca a ete dit mais ce n'est effectivement pas normal

 
Des miiiions meme    
 
Quand je vais sur les forums, je vois surtout des temoignages de caisse d'avant 2018   Je ne suis pas sur fessebook donc je ne peux pas consulter ces milliers de cas...