Reprise du message précédent :

le plan le plus économique est le suivant : tu lui commandes les pièces en ligne chez elle et tu lui trouve un "mobile mechanic" dans son coin

un mécano qui se déplace avec sa camionnette, c'est très simple a faire sur ses petit moteurs anciens

tu pourras t'en tirer pour pas cher ( même pas 100 balles de pièces, 200 balles de mécano )

https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] 0000_20000

Une nouvelle appli indépendante vient de sortir pour les véhicules Stellantis :  
 
Cockpit : https://play.google.com/store/apps/ [...] kpit&hl=fr
 
Je l'ai installée, y a beaucoup plus d'infos que par l'appli officielle.
Ca a l'air de fonctionner. A part le toit ouvrant qui est reste ouvert alors que j'en ai pas.

Et ça se passe comment pour les donnés perso ?

Je ne sais pas trop......

https://cockpit.kerbzh.fr/

https://cockpit.kerbzh.fr/confidentialite/

évolution de ma 308 puretech 110ch  
 

 
    et toujours 60/40 de E85!!    
 
pour l'instant ras .... courroie a faire dans 2 ans ..... ou pas, a voir si ça reste économiquement intéressant.

La mienne a 6 ans et même pas 50000km  

C'est super pour ce moteur. Celui de ma voisine dévore de l'huile à 65 000km et commence à faire un bruit bizarre.

 
Bravo ! Il ya quelques retours de puretech au dessus de 250k mais la tu es deja dans le haut du panier    
 
Quelle annee le puretech ?
 
Tous les puretech produits a partir d'aout 2018 (normes Euro 6.2 et Euro 6.3) sont moins concernes par la surconsomation d'huile car les segments ont ete corriges sur ces versions. Le probleme de courroie reste et le principal conseil c'est: voyant rouge d'huile qui s'allume ==> arret immediat et remorquage au garage (les gens qui ont casse leur moteur sont ceux qui ont continue a faire des centaines de bornes apres le voyant rouge d'huile car la courroie s'est effilochee et a bouche la crepine ==> Plus d'huile dans le moteur ==> paf le chien !)
 
Pour les moteurs d'avant aout 2018, la plupart d'entre eux vont avoir des problemes de surconsommation d'huile a un moment donne a cause d'un encrassement severe et premature des segments de piston (la calamine bloque les segments), ce qui fait que l'huile remonte dans la chambre de combustion ==> surconsomation d'huile
 
Pour les moteurs d'apres aout 2018, la geometrie des segments a ete corrige et l'encrassement des segments n'est plus (ou moins) un probleme. Toutefois, il y a tout de meme certains moteurs qui surconsomment de l'huile car il ya une deformation de la paroi des cylindres qui peut arriver et les segments ne peuvent plus retenir l'huile qui remonte dans la chambre de combustion. c'est du a la nature de ce moteur (downsizing pousse a l'extreme), ce sont les consequences des effets thermiques et mecaniques.  
 
Dans les 2 cas, l'environnement de conduite va etre important. Conduite citadine, petits trajets, ca va accelerer le probleme (multiplication des demarrages a froid). Long trajet, campagne, autouroute, c'est mieux ou beaucoup mieux.
 
Le probleme de surconsommation d'huile s'est nettement ameliore pour la version aout 2018 alors qu'il arrive quasiment systematiquement sur les moteurs d'avant aout 2018 (plus ou moins rapidement selon la conduite)
 
C'est un moteur de merde mais tu vis avec si tu as pas le choix  

Merci ! J espère la garder encore 2 ans (40 000 km) à voir selon les réparations à venir, elle a son prochain ct en avril 2027
 
Elle est de mars 2017.  
Niveau utilisation, autoroute à 90%
 
 

Bon, puretech officiellement mort ici à 139k km et quasi 10 ans.
Plus de puissance (sans doute plus de compression), fumées anormales, sapin de Noël au tdb depuis hier. Impossible de rouler en sécurité comme cela.
Recherche de la remplaçante en cours...

Pour ma part la 508 roule toujours, mais toujours plus de radio / GPS / WiFi depuis mi juillet.
 
Troisième passage au garage dans 10 jours pour essayer de de déverminer ça. Les gars ont ouvert un ticket d’assistance chez Peugeot, qui leur demande de relever plein de logs.
 
Habitant à 3 minutes du centre d’étude Stellantis de Poissy, je me demande si ça n’irait pas plus vite que je leur largue directement la voiture

 
Encore plus bravo car tu as la version moteur vraiment toute pourrie    
 
En gras certainement la raison de la longevite de ton moteur    
 
Tu as change combien de fois la courroie ? Au niveau service, tu fais ca religieusement tous les ans ?
 
Allez ptit concours HFR: Celui qui finit avec le plus grand kilometrage sur son puretech    
 

 
   
 
Et tu passes pas au niveau de leur extension de garantie 10 ans/175k, est ce que tu avais une grosse conso d'huile ? Tu as toujours fait tes entretiens chez la marque en temps et en heure ?

Changement courroie à 110km, a refaire dans 2 ans..... Ou pas

Elle bouffait beaucoup d huile en dernier ?

En tout cas, rust in peace !