Reprise du message précédent :
Ca doit dépendre des modèles ne vous battez pas
J'ai eu le changement aussi pour les 40k (et ça faisait 2 ans)

Sur mon 1.0 ecoboost, c'est 60 000km ou 4 ans.

3 bougies c'est 140€ chez Peugeot, 60€ ailleurs.
Je te laisse imaginer le reste

J ai toujours demandé que le mini lors des révisons Peugeot, que pour avoir le tampon. Bougies, ldf, filtre habitacle (à 60€ pour 20€ le filtre neuf)... Je le faisait moi même.
Je m'en sortais pour 200€.
Maintenant, je fais tout.

Je viens de contrôler le niveau d'huile.
- vidange Peugeot à 95 800km
- aujourd'hui, 102 200km, reste une barre  

Ils vont me dire que c'est normal encore ?    
Ça équivaut à quoi en quantité d'huile les barres de la jauge ?

 
 
quelle jauge ? y a plus de jauge de niveau d'huile depuis longtemps sur les PSA/STELLANTIS

C'est un peu pourri qu'il n'y ait pas de jauge à l'écran au démarrage, juste "ok" ou "non ok"

J'avais ça sur ma Clio 3

La jauge dans le moteur. L'embout plastique plongée dans l'huile il y a des graduations. J'en suis a une du mini

Je ne l'emmène même pas chez Peugeot c'est un petit garage, ils sont 3 avec un jeune pour la mécanique et une secrétaire la de temps en temps pour gérer appels/rdv.

La jauge sous le capot, sur le moteur

cette jauge aussi à tendance à disparaitre sur les moteurs, pour n'avoir plus qu'un niveau numérique (que l'on peut étaloner via la valise du constructeur    )

"reste une barre" ça faisait penser a un affichage graphique au TDB

+1  
 
après, c'est peut être les amas de limaille dans le fond du carter qui forment des "barres" sur la tige de niveau d'huile...  

comme souvent, une photo est plus explicite.
 
mais vu la conso, il faudrait surveiller le niveau tout les 3000km et voir l'evolution

Ok. Mon problème de base et que si musique + Waze via bluetooth le volume de Waze et bien trop faible et sur le topic du pixel on me conseille de monter le son pendant les annonces ce qui ne sert à rien vu que comme tu l'as dit il n'y a qu'un flux audio pour la voiture.

Bref problème à chercher du côté d'Android

Ok ok c'était pas trop clair, je clarifie donc

le sol de ton garage doit être bien noir... on te suit à la trace, non ?

un beau moteur 2 temps

Ma 2008 est morte, le garagiste me l'a reprend 1000 euros, je suis content. A la fin elle bouffait un litre d'huile tous les 1000km.

Tu ne pouvais pas faire le changement de moteur via l'extension de couverture ?

Non, trop de bornes, je me plains pas j'ai fait quasi 190k, un miracle.

C'est correct oui

Je sais pas mais s'il n'y a que 3.25L d'huile au max, la moindre petite conso se remarque vite (+ l'évaporation).
Mesure ce que tu ajoutes pour atteindre le maxi et tu sauras. ~  

Disons 1L ? 0.15L/1000, ce serait pas énorme.
Et le niveau était-il au maxi quand elle est sortie du garage ?

Il y a pas que la segmentation qui peut faire consommer en +, il y a aussi la valve PCV.

Et c'est la première fois que tu contrôles en 6400km ? Il y a un peu d'abus.

Plus tu attends avant de compléter, plus l'huile restante en prend plein les dents.
Température de l'huile qui augmente plus si moteur sollicité, perte de viscosité à chaud accélérée avec le cisaillement réparti sur un plus petit volume... => conso d'huile qui accélère.

Ok je vais en remettre pour quantifier la perte

abus de ne pas contrôler le niveau d'huile suite à une révision à 350€ faite il y a 4 mois ?

Tant mieux si l'huile en prend plein les dents, qu'elle consomme de l'huile à mort pour me changer le moteur, j'ai encore 65 000km ou moins de 2 ans, le temps presse

Abus de pas vérifier tout les mois surtout avec un moteur Peugeot

1L tous les 1000km  
A 60€ les 5L d'huile  

Tout les traits ça fait 1L

perso je ne regarde jamais entre 2 révisions, tous les 2 ans donc...
mais ma Peugeot date de l'époque où la marque faisait de la qualité

garde la surtout

je voudrais bien, mais elle commence à avoir de l'âge et 157 000km

p***n de b***l de m***e
j'ai un 3008 1.2PT de 2018 et j'ai eu le problème de courroie à 55k km (pris en charge par Peugeot), j'ai toujours fait l'entretien chez Peugeot dans les temps (pas trop le choix)
dernière révision en septembre, il a quasi 75k km maintenant et ma femme vient de m'envoyer une photo avec le voyant de pression d'huile allumé!    

quelqu'un pour me faire un rappel de ce qui est pris en charge et dans quelles conditions?

 
 
https://www.stellantis.com/fr/conta [...] eclamation

merci!

 
C'est rien 157000km

C'est clair, on a eu dans la famille 5 moteurs 1.5 dci qui ont fait bien plus que cela  donc 4 qui roulent encore au quotidien, j'ai l'impression que maintenant il faudrait presque applaudir le constructeur si on dépasse 150k....  

si c'était un PT, il lui en resterait 23000 avant la fin de la garantie
(sauf qu'elle a déjà plus de 10 ans)

j'ai eu une Peugeot qui a tenu 311 000km (avant revente, pas avant casse, elle roule peut-être toujours)

La mienne a 89.000 de plus  

Ma 207 1.6 HDI vient de passer les 240k km Je viens de mettre 400 balles pour changer disques et plaquettes, c'est presque le quart de la valeur de la caisse Mais bon ça va elle roule encore bien, étonnament j'ai pas encore eu de grosse casse mécanique depuis genre 5 ans et la direction assistée HS, j'avais mis 300 balles pour la changer avec une pièce reconditionnée, RAS depuis... la dernière autre grosse panne c'était y'a genre 7 ans, le turbo qui avait lâché...
 
Elle a l'air de mieux se porter depuis que je fais moins de ville avec et surtout de la route/autoroute à vitesse modérée à voir jusqu'à quand elle va tenir... On disait du mal des Peugeot des années 2000 mais pour l'instant ça roule encore, possiblement mieux que celles des années 2010+

mon frangin a une 307 qui doit approcher les 400k en 1.6hdi et qui tourne impec.
Un moteur correctement entretenu, encore heureux qu'il tienne les 300kkm sinon une grosse partie du parc des véhicules peri urbain serait à remplacer car croyez moi, il y en a un paquet  
 
 

 
C'est vrai