Reprise du message précédent :

 
QueChoisir en vient à faire un article :
https://www.quechoisir.org/actualit [...] n-n165272/
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/382382

J'ai pas trouvé la moindre source de ça...

 
Ils ont quand même revu des trucs, on a pas les détails mais je doute qu’ils aient laissé en l’état la segmentation, il faudrait vraiment être débile…
 
 
Automobile magazine  

 
Fiches auto

Trop drole ..le Chaine qui rassure.  Quand on connait le nombres de moteurs a chaines qui petes...Deja chez Stellantis meme avec le 1,5l diesel. Et chez VW ils sont repassés à la courroie eux car leurs chaines elles elles petaient trop facilement ....comme quoi !

Même Honda avait connu des soucis avec le 1.0 vtec à chaîne.  Mais j'imagine qu'on a appris à fiabiliser ça maintenant. C'était principalement le tendeur de chaine qui posait problème il me semble.

Pourtant jamais eu de problème de chaîne sur mon ex Peugeot 104 !  

ok
la source c'est "on suppose qu'ils ont été intelligents et qu'ils ont revu la segmentation"
 
segmentation qui n'a pas été revue sur les 12 dernières années, malgré les problèmes, et malgré la com chaque année qui disait "nan mais c'est bon, on a résolu les problèmes"

Source que rien a évolué au sujet de la segmentation en 12 ans ?  Idem que des suppositions

En tout cas les ventes plongent plus que chez Renault.  
Stellantis devrait se racheter un virginité en fermant les marques françaises.  
La fiabilité est tellement catastrophique, le retard sur l'électrique tellement important, autant repartir sur une page blanche ou tabler sur l'image de FIAT par exemple ...
 

L'image de fiat    
 
Sinon il y a très peu de retard sur l'électrique.... La plateforme de la 208 fait mieux que la r5 qui vient de sortir...

 
DS va y passer c’est sûr, c’est cher pour du toc maquillé en haut de gamme, ça se vend pas et perd un max de fric.

 
La plateforme est meilleure et le moteur nidec est japonais donc plus fiable  
La 208/corsa vient de reprendre la tête et la nouvelle sort l’an prochain pour enterrer le clou
 
Ils sont pas du tout largués sur le segment B.
 
En revanche, les segments supérieurs sont moins glorieux sauf 5008 qui peut avoir une grosse batterie mais pas dispo pour le moment a cause des usines de batteries européennes en faillite

 
Je suis bien d'accord avec toi. Pour te dire à quel point la situation de stellantis est désespéré. FIAT c'est ce qui se fait de mieux dans ce groupe qui espère concurrencer BM and co ...

 
Ben il avait un belle DS3 puis ils l'ont saboté et n'ont que des voitures invendables ...
Jamais de la vie une DS7 ne vaut un Q3, alors un Q5...
De même la DS4 ne hisse pas au niveau d'une classe A ou d'une série 1
N'est pas Volvo qui veut pour prétendre à égaler le premium germanique

 
Les ventes électriques pures ont méchamment reculé. Les meilleurs dans le domaine me semblent être les américains avec TESLA et les chinois. Toyota est plutôt fort sur l'hybride ?  

 
Les allemands n ont que les moteurs comme réelle avance. Or en électrique cet avantage devient nul.
 
Donc tout le monde repart à 0.

 
La 208 et la corsa ne sont pas vendues à l'exterieur de l'Europe c'est pour ca
 
Si ils les rebadgent en d'autres marques pour l'international, ca peut monter vite si ils continuent à ameliorer l'autonomie jusqu'à 500km wltp et reduire un peu le prix  
 
Les japonais vont massivement faire la transition, les plans sont lancés pour 2028. Ils attendaient le bon moment. Toyota a la technologie vu que l'hybride utilise beaucoup de moteurs electriques.

 
Chuis bien d'accord.  
Globalement l'europe a perdu un avantage cententaire.  
Et je pense qu'ils ne le rattraperont pas.  
De toute façon ils ne possèdent pas les terres rares pour les batteries.  
On pensait que Merco and co allaient tout écraser quand ils allaient s'y mettre mais finalement bof.
Leur reste une image de marque et une finition que les les françaises n'ont jamais eu ...

Fiat ?
La marque qui vivote sur la 500 uniquement ?

C'est clair, l'image de fiat est catastrophique. Ils ont juste la 500 car elle séduit par son look.  
L'image est même moins bonne que Dacia car il y a au moins la fiabilité derrière.
 
Peugeot a des beaux véhicules, hormis les pachydermes 3008, à mon gout. S'ils arrêtent de rêver sur les prix et que la fiabilité redevient bonne, dans 4-5 ans tout sera oublié

Je pense que Fiat à maintenant une meilleur image que Stellantis.

+1
Renault s'est bien remis de la cata 1.2 TCE, VW de ses EGR pourris, etc.

 
Me semble qu'ils ont facile 5 ans de retard sur les chinois minimum et le gap technologique s'amplifie d'année en année.... les Japonais se sont perdus par amour de l'hybride, ils ont pas pris l'électrique à batterie suffisament au sérieux, on préféré dépenser leur budget R&D dans des impasses comme l'hydrogène, ont préféré miser sur des technologies de batteries encore loin d'être prête pour le marché (solid state battery) au final Toyota n'a rien de vendable aujourd'hui en électrique si ce n'est que la Bz3 en Chine (pas dégueu en vrai) mais qui ironiquement n'est qu'une BYD rebadgée...
 
Bon depuis 2024 Toyota semble se bouger un peu et mettre en avant des concepts plus intéressants que la Bz4x ratée, mais rien encore de concêt à se mettre sous la dent, il faut encore que Toyota arrive à sortir ces modèles et trouve son public/marché, ce qui est loin d'être gagné. En Thaïlande, un marché où les Japonnais jouent gros, les concessions historiquement Japonaises sont en train de passer sur des marques Chinoises ... https://www.youtube.com/watch?v=w7ldtHt6Mn4

 
L'hydrogène alimente un moteur electrique ils savent donc bien les faire et Panasonic est un leader de la batterie  
Ils leur restent à investir massivement mais c'est pas un problème de savoir faire  
 
La ou les chinois gagnent c'est qu'ils peuvent casser les prix c'est différent

 
Nouveau problème sur ma 206: fuite de LDR.
 
En effet, il y a 3 semaines environ je constate que le moteur chauffe anormalement et quelques kilomètres plus loin je constate que le bocal du liquide est vide.
 
La j'ai mis un contenant pour récupérer un minimum de liquide en attendant de faire réparer cela.
 
A votre avis comment cela va pouvoir être réparer ? Remplacement complet du système de refroidissement ? Seulement colmater la fuite ? Et quel coût ?

La première étape est sans doute de savoir où est passé le LDR : joint de culasse ? fuite dans le circuit ?
Tu as vu des flaques sous la voiture déjà ? Ca sèche mal le LDR

Oui il y a une flaque sous le moteur, j'ai vu quelques gouttes couler c'est pour ça que j'ai mis un récipient. Depuis hier il s'est écoulé environ 15 cl.

Et d'ailleurs a ce propos quand j'avais ouvert le bocal du ldr n'est pas très propre, le liquide récupéré est plutôt de couleur marron alors que le liquide d'origine est plutôt vert fluo.

Edit (sur la deuxième photo on voit les deux endroits où cela goutte, en haut et en bas de la photo)

 
Ils étaient en avance à ce niveau, c'était les premiers à électrifier des voitures oui, mais l'industrie a tellement avancé pendant que eux continuaient à sortir des hybrides simples, plus grand chose à voir au final... mais bon le plus important c'est la batterie.
 
Panasonic, qui aujourd'hui représente moins de 4% des part de marché mondiales (2x moins qu'il y a 4 ans) : https://cnevpost.com/2025/02/11/glo [...] hare-2024/ , je suis pas certain que ce soit forcément un partenaire d'avenir mais bon on verra bien
 

 
C'est l'erreur habituelle ça que de continuer de penser que les chinois ne visent que les prix bas et l'entrée de gamme alors qu'ils ont déjà les technologies les plus à la pointe et deviennent les leaders en la matière, même sur des choses qu'on pensait voir arriver chez Tesla : https://insideevs.com/news/753913/b [...] -charging/

Stellantis 1.2 PureTech. La nouvelle génération rencontre des soucis d'arbre à cames
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 39794.html

#yarien
#cayfiabilisay
 

Ce qui est toujours bien avec eux c’est qu’un an après tu apprends qu’ils ont fait des corrections en catimini.
Auraient-Ils eu l’honnêteté d’en parler aux clients et faire un rappel ? Nonnnnnn

 
Ils produisent toujours des voitures à hydrogène  
La mirai existe toujours   c'est des moteurs electriques  
 

 
Les chinois cassent les prix sur les véhicules entre 30k€ et 60k€ voir meme un peu au dessus
 
Et c'est la que ca fait tres mal
 
Pas sur les véhicules à 15k€ qui sont pas dispo à l'export pour le moment
Mais ils ont quand meme une influence dessus car sur les petites voitures maintenant les constructeurs annoncent qu'ils veulent faire le developpement en chine, ca a été annoncé par Renault pour la nouvelle twingo
La spring est très liée a la chine et la mini est made in china
 
https://www.caradisiac.com/commenta [...] 213983.htm
 
Et c'est encore pire chez stellantis qui a remplacé sa 108 par leapmotor lol
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Ce genre de fait technique passait largement sous silence il y a quelques années. Mais maintenant la moindre correction ou note technique sur le sujet puretech/stellantis on en fait des articles.

Si vous saviez le nombre de note technique/correctif qu'il y a de réalisées en prod vous n'acheteriez plus rien.

 
Le moteur n'est qu'un composant parmis beaucoup d'autres, mais oui je suppose qu'un moteur électrique ça se ressemble pas mal même avec les hydrogènes (encore que l'efficience et autres détails sont importants aussi), mais c'est pas le nerf de la guerre, les batteries c'est ça qui pose problème à des constructeurs comme Toyota, c'est pas pour rien qu'en Chine ils n'ont pas eu d'autre choix que de rebadger des BYD....
 
Sinon la Mirai a eu le droit à une belle plainte collective en Californie puisque beaucoup d'acheteurs estiment avoir été lésé par Toyota
 
 
 

 
Les Chinois attaquent toutes les gammes de prix et cassent les prix partout, même une YangWang U9 la supercar à 200k€ elle attaque des supercar bien plus cher...
 
Après oui les taxes à l'import limitent leur attractivité chez nous pour l'instant mais c'est pour ça que ce sera d'autant plus intéressant de voir l'effet des usines Européennes très bientôt

Coucou, on aurait un topic Citroën ? Je suis partagé entre choisir une C4 EAT8 car je connais le confort de la boîte... ou perdre un peu de confort pour quelques perfs en version e-dcs6. Avec peut-être un combo fiabilité puretech/e-dcs6 à venir...
Pour info, je suis pas le payeur, je peux à peine influencer le choix  (sinon ce serait Kia EV3 GT line full options 81kWh)

Oui : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6436_1.htm mais il est moins vivant que ce topic oui....
 
Cela dit personne ne va t'en vouloir de parler des mêmes moteurs et mêmes pannes que les Peugeots ici je pense

Merci
C3 puretech 110 eat6 toit en verre ici, bientôt 90kkm. Ça consomme un peu d'huile, environ 500ml tous les 5kkm. Mais pour le moment ça passe
utilisation daily Paris majoritairement.
Le vrai gros défaut: extinction de l'éclairage de l'habitacle beaucoup trop rapide (pas de réglage). Je dois récupérer des trucs au sol côté passager dans mon parking commun mal éclairé...
Trop de fonctions cachées derrière le tactile.
Siège conducteur qui a souffert un peu vite (par rapport à mes autres caisses même usage): il s'affaisse, et aussi le réglage de hauteur ne tient pas.
Ah et le Bluetooth qui ne peut pas être le mode par défaut pour l'audio à l'allumage...
En dehors de ça c'est assez honnête pour une auto encore à peu près garable dans Paris.

La tempo d'éclairage plafonnier est de 15 min porte ouverte si la batterie 12v est en bonne santé et que tu rentre pas en économie d'énergie plus tôt. Bizarre ton histoire

Je retire la clef tout de suite.

La tempo du plafonnier n'a rien à voir avec le position contact contrairement aux liseuses justement