Reprise du message précédent :

 
60k j’ai lu peu de témoignages, ou il faut faire énormément de ville.
 
J’en ai vus quelques uns qui ont lâché à 30/40k, ville exclusivement, petits trajets
Donc S&S, huile qui n’a pas le temps de chauffer,…
 
Je me bats un peu pour que ma moitié désactive le S&S systématiquement et ne monte pas dans les tours quand l’huile est encore froide    
 
De toute façon c’est bien parti pour qu’elle dégage dans 1 mois (l’auto, pas la moitié )

 
 Tu fais bien de préciser  

https://fr.aliexpress.com/item/1005005497337883.html  

 
Je suis pas sûr que tu passes le CT avec ça.
Enfin bon dans 1,5 mois j’en aurai fini avec cette marque, enfin ce groupe de merde carrément.

 
Dans quel sens ? C'est pas juste un bouton qui désactive d'office au lieu d'activer d'office comme à l'origine ?

Aucun problème pour passer le ct avec ça.
Ça rend simplement l'état du bouton persistant dans le temps.

Si tu as désactivé le S&S, au démarrage suivant, ça va le remettre en désactivé.
Si tu actives le S&S via le bouton avant d'aller au ct, bah le S&S sera activé.

Aucun code d'erreur, aucune intervention sur le canbus du véhicule, ou sur les registres des modules.

Je viens de passer les 55k avec facilement 90% de petits trajets.
Les vidanges annuelles à 5k-6k plus l'arrêt du S&S ont du bien aider....

Mon garagiste qui voit passer un wagon de Puretech chez lui , est persuadé que la marque de la courroie montée d'origine compte pour beaucoup.
La préco sur ma 208 PT110 était toujours restée à 10 ans.

 
Elle a quel âge ?

 
Elle est de fin 07/2015 ,  mais j'ai fait la distri en août 2023 pour assurer le coup.

 
Ah tu as bien fait de la faire avant, c’est clairement 6 ans maintenant, ils m’avaient fait signer un plan d’entretien à jour perso.

 
 
Il n'y a qu une marque, pourtant : dayco
Mais plusieurs versions.
 
Mais je voudrais bien savoir la stabilité/fiabilité des courroies des concurents

 
 
Avec le révision des 8 ans + la vidange du LDR ,  ça m'a fait quasi 900 € mais c'était une tranquilité d'esprit.
 

 
Ok merci    
 
Je ne pige pas comment juste avec mon VIN le garagiste a estimé que la préconisation restait inchangée sur ma voiture.

si c'est pas une concession mais un simple garage partenaire (voire pire, multimarques) les mecs sont pas forcément prioritaire dans la réception des communications...  
Quelle huile pour rigoler ?
 
Encore un reportage au JT de F2 sur le Puretoch ce week-end   Quand ils en auront marre de faire 3 JT par mois et 5 couv de la presse régionale peut-être qu'ils s'inquiéteront au marketing...

 
De la 0W30 jusqu'en 2023 puis 5W30 à la dernière vidange.
 
Ce garage était historiquement agent Peugeot , il est passé sur une grand enseigne l'an dernier mais sans changer l'équipe.

Ma pijot e-2008, en service depuis seulement 6 mois, est en panne depuis samedi... "Défaut du système de traction électrique" à l'allumage, puis sapin de Noël et enfin black-out total, avec les feux arrières qui clignotent faiblement...
 
Arrivée du dépanneur qui suspecte tout de suite la batterie 12V qui s'est vidée (mise à jour foireuse, bug informatique ou autre joyeuseté...). Mise en place d'une autre batterie en parallèle pour tester, la voiture s'allume bien, mais le défaut est persistant et empêche le démarrage. Remorquage en concession.
 
J'attends des nouvelles de la concession où elle a atteri, mais le dépanneur m'a prévenu que les délais étaient extrêmement longs (2 mois...).
 
La suite au prochain épisode, je sens que ca va être long cette histoire...
 
 
 

Un truc tout neuf ils te prêtent une bagnole quand même non?

Je vais pas mentir, c'est mon petit plaisir coupable de voir ce genre de messages sur les déboires stellantis Du coup je garde mon drap sur le topic rien que pour ca

Bon courage à toi ceci dit

D'après mon gestionnais de flotte (c'est une voiture de fonction), la concession ou, à défaut, Peugeot doit fournir une véhicule de remplacement car panne sous garantie.

Aucune nouvelle de la concession ce jour malgré 2 appels et un message laissé. Service au top (le problème des grosses concessions qui sont les seules ouvertes le samedi pour prendre en charge les dépannages...).  

 
Combien de kms ?  
 
Pour changer un peu, ma e208 que j'ai depuis 6 mois, 37k kms (achetée à 27k kms), RAS pas un problème, je touche du bois

Ben oui toutes ne tombent pas en panne non plus...
2 voisins de quartier ont une e208 depuis 4 ans. A part les mises à jour RAS , tres contant de leur petite electrique polyvalente ( c'est pas juste une Twingo quoi).
Par contre un autre voisins vient de passer d'une serie de VW foireuses (    sisi ca existe aussi) pour une 208 mild hybride. Ca a pas loupé au bout de 15 jours panne totale....

 
12700 km, elle venait juste de passer sa première révision le 30/01, et mise à jour du calculateur mardi 04/02 (ca ne marchait pas le 30/01 dixit le garage).
 
J'ai appelé la concession où elle a été remorquée hier, un mois de délai pour avoir juste le diag, je leur ai dit de se bouger le cul car si c'était juste la batterie 12v à recharger/changer avec reset des défauts, on n'allait pas attendre un mois pour ça. Ils devaient faire le nécessaire et me rappeler, ce qu'ils n'ont naturellement pas fait...  

mais...
 
https://media.tenor.com/7OiU3LE-RPA [...] at-the.gif
 
un diagnostic, c'est brancher la valise sur la prise OBD du véhicule, et cliquer sur le bouton "full scan auto".
comment c'est possible d'avoir du "délai" pour ce genre de truc ?!?

Parce qu'ils sont débordés, en sous-effectif, et pas très commerçant certainement. Et ma petite concession habituelle n'est pas équipée pour faire ces diagnostics qui demandent un banc spécial pour les véhicules électriques. Elle se contente donc juste de faire les entretiens.

Un collègue me disait ce matin que son Scénic électrique est resté 1 mois et demi en concession pour un problème de charge, résolu par une simple mise à jour informatique...

Malheureusement, les témoignes similaires sont monnaies courantes sur les groupes Facebook dédiés à la voiture électrique que je fréquente, quelque soit la marque.

Faut pas rêver c’est pas les mêmes compétences sur une thermique et une électrique, maintenant il y a plusieurs technologies mais toujours le même personnel.
Il faudra des années pour que ça s’inverse (quand il restera 20% de voitures thermiques en circulation il n’y aura plus que des vieux capables de les réparer )

Faut avoir des compétences spéciales pour brancher une valise et faire un diagnostic ?
Genre c'est différent que sur un thermique ? (la lecture du diag)

 
Bah j’en sais rien, j’essaie de comprendre pourquoi tout est compliqué dès qu’il y a de l’hybride ou de l’électrique  

 
Un diag c'est pas juste lire les pcode sur l'écran.
Il reste encore de la recherche physique de panne avec ou sans pcode

J'ai eu un voyant moteur y a pas longtemps, à 500m d'un garage Peugeot. J'y vais je demande si possibilité de passer un coup de valise vite fait, on m'a limite envoyé chier, non monsieur faut prendre rendez vous et c'est 1 à 2 mois de délai...
Je peux même dire qu'ils m'ont littéralement envoyé chier puisque quand ils ont vu que je n'étais pas un client chez eux ils m'ont dit d'aller voir mon Peugeot habituel...

Comment perdre un bon commentaire google et un client potentiel...  

 
Et ça justifie un mois de délai ?

 
 
bah j'en sais rien je n'ai pas le planning des employés sous les yeux  

hello,
 
Le personnel des distributeurs Peugeot n'ont pas le droit de se présenter sous le nom de Peugeot ou quoi  
 
J'avais un message sur mon répondeur une personne qui se présente sous le nom de Clara Automobile , Clara Automobile , skoistemachin
Zarbi cette façon de faire en ne citant pas la marque  

Tu dois être dans le 17 ou pas loin non ? (edit : quoique c'est plus répandu en fait)
C'est le nom du groupe de concessions

Pas du tout dans le 17
 
Je suis allé dans une concession Peugeot le jour d'avant.  
Mais bon t'es pas censé savoir à quoi correspond Clara Automobile surtout que c'est spécifié nul part aussi bien sur le batiment que dans le batiment dans la partie accueil/exposition
 
Chez Citroen du mème groupe c'est Claris Automobile et chez Opel, Claro automobile

La cristallisation de l'Adblue    
 

Quelle saleté  

 
Au final ils t'on prêté une caisse ?

C'est comme ça que j'imagine les ingénieurs chez stellantis.

Ça fait pareil dans les chiottes quand on pisse et qu'on nettoie pas ou qu'on tire une casse sur 3