Reprise du message précédent :

 
Oui j’avais vu, quand j’ai choisi ma voiture il y a 1 an, que ce moteur n’était pas forcément bien né.
Et honnêtement, cette 508 ne me fait pas regretter ma BMW, elle est vraiment agréable à vivre et à conduire.

Bonjour,  
 
je viens chercher des infos sur le bloc 1.6 16 v 110 essence et notamment sa fiabilité et sa conso au regard de celle du Renault 1.6 16 v.
Ma caisse est sans doute HS et comme il me faut un traîne couillon pouvant prendre l'autoroute j'hésite entre ces 2 bases mécaniques.
Merci.

Peugeot veut abandonner le volant rond en 2026
 
https://twitter.com/journaldugeek/s [...] tZyxe0hg7g

Le TU5?
Par rapport au Puretech c’est un moteur increvable
 
Accouplé à une boîte 5 il tourne à environ 4000tr/min à 133 régulateur sur une 307/207
 
Et pour en avoir 3 ou 4 et fait quasi 100kkm avec, je tournais entre 7.2 et 7.5L/100 en mixte dépendamment de la voiture  
 
Un atmosphérique à l’ancienne mais pas désagréable pour autant

ON va avoir une 308 III à la Cogip, j'ai voulu entrer une adresse dans le GPS, putain la lenteur du système   Celui de ma 308 II est plus véloce...

Pourtant dans les présentations de presse ça avait l'air ok Stellantis aurait t'elle la malice de mettre un infotainement plus puissant sur leurs modèles de dev/presse

Mais qui utilise le GPS intégré à la voiture ?

 
Quand t'as une voiture bien faite genre toutes les Renault récentes et leur système basé sur Android Automotive, c'est vraiment mieux qu'utiliser son téléphone... mais oui sur une voiture lowcost pas le choix il faut sortir son téléphone. Dommage que Peugeot ne fasse pas comme Dacia avec un support téléphone directement dans le tableau de bord...

 
Pas moi mais j'ai fait mumuse avec le système, normal. Ben c'est pas vif tout ça, belle usine à gaz.
 
Et puis ce noir laqué partout...
 
 

Quelles low-cost ? CarPlay ou Android auto c’est quand même confortable

Carrément, c’est ce que j’allais répondre.
Sur ma 508 je ne passe que par CarPlay, pour le GPS et la musique. Par contre pour cette dernière c’est plus pratique de choisir sa playlist depuis le téléphone.
D’ailleurs je regrette l’écran tactile, j’aurai préféré une molette comme sur mon ancienne BM, à portée de main.

Moi quand j'ai la flemme de brancher le téléphone

Sur ma 308 2 dont l'écran multimédia a été pas mal critiqué pour sa lenteur, bah je trouve que ça fait bien le taf, le gps est très bien pour moi.

Grosse grosse flemme  

Jamais utilisé car il n’y a pas le traffic, ni les
Maj temps réel

T'as une voiture du siècle dernier aussi.

GPS intégré sur la mienne, trafic, mise à jour, etc...
Manque juste les radars par rapport à Waze

Brancher le téléphone sur ma 308, basculer sur le mode Android auto (c'est pas juste un bouton et ce n'est pas bien rapide à se connecter)
Si je veux régler la ventilation, il faut rebasculer en mode Android auto.
Je n'ai pas de support pour smartphone (ils finissent tous par lâcher), donc je le pose où je peux et il arrive souvent que le câble magnétique se détache et c'est la merde pour retrouver la connexion.
L'écran n'est pas dirigé vers le conducteur et n'est pas à hauteur de regard comme ça peut l'être sur une 3008.
En voiture j'écoute des podcasts donc exit le guidage vocal.

Le GPS intégré à ma 308 affiche les info sur le tableau de bord.
Alors il est peut-être plus lent que sur d'autre modèle mais je trouve que c'est mieux que Android auto.

Limite, je préfère poser le smartphone sur le tableau de bord et d'utiliser une app GPS que d'utiliser Android auto.

 
J’ai essayé sur un scenic 4 et une jeep renegade et c’était tout aussi bof
 
Donc bon vive carplay  

Le support Android Auto/Carplay, c'est normal dans une voiture généraliste en 2024 d'autant plus vu le premium niveau prix demandé par Peugeot sur ses derniers modèles, mais c'est pas une excuse pour un infotainment/cartographie pas optimisée/cheap.

D’ailleurs je suis étonné que le nouveau 3008 dans sa version GT ne propose pas le Focal de série. Remarquez c’était peut être déjà le cas sur l’ancien, alors qu’il est de série sur 508.

   
 
C'est en option sur les 508, même la GT.

 
Pas sur la phase 1 si?

 
C'était en option sur la mienne.
 
C'est la suspension pilotée qui était en série qui est devenue une option maintenant.

 
Ah ok, merci
Finalement elle avait quelques options celle que j’ai achetée d’occasion, le Focale / recharge induction / Alarme / jantes 19”
 
J’aurais bien aimé la vision nocturne, surtout que je traverse pas mal de bois.

J'ai laissé la voiture chez mon agent, effectivement la procédure a encore changé...

Ils vont faire la pesée d'huile après les 1000 km et lancer le nettoyage des segments.

Ensuite il y aura une nouvelle pesée d'huile pour vérifier la conso. Si problème il faudra remplacer les pistons et d'autres pièces...

Les garagistes en ont marre de ces changements de cap, ils ne savent plus quoi dire aux clients, l'image va encore en prendre un coup.

Si ces opérations me permettent de tirer encore 2-3 ans ça ira bien.
J'étais de toute façon dans l'idée de l'amener au bout du rouleau car c'est invendable actuellement et pour le moment je ne vois pas grand chose sur le marché du neuf ou de l'occasion récente pour remplacer ma 308 SW.

Ma 408 est arrivée    
 
Y a déjà un rappel à faire avant la livraison  

Vous voulez qu’on parle en plus de l’opération de rappels des airbags chez le cousin Citroën sur les C3/DS3?
 
Le truc aussi bien branlé que la procédure pour les Puretech

 
Je veux faire une reprise à un professionnel de l’automobile d’une Peugeot 3008 avec adblue.
Cette reprise il me la fait car je lui rachète un véhicule.
Il peut se retourner contre moi si dans les 15 jours suivant la vente par exemple, il y a un défaut adblue? Il peut faire passer ça pour un vice caché ?
Merci

 
 Non, un professionnel n'a aucune possibilité de se retourner contre un particulier dans le cadre d'un achat de voiture, il est sensé savoir ce qu'il achète. C'est pourquoi beaucoup ne vendent plus à des particuliers, pour éviter les procédures que tu cites par exemple.

Dites les peugeoistes, mon père a un rifter bleu qui n'a même pas encore 20000km , mais il date de fin 2018 ou 2019 je sais plus, a peinture s'écaille de partout, et sur le capot on a l'impression qu'une sous couche de peinture de barre, c'est manifestement un défaut peinture evident vous pensez que ça peut passer facilement en vice caché ? La peinture n'est garantie que 2 ans je crois.

je vois pas comment ça pourrait passer en vice caché au bout de 6 ans... Ou comment prouver qu'elle n'a pas dormi dehors pendant ces années.
Mes beaux parents ont eu ce souci sur une 2008 mais c'était au bout de 2 mois donc forcément le nécessaire a été fait

Je vois les bagnoles des voisins qui couchent dehors depuis perpète elles ne sont pas dans cet état, là c'est fou ce niveau de dégradation.

230.000 km

Passé les 230k aussi sur ma 207 mazout qui va 15 ans... va falloir que je la fasse réviser en plus de vidange, ça fait genre 1 an et demi que j'ai pas eu de couille dessus et je suis pas serein

Au dernier contrôle technique il y a 1 an et demi il y avait un code d'erreur lié au FAP mais étonamment ça l'air de tenir... Je me demande si je devrais essayer de faire décolmater le FAP par précaution, y'a des boîtes spécialisées qui font ça pour voitures et camions ici, ils démontent le FAP et nettoient en machine...

230 000km et 15 ans en 207 diesel (DV6 ?) faut quand même une sacré motivation.

lol , c’est un moteur tout à fait convenable sur une petite voiture  
 
230 kkm ici aussi sur la DS3 de Jr (14 ans), DV6 92 cv

1.6 HDI et globalement ça marche pas si mal pour mes trajets extra urbains (je n'utilise quasiment plus de voiture en ville), j'ai fait installer le régulateur et elle est plutôt agréable dans cet usage extra urbain, 4L/100 en conduite pas trop sportive...
 
Bon je reconnais que j'essaie de ne pas trop la pousser, avant je prennais des petits chemins de champs difficiles mais j'évite maintenant, je préfère louer une caisse pour cet usage spécifique qui me prends le plus souvent 1-2j, le plus souvent électrique...
 
Mais bon je me fais pas de films, c'est pas un modèle fait pour durer à l'infini, y'a forcément d'autres trucs qui vont merder bientôt. Ce qui me fait potentiellement flipper c'est l'idée de pouvoir tomber en panne sur autoroute mais bon c'est des choses qui arrivent...

J'ai pas dit que c'était pas suffisant comme moteur.
Mais pour en avoir eu 2 entre les mains (16v 90ch), laisse tomber le boucan du machin quoi ... j'avais l'impression d'avoir le moteur sur les genoux ...
Ma DS3 e-HDi 112ch, un autre monde déjà niveau bruit et vibration.

Le 1,6L Hdi n'est pas bruyant dans une 207.
Bizarrement le petit bloc essence l'est nettement plus, en tout cas sur autoroute

 
Le 16v, j'ai testé dans une 207 d'environ 12 000km et une autre de 230 000km.
Autant la seconde, rincée par les 230 000km en IDF, mais celle de 12 000km n'était vraiment pas top...
J'avais, à l'époque, ce bloc sur ma C4 (1.6l HDi 16v), j'avais pas ressenti cette sensation de moteur agricole sur le train avant.
Très rugueux aussi.

bon, 1400 balles entre la révision et la courroie en concession à 6 ans (visuellement je la vois en bon état perso mais bon pas le choix).
 
Ensuite vacances et elle dégage la 2008 pour plus fiable, mieux fini et insonorisé, faut juste trouver quoi
Enfin j'essaie de la dégager ça dépendra à combien ça peut partir.