Reprise du message précédent :
C’est ce que j’ai fait pour la mienne, surtout car je voulais éviter les emmerdes potentielles à revendre à un particulier.
 
Finalement la meilleure offre c’était la succursale occasions d’un grand concessionnaire Peugeot du coin (bon, la voiture était dans un état mint et toujours suivie chez eux )
 
Ça m’a coûté 1500€ par rapport à ce qu’un particulier était prêt à me l’acheter

Certes mais si le véhicule était exempt de tout soucis, ils ne le feraient pas, ou alors pas tous les ans.
Pareil pour l'huile, pourquoi passer de 5W40 à 0W30 si pas de potentiel soucis ?

Bonjour,
 
Je n'arrive pas à savoir une info concernant ma clé avec télécommande de 206sw de 2003.  
 
Grace a un autre forum généraliste parmi les 2 circuits présents sur cette télécommande de 206 , j'ai pu apprendre qu'il y a un générateur de fréquence à quartz mais il me reste une inconnue pour le circuit  510164 de motorola qui semble gérer le controle et les commandes , a savoir s'il a une ram ou une eeprom ou autre mémoire persistante sans la pile bouton de la clé. Dans le passé motorola fournissait les spécifications de ses produits mais je n'ai pas trouvé l'info concernant ce circuit commun à plusieurs voitures peugeot.  
 
J'ai eu des soucis récents maintenant résolus pour intervenir sur le circuit électrique de la 206.    
 
Merci pour vos infos ou observations.

Faut aller voir les actions collectives qui se montrent contre peugeot...
 
Le moteur est le même depuis 2017, juste la courroie qui est différente.  
Et y'a pas que la courroie mais aussi la segmentation du moteur qui est de très mauvaise qualité
 
Moi, le moteur est mort à 60 000 km
certains ont des courroies qui on lâché à 30 000 km
 
les repreneurs ne prennent plus les puretech car trop de panne ou alors à 50% de la côte...
 
acheter peugeot c'est acheter une brique qui ne vaudra plus grand chose

J'essaie de vendre ma 308SW 110ch de 2018 la semaine prochaine, je vous tiens au jus  

Pas trop le choix de toute façon, j'ai déjà la remplaçante, il nous fallait une boîte auto suite à problèmes de santé.

Noirci pas le tableau non plus.
Il y a des problèmes sur ce moteur c'est évident, mais tous ne sont pas impactés.

Qqun de ma famille a cramé son moteur a cause d'une bougie qui a explosé, flinguant le cylindre
Sur un 2008 Puretech

Visiblement les plus touchés, c'est les PT130 pré-2018.
En tout cas, le garage qui me l'a repris ne m'a pas assassiné sur la reprise.

Allez, en temps normal il m'aurait fait une offre 1000€ plus élevée à tout casser.
16.5 k€ pour un SW PT 130 EAT8 en GT Line de 09/2019 avec quelques options (TVP, attelage, blanc nacré) et 65000 km

Entretien suivi au km (dans leur réseau), pas touché par la campagne de rappel et état impeccable de chez impeccable

 
 
non mais sur HFR toutes les PSA sont en PLS sur le bord de la route    alors qu'uil y en a des milliers qui roulent tous les jours sans problème  

 
 
 
et ? c'est un défaut du puretech, de la bougie ou d'un problème de serrage ?

Tu l'as filée au garage direct ou dans le cadre de l'achat d'un autre véhicule ?

 
Bon courage !

Même si c'est un mazout, je suis toujours aussi content de ma 308 2.0 de 2016 (bon faut faire attention au histoire d'urée et de réservoir d'adblue), mais c'est moins contraignant qu'une courroie.

J'ai un ami qui a le souci de la courroie sur son cactus, après avoir fait 2500 € demain frais dessus et bien sûr invendable (en l'état).

Perso en remplacement, je verrais bien une lexus ct 200h.

Le 2.0l HDI est le meilleur choix de toute façon, ensuite le 1.6 Puretech en 165/180ch/205/225ch.
J'ai lu que les derniers 2.0l HDI avaient un carter en plastique a changer toutes les 3 vidanges, c'est vrai ?

Aucune idée, quand tu dis dernières ça serait quoi 2018 ?

Direct  
Il m’a fait le virement dans la foulée
Il m’a dit qu’il la mettait à 18900€ mais qu’elle partirait certainement en dessous  
 
J’en attendais 17k€, donc pas trop déçu

Bonne question
La voiture était en LoA donc le membre de ma famille n'a pas été emmerdé

 
Sur le 2.0l blueHDi

Bonjour,
 
je n'ai plus de son des haut-parleurs sur ma Peugeot 308 SW 2.0 150ch 2014.
Pas de bip du radar ni de son de musique. Avez vous des pistes ? Hormis démonter toute les enceintes

 
J'ai désactivé l'adblue en faisant reprogrammer.  

Ampli HS?

Oui mais fiable, hybride non rechargeable, bien finie. Après oui l'intérieur à vieilli

C'est le même groupe  

Cela m'arrivait occasionnellement sur ma 308, à priori un HP en train de lâcher et électronique couperait tout quand elle détecte un problème.  
Pénible, mais ça revenait tout seul un peu plus tard.  
J'ai changé de voiture avant de m'occuper de ce HP.

Mon ancienne je mettais un coup dans la porte régulièrement pour que ça revienne

Je vais essayer de taper dans les haut parleurs je reviens vers vous .

Idem déjà eu le soucis, quand il faisait très chaud généralement.
D'après le gars chez Peugeot, il y a un test général quand on met le contact.
Si un HP pose soucis (non continuité), l'ampli se met en sécurité. Ça revient après quelques tests au contact sans avoir rencontré le soucis.

Toujours RAS avec mon PT130 (opel grandland X) de Mai 2019, je suis a + de 98k au compteur (j'ai achete la voiture en 2021 quand elle n'avait que 22k), je roule 30k kilometres par an, changement de la courroie gratos a 80k km. J'ai cru que mon moteur bouffait de l'huile l'ete de l'annee derniere mais finalement tout va bien en gardant un oeil sur la conso d'huile depuis 1 an. Comme j'arrive aux 100k et il me semble qu'a partir de 100k, le constructeur ne peut plus etre tenu responsable, Je vais esperer que ca va continuer a bien se passer    
 
Il semble, et c'est cliowilliams qui en a  parle (l'info vient de l'argus) que Peugeot a change les cullasses sur ses chaines de production a partir de 2019 donc ca pourrait explique peut-etre pourquoi les puretech produits en 2019 et apres ont possiblement moins de problemes ?

Ouais donc voiture plus homologuée pour rouler
C'est beau de gruger

220.000 km

Et donc ? Comment va le savoir l'expert en cas d'accident ? Et même si cela est trouvé, il n'y a aucun effet sur l'accident donc rejeté. Rien à faire de leurs AdBlue à la con. Qu'il arrête de mettre des dos d’ânes n'importe comment, avec des stops à tout va alors qu'un cédez le passage suffit..

Ils vont pouvoir renommer le moteur à force vu la pub qu’ils se tapent même dans la presse généraliste.
 
 
Le Parisien  
 

Oui donc tu ne fais pas d'enfant pour limiter la pollution pour contrebalancer ta désactivation d'adblue j'espère ?

 
Rapport ?

Ça commence à se savoir, ils seraient bien inspirés de renommer leur moteur, après le passage à la chaîne...
PureTech est devenu synonyme de merde

Il prépare sa défense quand il aura eu un accident avec du corporel et que l'expert, cherchant, aura trouvé sa bidouille
 
Ca me semble tout à fait bien parti Pour la taule je veux dire