Reprise du message précédent :

 
Tavares sort l’ec3 et la panda à 20k donc il est pas si déconnecté que tu ne le penses

 
Au delà, des commentaires super constructifs, par "pas excessif", je voulais comparer par rapport à l'achat d'un break en VE (donc pas de SUV), il n'y a pas pléthore de propositions, Peugeot a peut-être une carte à jouer sur ce créneau, non ?
 
C'est sur c'est plus cher qu'une 404 break, ou qu'une renault 21 nevada...

Il y a pas mal de  205 et 406 encore en circulation aussi. Increvable ces bagnoles.

Ben oui c'est cher...Mais bon mettre 45000 euros dans un panzer americain construit comme une Dacia mais qui pretend etre du premium    , c'est pas vraiment plus interessant du coup !
Chacun ses choix pour depenser son pognon au final. Y en a bien qui achètent des apparts de 12m2 à Paris pour 300 keuros   . La on peut parler de vol caractérisé vu que la construction a dut couter le dixième au max. Mais bon le bâtiment on sait depuis longtemps que l'on ne paye pas le prix que ca vaut !! Un truc industriel c'est clairement different ,meme si Levis ou Apple ou autres sont tres fort aussi en marge monstrueuse.

 
Elles coutaient pourtant plus cher de l'époque d'une 208 / 508 de maintenant.  Une 205 5P haut de gamme de l'époque ( soit le bas de gamme de la 208 plus ou moins on va dire)  coutait l'equivalent de 14 mois de smic ( brut)  . A 18000 euros l'actuelle 208 , devenue chere depuis 3 ans c'est clair, c'est quoi 12 mois de smic ?  
Et pourtant j'aimerais pas etre dans une 205 lors d'un crash ( j'en avais eu une de 205 et clairement c'etait meme pas niveau Dacia ! ).

 
Sursaut de raison... après c'est des annonces, attendons de voir le prix final et ce qui est livré sur le modèle de base, tous les gros contructeurs on fait ce type d'annonces so far...

repost de circonstance

le gap s'est fait entre 2010 et 2017, sur la voiture moyenne
bien entendu, la voiture moyenne de 2023 est mieux équipée que celle de 1970, par contre entre celle de 2010 et celle de 2017, c'est moins flagrant...

edit : et pour les voitures d'occasion

(j'imagine qu'ils ont inversé diesel et essence et aussi hybride et électrique ; en plus de ne pas savoir calculer des pourcentages)

Finalement    

en puretech 1,2L ?

206 essence 1.6

elle roulera encore lorsque tous les puretech 1,2L seront morts

Rien d’impressionnant (enfin si ptet pour une Peugeot   )

j'ai revendu une Peugeot à 311 000km (et l'acheteur a continué à l'utiliser)
bon par contre c'était une 309 1,9L diesel, on savait faire de la qualité à l'époque, même chez Peugeot

 
Non la Dacia Spring est minuscule et c'est pas une voiture pour moi, plutôt une voiturette sans permis un peu boostée
 
Après je suis d'accord que la MG4 est plus grosse et mieux équipée, je ne sais pas ce qui empêche les chinois d'envoyer une voiture plus petite et moins chère alors qu'ils en ont 50 modèles différents, probablement qu'aucune ne passe nos normes. Si on reprend la Dacia Spring elle aussi double de prix entre là-bas et ici.
 
J'aurais pu citer la Zoe entrée de gamme mais elle est plus chère que la MG4 Maintenant que j'y pense il y a l'Opel Corsa qui correspond mieux et moins chère.
 
PS : pour la Sandero tu avais encore un modèle à 8690 euros en 2020 pas il y a 10 ans, le pb est qu'ils ont dû lui ajouter un filtre à particules, outre l'inflation.
 
PS2 : on parlait juste du prix des voitures, après oui une électrique peut se justifier sans pb. Perso je ne peux pas charger chez moi donc ça complique tout de suite la proposition.

 
Pour l'avoir loué plusieurs fois, la Spring est une petite voiture fort sympathique, elle ne mérite pas le désamour qu'ont certains pour elle. Au final pas très différent d'une Logan et Sandero qui même si elles sont plus grosses, ne sont pas vues comme "une vraie voiture" par certains...    
 
Ta Sandero de 2020 était en fin de vie basée sur une plateforme de 2004 donc normal qu'elle était pas cher La suivante est passé sur une plateforme moderne qui a changé beaucoup de choses en qualité et sécurité.
 
Après oui effectivement les chinois n'ont sans doute pas encore tout donné en la matière mais bon il faut il faut dire que leur marché local et dans la région Asie mange déjà le gros de leurs capacités de production, donc normal qu'ils attaquent d'abord les marchés milieu de gamme chez nous avant de descendre peu à peu, au final un peu comme ont fait les constructeurs occidentaux qui ne vont commencer qu'en 2025 à s'attaquer sérieusement au segment des citadines, après avoir adapté leur capacité de production.  
 
D'ailleurs BYD va importer la Seagull l'année prochaine (c'est une sorte de Twingo électrique 2.0 avec un look moderne à 10k€ : https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Seagull ) je suis impatient de voir ce qu'elle va donner

10k€ là-bas donc 20k€ ici ?

 
Probablement, si les subventions à l'achat sont stoppées (le prix chinois tient compte de leurs subventions à eux).... et oui en attendant que BYD ouvre sa giga usine hongroise d'ici quelques années...

Si la Hongrie est encore dans l'UE d'ici là

Ah ah les constructeurs allemands on trop d'intérêts en Hongrie pour qu'il se passe quoi que ce soit de ce genre .... usines Audi, Mercedes et même une BMW toute neuve à 2 milliards d'Euros pour de l'électrique en 2025... et les chinois CATL qui construisent une giga usine de batteries à 7 milliards d'Euros.... pour approvisionner principalement Mercedes

Bref non ça va je me fais pas trop de soucis pour la Hongrie D'ailleurs les usines de Tavares en Slovaquie voisine doivent dépendre aussi du pays pour ses approvisionnements....

La Peugeot 604 :

 
réinterprétée par de l'intelligence artificielle (Midjourney) :


 
source : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -reinvente

L'IA n'intègre pas le fait que les gens veulent un SUV ?

Ce serait une 6004 dans ce cas

Celle du bas est pas mal, assez proche d’une 508.

Bordel, tout est parfait et 10000 fois plus beaux que leurs vulgarités actuelles !

Bon le gus a du utiliser un prompt giga précis pour obtenir un truc aussi propre
 
Mais oui on peut faire des choses sympa en néorétro, après pas sûr que ça rencontre une clientèle autre qu'une poignée de boomers nostalgiques....

C'est largement plus beau que la berline polestar qui ressemble à une coréenne d'il y a 20 ans. Et si vendu à un prix correct comme une Tesla model 3, ça peut se vendre aisément

2 détails ne vont pas dans ces d'AI
 
Le custode arrière (plus généralement l'ensemble des vitres) qui ne sont pas les mêmes sur les 2 photo (carrée/droit sur la vue de face, plongeante sur la vue arrière )
L'essuie glace unique, démesuré face au pare-brise (ou alors le mécanisme à une cinématique bien compliqué)

 
Prix correct + Peugeot ça marche plus ça

Peugeot vend déjà à prix correct comme la t'es la model 3.
Dis bonjour à la e208 !

Y a eu ça aussi pour le coupé 407 :  
 

 

 
 
aussi bien qu'une AUDI A1 pourtant  
 
une 208 en gt présente quand même bien mais cela reste trop cher neuf

 
Ben un loup pas forcément, en 2020, en enlevant le bonus, une e-208 pas trop mal équipée (allure par exemple) s'achetait autour de 26000 euros
alors 20 000 euros, c'est pas absurde, ça doit même se trouver moins cher
et quand tu parcours les forums, les e-208 de 2020 sont entre 90 et 93 % de SoH

-3% par an, ce n'est pas beaucoup ?

 
Perso une occase en électrique je préfèrerais effectivement une batterie LFP qui vieillit mieux que les NMC, mais bon ça se discute... Après oui tout dépends comment la batterie a été traitée. Concrètement faudrait avoir toutes les infos sur la santé de la batterie avant l'achat.

N'achetez jamais la e208 de mon padre
 
Elle est H24 branchée et à 100%  

 
Bah en fait, beaucoup (dont moi) ont observé une chute rapide la première année puis c'est stable autour de 90% depuis.

C'est à dire ? IL ne faut pas laisser brancher ?