Reprise du message précédent :
Un ami vient d'avoir son permis, ça fout la pression

Moi je repasse le 31 Mai pour la 4ème fois

Et moi, je suis en train de tout oublier...

Moi je passe mercredi... je le sens moyen.

T'es pas prêt ?

Bof, aujourd'hui je me suis fait avoir sur :  
 
- Un sens unique, je n'ai serré à gauche lorsqu'on m'a demandé de tourner à gauche. En même temps ce n'était pas évident.
- Je n'ai pas choisi la voie de droite "dès que c'était possible" sur l'autoroute. Car j'ai confondu avec une voie d'entrecroisement.  
 - Mauvaise prise de décision pour s'engager dans un RP, en même temps la galère pour voir les clignotants avec le soleil de cette AM.
 
J'ai encore 4h30 de conduite avant de passer l'exam. J'en ai rajouté histoire d'être sûr.

moi j'ai testé un nouveau moniteur pour changer
pas bavard du tout, ca change
par contre à la fin quand on s'est arrêté, clim coupée, je me suis rendu compte que le mec a une haleine de chacal (genre l'haleine qui remplis tout l'habitacle )
ptin l'hiver ca doit être folklo

"j'ai chaud hein j'ouvre la vitre"

Ptain dur l'haleine, je me mets tout-à-fait à la place du type, qui n'ose rien dire à cause de ça... D'autant que c'est une phobie que j'ai facilement.

au point de remplir l'habitacle, en plus il parle pas souvent  

'fin j'ai pas été sur la banquette pour verifier, mais stait pas très local comme odeur

a la limite achete des chewing gums, mange en 1 devant lui une fois installé et propose lui en 1 en lui donnant le paquet après, c'est pas trop violent

"sisi prenez un chewing-gum Emile!"  

Ca me rappelle une histoire dans le train avec mon frère, il avait mangé des chips saveur barbecue, et m'a demandé de mettre le sachet vide dans la poubelle, moi j'avais les écouteurs sur les oreilles, donc forcément, j'ai parlé un peu fort " putain comment tu pue de la gueule c'est infecte ! " Une nana assise devant s'est retournée et lui a proposé spontanément un chewing gum  
Bizarrement j'étais un peu gêné pour lui
 
/HS

Elle l'as eu !!!
 
En fait elle n'avait pas tout à fait mordu, mais c'était un changement de direction et elle est passé limite sur la la ligne où il y avait les zébras

faux, en cas de brouillard, les AB sont obligatoires, sauf que les anciennes caisses n'étaient pas pourvus de ce type d'équipement, d'où la réponse B.

 
Heu... sinon c'est dans le livre de code, hein. Les feux de brouillard, ont les mets justement quand il y a ... du brouillard. ^^ entre autre. Et effectivement certaines voitures ne possèdent pas les feux de brouillards (avant me semble).  
 
Edit :  
Tout véhicule à moteur peut être muni à l'avant de deux feux de brouillard émettant de la lumière jaune ou blanche. Toute motocyclette, tricycle à moteur, quadricycle à moteur et tout cyclomoteur à trois roues peut être également muni d'un ou de deux feux de brouillard avant.
Ces dispositions ne sont pas applicables aux cyclomoteurs à deux roues.
 
Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni d'un ou de deux feux de brouillard arrière émettant de la lumière rouge.
Cette disposition ne s'applique qu'aux véhicules mis pour la première fois en circulation à compter du 1er octobre 1990. Elle ne s'applique pas aux cyclomoteurs à deux roues, aux appareils agricoles ou de travaux publics remorqués. Elle n'est pas applicable aux motocyclettes, tricycles à moteur, quadricycles à moteur, cyclomoteurs à trois roues, véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, automoteurs, qui, toutefois, peuvent être munis d'un ou de deux feux de brouillard arrière émettant de la lumière rouge.
 
REMARQUE : conformément à la directive européenne, s'il n'y a qu'un seul feu de brouillard arrière, il doit être situé du côté du plan longitudinal médian du véhicule, opposé au côté prescrit pour la circulation dans le pays d'immatriculation ; le centre de référence peut aussi se situer sur le plan longitudinal médian du véhicule.
 
===> Circulation de véhicule à moteur pourvu d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation non réglementaire. Article R313-1 du Code de la Route.
 
===> Circulation de véhicule à moteur ou de remorque non munis de feu de brouillard arrière conforme. Article R311-1 et R313-9 et A.M. du 16-07-1954, art. 34, a du CR. (Cette disposition ne s'applique qu'aux véhicules mis en circulation à compter du 1er octobre 1990 et ne concerne pas les quadricycles à moteur et les cyclomoteurs à deux ou trois roues.)
 
===> Circulation de véhicule à moteur utilisant de manière injustifiée les feux de brouillard. Article R. 416-4 et R. 416-7 du CR.

 
Merci pour la leçon pourri mais si tu avais bien lu mon message, tu verrai que j'ai mis que c'était pour le brouillard "entre autre" ce qui signifie, pas seulement pour le brouillard. T'es mignon, j'ai passé mon code, il n'y a pas longtemps. Je répondais juste à ton message qui avait l'air de chercher la petite bête.

Bah dès l'instant que tu en possède, oui tu les utilise obligatoirement. (dans le cas du brouillard ou neige intense) C'est comme pour la ceinture. Elle n'est pas obligatoire dans les voitures qui n'en possèdent pas d'origine (les très très vieux modèles). Mais bien sûr quand tu as une ceinture, tu es obligé de la mettre.

Je passe l'exam cette aprem
 
je stress bien sûr

Good luck §§

Bonne chance ! Bon moi par contre, j'ai une question. Hier j'ai passé ma deuxième heure de conduite, donc avec les pédales et tout le reste. Au feu rouge, la monitrice me fait m'arrêter et me demande de tenir l'embrayage. Je lui ai demandé si ça ne l'abîmait pas, mais elle m'a dit que non. Cependant, j'avoue avoir un doute. Est-ce que je ne risque pas de flinguer l'embrayage à force de le tenir comme ça ?

T'occupes pas de ça pour le moment va, ça abime un peu plus le mécanisme, mais c'est pas grand chose, pour le moment concentre toi bien, et écoute ta monitrice, tu pourra repasser au point mort à l'arrêt quand t'aura ta propre caisse

Non, l'embrayage ça lui fait pas tellement mal, c'est surtout le mécanisme de la butée et compagnie qui prennent dans la tronche à rester sous contrainte comme ça.

Donc idéalement, faudrait que je repasse en point mort ? C'est ça ? Mais du coup, je ne comprends pas pourquoi ils ne nous apprennent pas directement comme ça. C'est quand même pas franchement plus compliqué. Enfin bon comme dit, je vais continuer à faire comme elle le veut, je m'en fous, c'est pas ma bagnole. Mais bon, je trouve ça contraignant en plus d'appuyer tout le temps.

Ah et autre chose, mon premier moniteur me faisait mettre systématiquement mon clignotant gauche avant d'entrer dans le rond point (ou droit si je sortais tout de suite à droite.) et la deuxième ne me fait mettre le clignotant que lorsque je vais sortir (donc quand je viens de passer la première route à droite par exemple, je mets le clignotant pour signaler que je vais prendre l'autre qui arrive)

A votre avis, lequel a raison ? Je pense que c'est la seconde mais bon... pas facile quand les moniteurs ne t'enseignent pas la même chose.

Tu compares des choux et des carottes là!
Non, il n'y a pas d'obligation, le verbe pouvoir n'est pas devoir. Le cas de la ceinture, c'est "devoir" si le véhicule en est équipé avec dispositions du livre 3 blablabla.
Si les feux AB av étaient obligatoires pour ceux qui en disposent, cela serait écrit comme pour la ceinture, mais ce n'est pas le cas!
 
 
Les articles :
 
Article R416-7 du code de la route :
Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
 
Article R412-1 du code de la route :
I. - En circulation, tout conducteur ou passager d'un véhicule à moteur doit porter une ceinture de sécurité homologuée dès lors que le siège qu'il occupe en est équipé en application des dispositions du livre III.

Pour les clignotants et le rond point, cela dépend de si tu prends la 1ère sortie, ou entre la 1ère sortie et tout droit ou dans la dernière moitié à gauche. Tout dépend de la situation.

Et bien admettons que je suis sur un rond-point à quatre branches façon boussole. Une au nord, au sud d'où je viens, est et ouest. Je vais tout droit donc au nord. Le premier me fait mettre le clignotant gauche à 15 mètres du rond point (approximativement), ensuite je rentre dans le rond point et une fois passé la sortie "ouest", je mets le clignotant à droite pour signaler que je vais à la sortie nord.

Alors que la deuxième me fait rentrer dans le rond point et je mets le clignotant une fois passé la sortie "ouest" à droite pour indiquer que je sors à la prochaine.

En faite, je ne vois pas l'utilité de mettre le clignotant pendant qu'on est dans le rond point si on ne sort pas (sauf s'il y a plusieurs voies et qu'on en change mais là je parle d'un rond-point simple à une voie).

Edit : j'ai essayé de faire le plus compréhensible possible, j'espère que tout le monde comprends ce que j'ai essayé de dire, parce que "moi" pas être très douée pour les explications ^^

Avec mon moniteur, si on allait en face, donc au nord pour toi, on ne mettait pas le clignotant avant de rentrer dans le rond point, mais juste avant la sortie, après avoir passé la sortie Est (tu as écrit ouest, mais voulait dire est je pense).
J'opterais pour le 2ème cas car logiquement si tu mets le clignotant à gauche avant de rentrer dans le rond point, tu iras sur la voie centrale du rond point alors que pour aller en face il faut rester sur celle de droite.

D'accord c'est bien ce que je pensais. (Et oui, je voulais dire "est", j'ai tapé trop vite ^^) Et oui sinon pour aller totalement à gauche le clignotant doit être là tout de suite, on est d'accord.

C'est Est pas Ouest   à moins que tu tournes à l'envers ou que tu fasses un tour de rp avant
Mais pour moi aussi la règle que j'avais apprise à l'auto-école, c'est si tu vas à gauche (donc à l'ouest) tu mets ton clignotant avant d'entrer sur le rond point et tu te mets sur la gauche si plusieurs files.
Si tu vas tout droit ou à droite (Nord ou Est) tu restes sur la file de droite normalement (sisi) et tu mets ton clignotant avant le rond point si tu vas à droite (est) et juste après la première sortie si tu sors tout droit (Nord)

Re à tous.
Je reviens à peine de l'exam pratique... et c'est mitigé.
Bien entendu mon cas et spécifique et chaque situation est différente.
Rendez vous à 13h00, je suis passé à 15h00, donc deux heures sous la pluie et le froid
La tension était à son comble.

C'était très rapide, 30 minutes, nous avons fait de l'autoroute pour 70% du temps alloué à l’épreuve et le reste du temps un peu d’agglomération.
Tout se passait bien jusqu'au carrefour giratoire de la mort, il y avait des véhicules de partout
Il ne dit de prendre la deuxième à droite et bien entendu je me suis engagé pour la première  
Du coup j'ai un peu merdé avec un véhicule derrière moi sans pour autant le faire ralentir... chaud quoi.
Ce sera au seul jugement de l'inspecteur. Sinon pas de d'autres fautes éliminatoires, juste un petit clignotant positionné un peu tard et un peu lent à la prise de décision lors de l'engagement sur une route.

Donc verdict dans deux jours...

Ce n'est plus à jour dans mon profil.
Je suis à Nancy.
Non pas de freinage brutal pendant mon exam, après je sais que ce n'est pas forcement signe de réussite.  
J'avais oublié aussi, mon positionnement sur le carrefour giratoire, je n'étais pas sassez à droite et il m'a fait la remarque.
Mais aucune reprise du volant ou pédales. J'ai du perdre quelques points par ci par là.  

Jvais essayer d'intégrer le point mort au feu rouge, si ça abîme, autant prendre l'habitude...
Effectivement c'est con qu'on nous fasse pas faire ça en AE.

Simius je le fait toujours, en plus pas besoin d'appuyer a fond sur la pédale pour passer au point mort, c'est vite fait