Reprise du message précédent :

 
non, non, quand même    
 
et non c'est la route habituelle, pas du tout un petit machin dangereux..
peut-être la position des feux effectivement  

Bonsoir
 
Auriez vous une liste des infractions/sanctions/amendes/pertes de points à connaitre pour le code?

Ça c'est bien LE truc que j'ai jamais voulu apprendre, vla l'utilité...
 
http://www.securite-routiere.gouv. [...] 2c593e.pdf

 
Merci
 
Oui c'est LE truc le plus chiant et le plus inutile à apprendre

J'ai appris les plus courantes (ceinture, sens interdit, téléphone, vitesse, alcool) mais j'ai déjà tout oublié   En tout cas pour ma part, au code, je ne suis pas tombée sur ce genre de questions. Alors qu'en AE, il y en avait tout le temps et jamais sur celles là. C'était souvent "que risque t'on si on passe à un péage sans payer ?" Ou "Je roule sans chaîne alors qu'elles sont obligatoires, qu'est ce que je risque ?" (Me demandez pas les réponses, je ne me souviens plus. Juste pour le péage, me semble que c'était seulement une amende.)

Non respect des distances entre 2 véhicules, accélération d'un conducteur sur le point d'etre dépassé ... et j'en passe, pourquoi ne voit on jamais ce genre de sanction sur la route, y'aurait du chiffre a faire et ça calmerait pas mal de boulets
 
Au passage /!\ ce sont les anciens barèmes, aujourd'hui c'est plus sévère.

Un ami cherche un bon ouvrage pour apprendre le code, comment faire pour déterminer si un bouquin est pas mal ou non ?

Celui qui est vendu en AE est bien...  

J'ai un code rousseau spécial AE.

Le logiciel de micro application est bien noté en général.

 
mordre une ligne blanche lors du permis c'est éliminatoire ou pas ? merci

La réponse est dans ta question : oui

Ce n'est pas toujours les mêmes éditions non ?

Bah ça doit dépendre des AE. Je disais que la mienne avait filé un code Rousseau non trouvable dans le commerce. Je ne l'ai pas trop feuilleté car j'avais déjà acheté un code Rousseau et la panoplie micro-application avec le CD.

Non, il ya des choses qui changent comme les stats...  
 
Micro ap c'est pas à jour...  

 
Si. Il y a la version deluxe 2012 qui est vraiment très bien. Malheureusement, je l'ai découvert après avoir passé le code  

dites, ca n’endommage rien de passer la seconde vitesse alors qu'on ai a 50 km heure en relevant doucement pour un choc minimum via le frein moteur ? c'est quand on sais qu'on aura pas a reaccelerer dessuite voir s'arreter (arriver d'u nrond point etc) alors certe ca faut hurler le moteur a 3500 tri mn mais l'injection se coupe donc pas de surconsomation ? l'embrayage prend cher ?

Putain ça passe peut-être avec certaines bagnoles mais franchement.. Avec les 206 de l'auto-école les passage de vitesse étaient assez flexibles, je trouve. Mais arrivé sur la mégane, haha.. Vlà les accoups ! mais je commence à bien maîtriser la bestiole, genre faut pas pousser trop la 1ère avant de passer en 2nde, ni repasser en 2nde au-dessus de 30 km/h, et surtout être bien progressif avec l'embrayage. J'ai ainsi de moins en moins de heurts à petite allure. La 2nde à 50 j'y pense même pas, la bagnole ferait un bond  

ha bon t'a des violents accoups si tu retrograde a la 2eme alors que t'es lancé a 50 toi ? moi juste un frein moteur leger avec un gros bruit de sur régime. enfin si elle arrive a etre aussi vielle niveau km que la tienne je serais heureux

ça peut peut-être se faire à condition de relever l'embrayage vraiment douuuuuuuuuuucement  
 
mais où est l'intérêt ? à 50 t'es en 3e, point barre  

 
Si t'as une essence t'es obligé de pousser un peu la 1ere pour avoir des tr/min potable une fois que la 2 sera passé.

Hum à 50 c'est en 4ème,une des premières choses apprises par mon mono.
Premiere pour se lancer puis directement deuxième,troisième à 35, 4ème à 50 et enfin 5ème à 70 stabilisé.

 
Sur un diesel certes, maintenant la 3ème à 35 sur une essence ça le fait pas.

Putain,depuis un an et demi que j'ai ma voiture,et je met de l'essence dans un diesel donc? Ma voiture va exploser?!

Bon après ok,c'est pas reellement une essence,c'est une bi-carburation essence-gpl. Mais une essence quand meme,et ca ne broute pas du tout..

 
Ça dépend des bagnoles  
Les rapports ne sont pas universels, ni la façon de réagir du moteur.
 
Ce qu'on t'apprend en école, vaut pour les bagnoles de l'école..
Moi on m'avait dit 3e à 35, 4e entre 60 et 70, 5e à 80
 
Sur la mégane la 3e je la passe un peu plus tard.
Et la 5e jm'en sers jamais, la 4 va très bien jusqu'à 80km/h et je dépasse pas cette vitesse sur mes itinéraires.

 
C'est pour être drôle, condescend ou autre cette phrase ?

 
50 c'est 3eme normalement, 4eme c'est deja l'éco conduite, en cas de pépin ou tu dois accélérer t'es baisé t'as aucune puissance dispo.
 

 
Suffit de prendre de vrais moteurs voyons
 

 
L'interet de rester en 4 sur une nationale a 80 ?  

Les fameux pépins où tu dois accélérer...

A part si y'a que 4 vitesse sur la bagnole, aucun
Je suis en 4 à 110 moi, avec le poste à donf pour couvrir le boucan du moteur

C'est un logiciel, pas un livre, dont tu parles, non ?

 
Ca m'a bien permis d'éviter d'me faire couper en 2 par un camion qui a allègrement grillé son feu, puis t'façon en 4eme j'suis en sous régime.
 

 
Lui il a une 5eme il me semble d'ou ma question, a part consommer plus (pour gagner plus ? ah non c'est fini ça) ...

Il y a les deux (j'ai la version 2011).

 
Une nationale ?
 
Comme je l'ai dit pour le moment je prends que des routes limitées à 90 (donc 80 pour moi).
Et au début je passais la 5e comme on me l'avait appris, et c'était franchement pas confortable.
A 80 en 4e je dépasse pas franchement les 2000 trs/m donc ça va très bien.
 
Evidemment si jamais je dois prendre la nationale jpasserai en 5e, leaul

Ah les experts des voitures

Euh, tu sais que y'a des départementales à + de 90 et des nationales à moins de 90 ?

Pourquoi pas la 2 à 80 aussi tant qu'on y est ?  

T'as une citerne de fluide dangereux au cul du bahut?

Il est peut être jc?

 
DES TURBAL MAZOUTTTTTT       ?
Avec tous le kouuuuple à 1000tr/min, tu peux t'insérer à 50 en 6 sans problème sur autoroute  

Tu dis ca à qq'un qui à une twingo rs essence