Reprise du message précédent :

J'aurai répondu la même chose. Il me reste des brides de code mine de rien.

ben je connaissais un peu le coin en tant que passager mais arrivé au volant c'est pratiquement comme si j'y étais jamais allé..

j'ai peur de perdre mes points, jvais en rester aux 2-3 itinéraires que je connais  [:eric:

 
Vous êtes bizarre. Quand j'étais à l'AC, je voulais surtout pas aller quelque part ou je connaissais. Si tu connais, on te connais aussi généralement. Les conneries (et en étant débutant, tu fais forcement des conneries), faut les faire chez les autres.    
 
Sans parler que bon c'est aussi l'aventure la voiture.  
Après si t'aime pas conduire, passer le permis n'est pas forcement la meilleure des idées.

J'ai dis ça ?  
 
Je trouve juste plus piègeux quand on conduit en cherchant son chemin. Y'a pas vraiment d'aventure là dedans

Bah en théorie tu roules plus doucement etc

Je roule partout pareil en suivant la réglementation en vigeur
 
 
Et puis maintenant y'a les GPS

Et tu te fais klaxonner.

 
voilà, la moindre hésitation ...  BRBRLRLALAAARBLA péter leurs chevilles

C'est la question à la con type du code, une fois que tu as compris ce système débile c'est bon.
Dans le même genre tu as la photo d'une voie limitée à 90km/h et on te demande si tu peux rouler à  A) 130kmh / B) 110km/h / C) 90kmh / D) 70km/h
La réponse évidente est C) mais il ne faut pas oublier de cocher D) aussi.

Je n'ai pas d'AB à l'arrière et même si j'en avais je ne l'utiliserais pas. C'est de la daube en barres, ça incite juste ceux qui suivent à fixer un point lumineux au détriment du reste, alors même qu'on a besoin de redoubler d'attention en cas de brouillard.
Et d'ailleurs vu que l'utilisation des feux de brouillard est facultative je ne vois pas pourquoi il faudrait en équiper obligatoirement les voitures.

 
   http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20110422
 

 
OK. Mais bon t'es pas dans Mario Kart, y'a pas de piège ou d'embuscade tendus rien que pour toi sur la route    
 
Sinon je comprends pas trop le fait que tu cherche ton chemin. Normalement le moniteur il te dit conduit tout droit, puis éventuellement tourne à droite au prochain feu. Si le gars il te lance un défi façon carte au trésor, il est clairement mauvais.

1) c'est très con (facultatif mais obligatoire)
2) c'est quand même de la merde les AB arrière
 

Le moniteur te dit "prends vers le centre ville" ou "direction Nantes", on est loin du défi, c'est juste pour apprendre à lire la signalisation.

 
+1, je peux te dire que cette hiver sur la N4 avec 10m de visibilité à cause du brouillard, j'était content de voir un petit point rouge !

Voilà. On s'était perdu avec mon frère au volant et ses 9 ans de permis à l'époque et voilà le nombre de coup de Klaxon. Dangers publics les klaxonneurs. Et c'est interdit sauf en cas de danger en journée.

Tiens d'ailleurs je viens de recevoir mes nouveaux balais, ça évitera les grosses traces dégueu sur le pare brise (ils ont plus de 5ans   ).
Oui j'ai roulé par brouillard dense, mais dans ce cas là on ne roule pas bien vite, et oui ça fait chier de voir un point rouge qui est positionné on ne sait où sur la voiture de devant.
Enfin si déjà les blaireaux arrêtait de sortir tous feux allumés à la moindre traversée de nuage et réservaient l'usage des AB arrière aux uniques cas de brouillards denses ce serait un plus.

D'habitude je ne faisais que de la voie rapide à 110 mais là on est allé sur l'autoroute.
C'est quand même abusé le nombre de personnes qui ne respectent pas la vitesse autorisée Je me faisais souvent doubler alors que j'étais au max.
 
Mon moniteur : "c'est tout le temps comme ça sur l'autoroute "

Au max JC, c'est normal, non ?

Au max normal  
 
Y'avez beaucoup de voitures et on n'y est pas rester longtemps (je sais c'est mal mais les voitures de derrière nous collaient de trop près sans nous doubler (en tout cas sur la gauche, ça y allait les voitures !)).

Les cons... Faire ça quand la voiture de devant à un A collé au cul, c'est idiot... Faire ça avec une AE ( si difficilement reconnaissable, d'ailleurs, hein ) c'est complètement irresponsable...

Max JC sur autoroute c'est 110 donc normal que tout le monde te double.

Mouais enfin ça ne change rien au problème du non respect généralisé des limites de vitesse.
Il n'y a pas un truc comme quoi avec le mono on peut rouler au max?

Sincèrement les ab avant,je les met en permanence hors agglomération,ca n'eblouit pas si bien reglé,et ca premier d'être mieux vu..

D'ailleurs, je trouve qu'1 seul AB arrière c'est dangereux, on ne sait pas si c'est une voiture ou une moto, et en plus, comparé à 2 feux, on évalue moins la distance à laquelle est la voiture .
C'est comme un seul feu de recul (ça va de paire d'ailleurs), c'est nul aussi

+1  

 
Il y a quelques années j'habitais dans une rue à sens unique assez étroite (deux voitures côte côte impossible) en face d'une maison de retraite, donc régulièrement une ambulance devait s'arrêter sur la voie pour transporter un petit vieux à l'hôpital etc et bloquait la circulation pendant 10 minutes. A chaque fois, les connards derrière klaxonnaient pendant 10 minutes. Klaxonner une ambulance qui fait son boulot, la classe.
 
 

 
 
J'vois pas ce délire d'évaluer si c'est une moto ou pas, t'es pas censé etre plus proche d'une moto que d'une voiture, c'est quoi cette fausse excuse encore ?  
 
Tu vois un feu antibrouillard tu te tiens a bonne distance et basta, c'est au contraire super utile pour éviter de se retrouver a piler comme un âne a 10 mètres d'une bagnole par brouillard dense :|

On te voit très bien avec des veilleuses de 5w, c'est pas de balancer 100w de plus sur le pavé qui va changer quoi que ce soit en conditions normales.
Les AB avant ce n'est pas fait ou être vu, c'est fait pour voir en cas de brouillard (faisceau bas pour éviter de se refléter dans la brume) donc fais des économies d'énergie et éteins les.
 

Moi ça me gêne de ne pas pouvoir estimer le gabarit du truc devant moi, ni savoir si je vois la droite (ou gauche je sais plus), ou le centre de la voiture qui me précède.

T'as du mal à estimer le gabarit donc tu veux qu'il éteigne ses feux ?  

Déjà la fausse excuse tu te la mets où je pense parce que personnellement je préfère savoir ce que j'ai devant moi! Rien à voir avec si je me mets plus près ou pas d'une voiture ou un motard, j'ai bien le droit de préférer savoir ce que j'ai devant moi que je sache!
 
Ensuite, pour la 2ème partie de ton message, déjà tu commences par relire mon message (avec le doigt si ça t'aide!), puis tu me dis à quel moment j'ai trouvé inutile d'avoir un feu, alors que je dis que 2 c'est mieux qu'1 (pour justement évaluer à quelle distance tu te trouves).
 
Enfin bref, prends moi pour une kéké qui pense qu'à coller au cul des voitures devant en plein brouillard alors que c'est tout le contraire

Arrête tu vas grossir

 
Que ce soit un camion, une moto ou une voiture tu dois de toute façon avoir une distance suffisante pour t'arreter du coup la nécessité de savoir ce que tu as devant me fait marrer mais bon si ça te rassure hein    
 
Quant au fait de dire que 2 feux permettent de mieux évaluer les distances je me marre hein mais bon, du coup tu fais comment au panneau stop ou aux feux rouges, t'es de ceux qui sont pas foutu de s’arrêter avant d'avoir la moitié de leur caisse sur la voie de circulation ?
 
Je ne te prends pour rien du tout, j'en ai rien a faire a vrai dire juste que balancer des inepties comme ça ça fait peur  

Arrête de rabâcher à chaque fois cette histoire de distance suffisante! Déjà quand j'ai une voiture devant, je pense que je suis souvent à "distance suffisante pour pouvoir m'arrêter", mais personnellement quand je suis une moto, je préfère laisser plus de marge (car j'ai déjà du m'arrêter un fois en urgence car le motard devant moi s'était affalé sur la voie rapide, mais je ne l'ai pas écrasé!).
 
Pour les AB, déjà quand j'en parle, il y a du brouillard ok? Si brouillard : mauvaise visibilité! Imagine 1 point rouge dans le brouillard, si il est à 30m ou 10m, c'est Plus difficile de juger la distance alors qu'avec 2 AB, tu te rends plus compte de la distance car les 2 points rapprochés = voiture loin et 2 points à plus de distance l'un de l'autre = voiture plus proche de toi. Bref!
 
Et ton histoire de stop et feux rouge je ne vois aucun rapport avec le sujet de 2 feux AB dans le brouillard!

Ouais c'est un peu comme quand on te klaxonne quand tu t'insères sur l'autoroute tu vois pas le rapport ?
 
Allez stop /HS on arrivera pas a tomber d'accord.

En tout cas je ne vois pas en quoi je balance des inepties en donnant mon avis sur 1 et 2 feux AB!
 
Si dans le brouillard tu arrivés autant à évaluer la distance entre toi et une voiture avec 1 AB par rapport à celle entre toi et une voiture avec 2 AB, chapeau!
 
Une petite citation pour voir si tu arrives à comprendre de quoi je parle ou si tu es encore à côté de la plaque :
 
"Lorsqu'on ne voit rien d'autre du véhicule qui est devant soi que ses feux, leurs caractéristiques déterminent les possibilités et limites d'utilisation de l'indice de la taille familière. L'importance de disposer de deux feux arrière de brouillard est soulignée. On mentionne également que l'écart entre les deux feux doit être maximal, de façon à constituer un indicateur précis des dimensions du véhicule. Toute réduction de l'écart entre les feux, dans des conditions où la silhouette du véhicule n'est pas visible augmente la distance perçue. L'augmentation de l'intensité lumineuse des feux de brouillard, voire son asservissement à la densité du brouillard, pourrait être une façon d'améliorer la perception de la distance intervéhiculaire. L'article fait enfin état des pistes à explorer dans la poursuite de la recherche.
Référence :
CAVALLO, Viola et autres, La surestimation de la distance intervéhiculaire dans le brouillard , RTS (recherche ), France, no 66, janvier-mars 2000, p. 81-99."
 
Édit bug du texte!

'on appuie sur la touche tab ça fait de la merde