Reprise du message précédent :
 Justement, va faire un tour dans les pays anglophones tu vas te marrer.

Les Indiens au téléphone, ou comment te faire croire que tu sais pas parler anglais
 
 
Merci à vous deux pour la confirmation pour le rd point, c'est bien ce que je fais d'habitude (ptet en coupant un peu l'intérieur ) et donc le type de l'auto école faisait nawak.
 
Je m'en vais le coeur léger  

 
Non non pas au téléphone, en live c'est encore mieux, man.  
 
Mais sinon clairement auto-école à la ramasse.
 
Edit : D'ailleurs si on faisait un recueil des conneries que les moniteurs disent, ça remplirait un botin.  

Stop la branlette là

Dites, pendant une manoeuvre, genre un créneau, si quelqu'un arrive en face et qu'il a la place de passer même si je continue ma manoeuvre. Il faut que je m'arrête quand même, le temps que la voie soit dégagée, c'est bien ça ?

ouais. surtout quand t'es en marche arrière
m'enfin si t'es déjà bien engagée dans ton créneau tu peux continuer amha

Et pour la manoeuvre au choix, si je choisis la marche arrière en ligne droite, par exemple, il y a des endroits où c'est interdit ?
 
Et c'est possible de faire, genre, un arrêt de précision ?

Tu peux le faire là où ca ne gênera pas un autre usager : en gros là où la route est assez large et la visibilité suffisante (pas en sortie de virage pour pas surprendre des voitures qui arriveraient derrière).
Et évidement partout où l'arrêt et le stationnement sont interdits, par précaution Et gaffe aux bandes cyclables.
 
 
Arrêt de précision je sais pas si c'est vraiment une manoeuvre, dfacon c'est facile

On m'a dit que si. Je cherche le plus facile, c'est humain, non ?

Mais de toute façon, je vais faire n'importe nawak et ce sera : "RDV mm heure, mm crèmerie, mois de juillet, k thx bisous."

Oui
Une des moins risquée amha c'est le démarrage en côte avec FAM, mais faut de la bonne penpente

Vaut mieux pas, j'en ai pas fait beaucoup.

( Je le fais au patinage, à chaque fois. Pas refait au FAM depuis le jour où on me l'a appris... Et, même si je pense être capable de le faire, à cause de cette saloperie de facteur stress, je risquerais de m'embrouiller les pédales... Restons à des trucs sus et maitrisés, donc. )

edit : Aujoud'hui, j'ai fait nawak sur un RP... J'ai roulé un peu dessus... Et ça, c'est directement éliminatoire...

L'avantage du dem en côte avec fam (si tu le fais comme moi je fais c'est à dire, FAM, première débrayée, on accélère franchement puis lâche l'embrayage pour que la voiture lève le nez, et on enlêve le fam)
C'est que tu peux préparer tes pédales tranquillement puisque t'es encore à l'arrêt et t'as pas à chercher de point de patinage de manière précise, donc moins de stress imo (enfin moi perso je vois pas de difficulté niveau pédales pour le dem avec fam).

Justement, le point de patinage, je le trouve sans trop de souci... Donc, c'est rapide et efficace quand je le fais sans FAM.  
Par contre, si je devais le faire au FAM, il faudrait que réfléchisse plus sur l'enchaînement des actions... Et donc, le risque est bien plus élevé que je fasse nawak...
 
Là où je fais des erreurs aussi, c'est trouver la bonne direction dans un RP... Je pense pas à repérer les directions sur le panneau avant le RP... Me suis faite avoir comme une bleue encore aujourd'hui...

Si ça peut te rassurer, pour les ronds points, j'étais pareil, j'ai quand même eu mon permis, et après un an de permis, je suis toujours comme ça. J'arrive dans le rond point, et là   je sais pas où je dois aller

interdit dans les rues à sens unique

Ca me rassure... Un peu. ^^'

Même à deux voies ?

edit : Je veux pas tomber sur un bataille.  

hum bonne question je ne sais pas pour ce cas là.

Et je viens de me rendre compte que ça fait un bail que j'ai pas fait d'épi arrière...
Vous utilisez quoi, vous, comme repères ?

la baguette de la portière arrière pile dans le centre du logo du coffre de la voiture garé juste à coté de la place que tu veux.
 
sinon perso, je me prend pas la tete maintenant, je tourne bien la tete quand je braque et je jauge aux retros exterieur   (cela dit un petit coup d'oeuil dans les rétro extérieur est autorisé)

Ok, thanks. ^^

Comme prévu, échec critico-pathétique.  

Montpellier...

Les manoeuvres, c't'ait pas trop mal, je crois...  
 
Ca commençait mal, déjà... J'ai remarqué, deux minutes après avoir démarré, que le tapis de sol gênait la pédale d'accélérateur... Et pourtant, j'étais pas la première... Je sais pas si la précédente a roulé comme ça, ou si c'est l'inspecteur qui l'a déplacé exprès...
Du coup, au feu rouge, je l'ai déplacé... Mais, c'est l'inspecteur qui a mis la voiture au point mort à ma place...
 
Il m'a signalé une prio à droite que j'avais zappée et une autre que j'avais contrôlée mais pas recontrôlée suffisamment clairement avant de repartir.
 
Pour entrer dans un parking, je suis arrivée en seconde alors que la première était nécessaire... ( tourne à droite à angle droit et tout de suite à droite, à nouveau à angle droit ) Du coup, j'ai câlé...
 
Encore et toujours trop près du bord droit... Un RP, où j'ai failli m'engager mais, je me suis rattrapée à temps... Surement plein de contrôles qui manquent...  
 
Manoeuvre choisie, marche arrière en ligne droite... C't'ait moyen, j'osais pas trop reculer à cause d'un virage...
Manoeuvre imposée, demi tour... J'ai du oublier des clignotants, et, il a râlé parce que je risquais de toucher une voiture... J'allais certainement trop vite, aussi...
 
Le pire, c'est juste après ce demi-tour, j'ai mal déserré le frein à main, du coup, ça s'est mis à biper et j'ai mis vache de temps à percuter ce qui n'allait pas...
 
Va falloir ressortir le chéquier...

Wé, premier essai... Pas de bol, wé... Du stress, même pas... Jamais été aussi détendue du slip... Et pourtant, j'ai mal dormi...

@Saytreza : tu t'es trop precipité et en conduite comme à l'examen il ne faut jamais se precipiter, donc dans un parking tu roules tranquilles en première pepere car il peut y avoir du monde qui sort des places de parking et comme tu as vu les virage sont à angle droit et des fois peut de visibilité si camion/4x4 ou autre garé.
Le maitre mot c'est maitrise du vehicule, donc fait tous pour le maitriser n'essaye pas d'aller vite si tu te sens pas d'aller vite. Pour les manoeuvres  c'est dans le meme esprit, tu roules à l'embrayage tu touches pas à l'accelerateur, encore une fois pas la peine de ce precipiter l'inspecteur ne met pas le chrono, tu as le temps de faire ce que tu as à faire, tu le fais en 2-3 temps aucun pb

voila pour mes conseils.

Perso j'étais en seconde dans le parking et il ne m'a rien dit... Comme quoi.

apres faut voir l'allure mais si tu tiens ton embrayage pas de pb.
 
faut voir aussi le contexte, dans les parking souterain en general c'est plus etroit ...

 
Non mais tu peux même être en 3 si tu veux, là c'est juste qu'elle a calé...

C'est surtout que j'ai négocié le virage comme une crotte alors qu'il m'avait prévenu et qu'en plus, j'avais déjà fait l'erreur au même endroit avec le moniteur... --'
 
Marre d'être aussi incapable, putain !

Toutes les erreurs que t'as pu faire là, tu les refera pas la prochaine fois

Si seulement...

T'façon y'a pas de secret y'a que les gens qui ne font rien de leur vie qui ne font pas de connerie  
 
C'est en se plantant qu'on apprend, c'est con mais c'est comme ça on s'est tous foiré plus ou moins de fois sur la route, faut pas décourager c'est tout

Nan nan, je panique pas. Je savais que j'allais foirer de toute façon... Je crois pas aux miracles, moi.  
C'est juste que les conneries de mongolienne que j'ai faites, plus le ton hautain, condescendant et subtilement teinté de mépris de l'examinateur ( "mademoiselle, si la voiture bipe, c'est qu'il y a un problème quelque part..." No kidding.     ), plus le regard dépité de la monitrice ( une que j'ai vu genre 5h au total... ) ben, ça fait bien bobo.

On croirait entendre mes parents, tiens.