Reprise du message précédent :
Je pense que c'est bon mais franchement entre ce que disent les mono, et les inspecteurs il y a tjrs des différences d'opinion, cela va de soit entre les mono eux meme. Moi on m'a tjrs dit de pas m'engager si je risque de bloquer l'intersection, resultat au permis je ralenti au feu vert mais vraiment legerement sans cassé l'allule, je me fais klaxonné => faute eliminatoire.

Sinon pour le trop mou franchement moi on m'a tjrs dit de bien regarder à droit à gauche et derriere avant de commencer une manœuvre, qu'elle ferme saggle celle là il y a tjrs un truc à dire de tte facon.

Autant je suis d'accord sur le reste, autant là non ; si tu n'es plus sur une double commande, je ne vois pas ce que ça change en terme de confiance (au contraire j'aurais même tendance à dire que ça te pousse à ne pas prendre de risques puisque tu es "sans filet" en cas de pépin) : si tu vas au carton, tu vas au carton, point barre, personne ne va freiner pour toi, c'est tout. De là à dire que ça augmente ta confiance en toi, je trouve ça litigieux ; au pire, si c'est vrai, ce n'est pas sain parce qu'avoir confiance en toi quand tu débutes ne risque de t'emmener qu'au carton.
 
Le truc qui change surtout, c'est que même si la personne à côté de toi ne veux pas te faire raquer, elle n'a pas pour autant les mêmes critères qu'un inspecteur du permis de conduire (ou tout au moins pas aussi "acérés" )

 
Idem
 
1 point pour moi, fucking radar mobile sur une ligne droite desserte un dimanche midi

Merci de vos réponses.
Ouais ce qui me fait peur c'est la subjectivité de la chose justement.
Et je suis conscient qu'il faut être fluide, rythmé, tout ça, ce n'est pas un problème en leçon, j'étais juste un peu plus inhibé à cause de la situation.
Mais bon, le gars lui ne m'a pas fait de remarque durant ma conduite.

On verra bien mais si je le loupe pour ça, je vais avoir les boules, quelque chose de mignon.

Edit : elle-même, la monitrice, m'a dit que ce qui l'énervait c'était surtout que ça donnait pas une bonne image de la formation donnée. Mais que normalement il y avait pas de souci. Bref, je devrais pas avoir trop de problèmes pour dormir si j'ai mon permis en ayant pourri l'image de l'auto-école en ce qui me concerne.

Oui, c'est le lot de tout le monde, t'inquiète pas.
 
Te stresse pas, pour l'instant rien n'indique de façon sûre que tu ne l'as pas => tu as encore tes chances.

Je vois pas l'intérêt parce qu'une part ça te permet pas de sentir les "limites" de ce que tu dois faire ou non et d'autre part parce que si c'est pas mono-compliant, ce sera pas inspecteur-compliant. D'autant plus que c'est clairement pas le comportement de base d'un élève lambda donc impossible de généraliser sur l'intérêt du truc (si tant est qu'il y en ait un).
Non, vraiment, faut pas voir ça comme étant "sans filet" c'est juste que tu as une conduite vis-à-vis des situations rencontrées qui plait à l'inspecteur ou non, point barre, y'a pas de question de "filet" ou non dans ce cas-là. Si on fait l'analogie avec les études, c'est sur les exos de TD que tu as le droit de te planter et pas à l'exam, pour la conduite c'est pareil, c'est en leçon avec ton mono que tu as le droit à l'erreur et pas en examen avec l'inspecteur.
 
Sinon pour la conduite supervisée, le mono peut te donner un feedback sur tes erreurs qui collent (au moins un minimum) avec ce qu'attend l'inspecteur, tandis qu'avec une tierce personne ce n'est pas le cas. D'ailleurs, si on suit ton raisonnement jusqu'au bout, les gens qui font l'AAC devrait tous avoir leur permis du premier coup parce qu'ils sont habitués à conduire et de la façon que tu décris, or ce n'est absolument pas le cas, tout simplement parce que ce qui fait leur force est aussi une faiblesse : cette habitude et confiance en eux qu'ils ont acquis font qu'ils ont également pris de mauvaises habitudes qui n'ont pas été "gommées" grâce aux conseils d'un mono. Certes, l'AAC ou la conduite supervisée te permettent d'avoir l'habitude des commandes et de la circulation par exemple, pour te permettre de te focaliser sur le plus important, mais tu n'as plus forcément la conduite attendue...
 
Le problème vient du fait qu'obtenir le permis c'est pas juste conduire une voiture d'un point A à un point B sans avoir d'accident ; il faut avoir la conduite qu'attend l'inspecteur, qui n'est pas tout à fait celle que l'on a une fois "réellement" sur la route (je ne parle pas des mauvais comportements, c'est un autre débat).

ceux qui font l'aac on 97% de réussite au 1ere passage d'après mon ancienne auto école  

bah puré, a 16/17 ans ? joli

Je suis pas convaincu par la conduite accompagnée.

Ci ton passager n'est pas super réglo, je vois pas comment tu vas prendre les bonnes habitudes (genre le contrôle des deux rétro avant le clignotant, les angles morts, s’arrêter en 2e, le pied devant le frein au feu vert, les prio à droite, etc...)

Là où ça doit aider à mort, si le modèle est comparable à celui de l'AE, c'est pour bien prendre conscience des mensurations de la bagnole et des dimensions que t'occupes donc.
Pas forcément super évident pour tout le monde, m'a fallu du temps, perso (et pour les manoeuvres, etc, c'est obligatoire de bien appréhender ton gabarit -captain obvious-).

Bonjour,
 
Voilà, je fais mes études assez loin de chez mes parents, et je ne rentre chez eux que le week-end.
 
Je vais avoir 18 ans, et j'aimerais avoir le permis d'ici l'été.
 
Plusieurs solutions s'offrent à moi:
-faire les leçons sur mon lieu d'études, mais je suis moyennement chaud, je finis assez tard le soir, et je préfère bosser la semaine.
-faire les leçons chez mes parents, en formule classique.
-faire un stage de conduite en accéléré pour obtenir mon permis en une vacance.
 
Que pensez-vous des 2 dernières solutions?
 
Merci

Si c'est comme à mon AE, tu devrais pouvoir conduire que le samedi matin et ça limite pas mal (surtout que beaucoup de monde le demande en général et qu'il y a relativement peu de moniteurs). Sachant qu'une semaine entre deux leçons, c'est assez énorme (surtout en début de formation, quand t'apprends l'aspect "mécanique" ).
Je serais plutôt partisan du lieu d'études mais je n'ai eu aucun écho sur ces stages accélérés.

L'aspect mécanique, c'est gérer l'embrayage, les vitesses? Ca, ça va, j'ai eu un peu d'expérience sur chemins de campagne Par contre, j'ai eu un peu de mal à jauger le gabarit de la bagnole

Les stages ça m'a l'air nickel, mais je ne sais pas trop ce que ça vaut

• Si tes parents habitent à la campagne ou une ville que tu connais bien, donc que tu connais bien les routes, les directions, les priorités à droites en tant que passager,  
• Si tu fais tes études dans une ville inconnue, une grande ville avec des difficultés de circulation (multiples voies, carrefours encombrés et compliqués, couloirs de bus, passages de tramways en plein milieux...

Passe ton permis dans la ville de tes parents. C'est 100 fois plus facile car moins de risques d'erreurs et le fait de connaitre la ville, de te sentir chez toi, t'enlèvera du stress.

Ca fait 4 ans que je conduis en scooter dans la ville de mes parents, ça m'aidera à ne pas être perdu je pense.

Là où j'étudie, y a entre autres, le rond-point ovale des Ulis....une horreur niveau visibilité

http://maps.google.fr/maps?q=Les+U [...] 7,,0,19.92

Dépend des auto-écoles.
 

Ah mais clairement, c'est le problème. Après, pendant les heures avec un mono, faut mettre un coup de collier pour gommer les mauvaises habitudes mais au moins tu auras gagné au passage "l'habitude de rouler".

Une de mes potes, qui me raconte qu'elle a eu son permis du premier coup alors que l'examinatrice a touché deux fois son volant...  

au sujet du taux de réussi, il parait qu'il dépasse les 60% nan depuis la reforme de ce permis ? le gouvernement voulait 66% (2/3) mais les examinateurs on fait gréve en partis a cause de ça recement.
 
60% punaise c'est pas si mal  

60% mais au bout de combien de passages ?

Je dis rien tant que j'ai pas mon petit papier (mais j'en pense pas moins).    
La suite, demain si tout va bien.

Vu que la première cause de mortalité des 18-24 ans, c'est la route, c'est donc que le niveau n'est pas encore assez élevé ?

Quand la première cause de mortalité chez les 18-24ans sera le suicide, on sera rassurés.  

C'est surtout qu'en sortie de boite le niveau du permis n'a rien à voir dans le platane que tu t'es mangé.

Surtout quand tu roules en scooter.

Tain j'ai eu une de ces frousses tout à l'heure... On était sur une route pour automobile limitée à 90. On est sur la voie de droite et, sur ma droite, il y une voie d'insertion.
Sur cette voie d'insertion, un camion et, juste derrière, une voiture grise. J'ai un mauvais pressentiment, et je songe à me décaler donc, je jette un coup d'oeil sur ma gauche, angle mort tout ça, et je mets quasi simultanément mon clignotant à gauche.  Le camion s'est inséré, un peu limite mais, ça passait.

Sauf que, manque de bol, y avait une voiture qui arrivait sur la gauche, je pouvais me décaler mais, seulement après elle, soit deux secondes après, grand max. Mais, la voiture grise, en bon GC, ou parce que mon clignotant l'a induite en erreur, j'ai pas trop pigé, a décidé de s'insérer aussi, juste sous mon pif...   Alors qu'il y avait encore large large de la place sur la voie d'insertion.      

Bref, joie et félicité, comme d'hab...  

C'est pas plus mal de voir ca dans la formation, car des cons qui forcent le passage tu vas en voir

Nan, le code dit qu'il faut rester au max à droite. D'ailleurs, durant la même séance, comme une couillonne, j'ai trop ralenti à gauche, y en a deux qui m'ont doublée par la droite.  

Et c'est que m'a dit ma monitrice... "Des frayeurs comme ça, c'est surement pas la dernière que tu te ferras. "

Elle aurait pas été là, j'en tapais un, n'importe lequel, puisque j'ai été tellement surprise que j'ai même pas pensé à freiné... Et, d'après elle, je virais à gauche... Ça, d'ailleurs, je m'en suis même pas aperçue, j'étais déjà en mode automatique, c'était certainement un réflexe pour tenter d'éviter la voiture grise...

C'est surtout que les gens ne savent pas s’insérer sur voie rapide... Soit il calcule mal la distance et ils pense que l’accélération de leur hdi 70 en fond de 5 [ pour faire des économies de carburants ] va leur suffit... FAUX§ Soit ils s'en foutent complétement...
 
Maintenant dès que je m'approche d'un voie d'insertion et que je suis voie de droite, c'est coups de retro + angles mort près à me décaler en donnant un petit coup d’accélérateur !

Pareil, je me mets toujours sur la voie de gauche (quand c'est possible) à l'approche d'une voie d'insertion pour permettre aux voitures de s'insérer plus facilement.
Il ne faut pas, normalement ?
(J'ai pas vraiment été confrontée à ce genre de situation là où j'ai passé mon permis )

Si la circulation le permet (personne venant derrière, trafic fluide), c'est tout à fait possible et c'est autorisé.

Ben oui, je me décale si je peux. Sauf que je pouvais pas et elle s'est insérée quand même.  
Et elle était en tort puisque, normalement, j'ai la priorité...

T'as 3 mois de permis et ca y est, tu crois que tu conduis mieux que ceux qui roulent depuis 20 ans ?